Frens de rodes amb accionament elèctric-sèrie DLZ40

🏗️ Què és el DLZ-40?

ElDLZ-40és aFren-accionat per motor (elèctric), molla-aplicat (segur-fallable). A diferència dels sistemes hidràulics (com la sèrie YLZ), aquest fre utilitza un motor elèctric per alliberar el fre i molles per aplicar-lo.

Funció primària:Serveix com adispositiu anti-vent de frenadaper als mecanismes de desplaçament de grans grues. Evita que la grua es mogui quan està estacionada, especialment amb vents forts.

Significat del model:

D:Elèctric / Motor-(Diàn).

L:Roda / Carril (Lun).

Z:Fre / Pinça (Zha).

40:Indica la mida específica del bastidor o la força de tancament nominal (. 40 kN aprox. o tonatge mètric relacionat).

📋 Especificacions clau

Paràmetre	Especificació	Notes
Model	DLZ-40	Part de la sèrie de pinces de rodes elèctriques DLZ.
Actuació	Alliberament del motor elèctric	Utilitza un motorreductor per obrir les mandíbules.
Mode d'error	-Segur (aplicat a la primavera)	Tanca automàticament si es talla l'alimentació.
Pes	195 - 245 kg	Construcció de ferro colat/acer resistent-.
Temp. de funcionament.	-25 graus - +40 graus	Apte per a entorns exteriors durs.
Emmagatzematge	Sec, ventilat, sense pluja/neu	S'ha de protegir dels elements quan no estigui instal·lat.

✨ Característiques clau

Segons els resultats de la cerca, aquí teniu les característiques bàsiques d'aquest dispositiu:

Fail-Disseny segur (aplicat a la primavera):
El fre ésnormalment tancat. Les molles potents obliguen els braços del fre a subjectar-se a la brida de la roda (vora). Un motor elèctric només serveix per fer-hoalliberarel fre quan la grua ha de moure's. Si falla l'alimentació, el fre s'enganxa automàticament per assegurar la grua.

Mecanisme-motor:
En lloc de l'hidràulica, utilitza amotor d'engranatges. El motor acciona una transmissió d'engranatges que empeny una vareta de cargol per comprimir la molla i obrir les mordasses del fre. Això fa que sigui més senzill la integració amb el sistema de control elèctric de la grua sense necessitat d'una unitat d'energia hidràulica (HPU) independent.

Subjecció de la brida de la roda:
S'enganxa a lalateral (brida)de la gran roda de la grua. Això és diferent dels frens de disc (que subjecten un disc) o de les pinces de rail (que subjecten el rail).

Fàcil instal·lació i ajust:
El DLZ-40 està dissenyat com una unitat autònoma. Disposa d'un mecanisme d'ajust per establir l'espai correcte entre els folres de fre i la brida de la roda. També té una funció d'alliberament manual per al manteniment.

Seguiment de l'estat:
Normalment està equipat amb uninterruptor de límitper indicar si el fre està totalment alliberat o aplicat, proporcionant un enclavament de seguretat per al sistema de control de la grua.

🏭 Aplicacions típiques

El DLZ-40 s'utilitza exclusivamentgrues grans-muntades a l'aire lliure, incloent:

Grues pòrtic

Grues de contenidors portuàries

Drassana Goliath Cranes

Ponts grues de gran taller

💡 Consells de manteniment i manipulació

Aixecament:A causa del seu pes (. 200kg aprox.), utilitzeu sempre un equip d'elevació adequat.No l'aixequis mai amb el motor o la caixa de canvisja que això pot causar danys.

Pintura:Si es torna a pintar,no pintisels eixos de les clavilles, els punts de frontissa, les barres de cargol, els components elèctrics o la placa d'identificació.

Inspecció:Comproveu regularment el desgast dels folres de fre i la tensió de la molla per assegurar-vos que es manté la força de subjecció necessària.

💡 Comparació amb models similars

vs. YLZ (hidràulic):El DLZ utilitza un motor, mentre que el YLZ utilitza hidràulica. El DLZ és sovint més senzill d'instal·lar en grues sense sistemes hidràulics complexos.

vs. MW/DCPZ:El DLZ és específicament per abrides de rodesen grues grans, mentre que MW/DCPZ són per a eixos o discs en maquinària industrial general.

Etiquetes populars: frens de rodes motoritzats de la sèrie dlz40-, Xina, fabricants, proveïdor, fàbrica, personalitzat