Productes més recents
Contacti amb nosaltres
- Wei Four Road, parc industrial de Weizhuang, districte de Changyuan, ciutat de Xinxiang, província de Henan, Xina
- sales@zybc.com
- +86-373-7136666
DLZ40 Electro-Fren de roda hidràulic: molla-aplicada, llançament del propulsor Ed, subjecció directa de rodes-, no cal un tambor de fre separat
DLZ40 Electro-Fren de rodes hidràulic Roda directa-Subjecció de llantes - Sense tambor de fre separat. El DLZ40 agafa la llanda de la roda (pneumàtic / brida) mateixa. Cap tambor de fre de Ø400 per comprar, mecanitzar o muntar - estalvia costos, pes i espai axial a l'eix. Requereix una llanda de roda endurida (es recomana HB superior o igual a 200)....
Descripció
DLZ40 Electro-fre de rodes hidràulic
Roda directa-Subjecte de llantes - Sense tambor de fre separat.El DLZ40 agafa la llanda de la roda (pneumàtic / brida) mateixa. Cap tambor de fre de Ø400 per comprar, mecanitzar o muntar - estalvia costos, pes i espai axial a l'eix. Requereix una llanda de roda endurida (es recomana HB superior o igual a 200).
Electro-autònom-hidràulic - Una unitat, endoll i fre.Un propulsor de la sèrie Ed-(Ed80/6 o Ed121/6) està muntat directament al braç del fre.Encès → el propulsor s'estén → comprimeix la molla → s'obren les sabates. Apagat → pinces de molla.Sense estació hidràulica central, ni compressor d'aire - exactament com un fre YW, però actuant sobre la roda.
Descripció dels productes
ElSèrie DLZ40és unfre de roda de tipus electro-tambor hidràulic-dissenyat per frenar ella pròpia rodaen equips muntats i amb rodes{0}}de pistes pesades. "DLZ"=fren de roda (轮) accionat per força (电力液压); "40"=mida 40 (classe de rodes de Ø400 mm, ~4000–5000 N·m).
Es troba a la intersecció de dues famílies més-conegudes:
vs fre de tambor electro-YW:Pinces YW atambor de fre separatsobre un eix. DLZ subjecta elllanta directament. La mateixa tecnologia d'impuls-Ed, la mateixa seguretat NC - però no cal tambor.
vs fre de roda hidràulic YLZ40:YLZ40 està alimentat per aestació central hidràulica(subministrament de petroli, sincronització de diverses-unitats). DLZ40 ésautònom{0}(integrat-en propulsor Ed) - una unitat, un cable d'alimentació, sense estació de petroli.
Aplicacions típiques:
Servei pesat{0}unitats de viatge- carros d'extrem de grua pòrtic, viatge del carro de grua pont
Camions de mineria i vehicles pesats de pista- fre de servei de rodes
Vagons de transfer-moldes d'acer, bogies-cotxes- frenada de viatge a alta-temperatura
Equips de manipulació portuària- Viatge RTG/RMG, fre de roda del cotxe llançadora
Grues de servei de-aerogeneradors, apiladors-recuperadores- frenada de rodes de bogie
Qualsevol màquina de rodes on ella roda és la superfície de frenadai es prefereix un únic fre-autoalimentat
2 · Especificacions tècniques
| Paràmetre | Valor DLZ40 |
|---|---|
| Model | Sèrie DLZ40 (fre de rodes motoritzat-) |
| Tipus de fre | Normalment tancat, molla-aplicada, electro-alliberament hidràulic |
| Diàmetre de la roda | Ø400 mm (subjecció-roda) |
| Parell de frenada nominal | 4000–5000 N·m (depenent de la configuració-, confirmar per comanda) * |
| Propulsor (estàndard) | Ed80/6 o Ed121/6 (sèrie Ed, autònoma-) |
| Empenta del propulsor | ~80 kgf (Ed80) / ~120 kgf (Ed121) |
| Horari d'obertura | ~0.35–0.45 s |
| Hora de tancament | ~0.40–0.50 s |
| Tensió del propulsor | 380V/50Hz (220V/440V/460V/60Hz opcional) |
| Classe de protecció | IP65 (impulsor) |
| Classe d'aïllament | F |
| Folre de fricció | -Lliure d'amiant, encaixat-, alt-μ opcional |
| Límit de desgast del revestiment | 5 mm (interruptor de límit de desgast-opcional) |
| Control de liquidació | Retracció d'igual{0}}automàtica |
| Requisit de-roda | Llanta endurida, HB Recomanat superior o igual a 200 |
| Temp. ambient. | -20 graus a +50 graus (est.); -40 graus amb escalfador |
| Estàndard | JB/T6406 (referència de fre-tambor); muntatge sobre-roda al dibuix del client |
| Opcions | Interruptor de límit, alliberament manual, propulsor Ex d, kit de baixa-temperatura, pintura corrosiva |
Etiquetes populars: dlz40 electro-fre de roda hidràulic: molla-aplicada, alliberament de l'impulsor ed, subjecció directa de la-roda, no cal un tambor de fre separat, Xina, fabricants, proveïdor, fàbrica, personalitzat
Potser també t'agrada
