PINÇA HIDRÀULICA SÈRIE YJGQ YJGQ-16

 

1. Principi de funcionament

La pinça funciona segons la lògica de "subjecció-accionada per molla + alliberament hidràulic", complementada amb dissenys de compensació del desgast-i enclavament de seguretat. El procés de treball bàsic inclou tres estats clau:

1.1 Subjecció (estat de seguretat per defecte)

Quan l'equip-muntat al rail (p. ex., grua pòrtic lleugera, carro de transferència del rail) s'apaga, s'apaga o està en mode d'emergència, el sistema hidràulic es despresuritza.

Les molles de compressió d'alta tensió-internes (acer de 65Mn) alliberen la força elàstica, empenyent les plaques de la mandíbula superior i inferior de la pinça perquè es tanquin cap a dins de manera sincrònica.

Les plaques de la mandíbula (revestides amb coixinets compostos de goma{0}}resistents al desgast) agafen fortament la superfície superior del rail i les brides laterals. La força de subjecció de 16 kN genera una fricció suficient (coeficient de fricció μ superior o igual a 0,6) per bloquejar el conjunt de rodes de l'equip, evitant el lliscament per gravetat, vibració o impacte extern menor.

Una estructura mecànica de bloqueig automàtic-a l'enllaç de la mandíbula manté la força de subjecció sense aportació d'energia addicional, assegurant un posicionament estàtic estable.

1.2 Versió (estat de funcionament)

Quan l'equip necessita moure's, s'activa el sistema hidràulic (pressió de treball: 8-12 MPa). L'oli hidràulic s'envia al cilindre d'efecte simple-de la pinça, impulsant el pistó per superar la força de la molla.

El pistó separa les plaques de la mandíbula cap a l'exterior, creant una distància uniforme de 3-5 mm entre les pastilles de goma i el rail.

La pinça està completament alliberada i el conjunt de rodes de l'equip roda lliurement al llarg del rail, permetent el desplaçament normal (per exemple, moviment de la grua, transferència de material).

1.3 Garantia de seguretat i estabilitat

Resposta d'emergència: En cas de fuites del sistema hidràulic o pèrdua de potència, les molles de compressió reboten en menys o igual a 0,4 segons, impulsant les mordasses per tornar a subjectar el rail-evitant el desplaçament de l'equip, especialment en rails lleugerament inclinats (inferior o igual a 8 graus de pendent).

Compensació de desgast: un cargol ajustable-incorporat compensa fins a 8 mm de desgast de la coixinet de goma, mantenint una força de subjecció constant sense ajust manual freqüent.

Control d'enclavament: Equipat amb interruptors de final de carrera protegits amb IP65 que envien senyals "abraçades" o "alliberades" al sistema de control de l'equip. L'equip només pot començar a moure's quan la pinça està completament alliberada, evitant un mal funcionament.

2. Característiques clau

Falla-Fiabilitat segura: El disseny-de molla garanteix el bloqueig automàtic en tots els escenaris d'error, eliminant els riscos de seguretat per a l'equip-muntat en ferrocarril.

Compacte i lleuger: Pes total ≈15–20 kg i petita superfície d'instal·lació, adequat per a equips amb espai de muntatge limitat.

Rail{0}}Disseny amigable: Els coixinets compostos de goma eviten danys a la superfície del rail alhora que milloren la fricció, protegint el rail del desgast durant la subjecció.

Manteniment fàcil: l'estructura modular i els coixinets de goma de clip-permeten la substitució ràpida; No es requereix un desmuntatge complet de la pinça per al manteniment rutinari.

Àmplia adaptabilitat ambiental: La carcassa de protecció IP65 i el recobriment anticorrosió (resina epoxi) s'adapten a tallers interiors amb pols i entorns exteriors suaus-d'humitat (-10 graus a 80 graus).

3. Aplicacions típiques

El YJGQ-16 està optimitzat per a maquinària lleugera-a-muntada en carril (capacitat de càrrega: 5-50 tones) i és compatible amb models de ferrocarril comú (P38, P43, P50). Les aplicacions bàsiques inclouen:

3.1 Maquinària de taller i logística

Grues lleugeres de pòrtic i mecanismes de desplaçament de grua: Assegura l'equip durant la càrrega/descàrrega de peces o el manteniment a les fàbriques, tallers i centres logístics. Evita el lliscament sobre rails plans o lleugerament inclinats (menys o igual a 8 graus).

Carrets de transfer-muntats al ferrocarril: Bloqueja els carros de transferència de material (per exemple, carros de transport de peces de treball, carros d'eines) durant la càrrega/descàrrega o l'aturada, assegurant la precisió de posicionament en espais de taller estrets.

3.2 Equips de transport i elevació industrial lleugera

Apiladors de contenidors petits i carregadors lleugers: Assegura els apiladors muntats en ferrocarril lleuger-en magatzems o ports petits, resistint les càrregues de vent menors i assegurant un funcionament estable durant la manipulació de la càrrega.

Sistemes de ferrocarril de línia de muntatge: bloqueja les taules de treball muntades en rail-o els rails de vehicles guiats automàticament (AGV) a les línies de producció, evitant el desplaçament durant el muntatge o la prova de la peça.

3.3 Construcció i Maquinària Auxiliar

Petits polispasts de construcció i bastides-muntades: Assegura els equips muntats en ferrocarril-lleuger a les obres de construcció, evitant el lliscament sobre rails plans temporals durant les pauses de construcció.

Jardí i Maquinària Municipal: bloqueja els vehicles de manteniment muntats en ferrocarril-(p. ex., carros d'inspecció de vies, equips petits d'ambientació) a parcs, sistemes ferroviaris municipals o instal·lacions interiors.

3.4 Equips industrials i d'assaig generals

Bancs de proves muntats en ferrocarril- i maquinària de precisió: Proporciona un posicionament estable per a bancs de proves industrials o rails d'equips de precisió, evitant el desplaçament-induït per vibracions i garantint la precisió de la prova.

Petits equips d'atraccions i exposicions: bloqueja les atraccions petites-muntades en ferrocarril (p. ex., trens de via interior) o carros d'exhibició, garantint la seguretat durant el funcionament o l'aturada.

 

 

 

 

 

Etiquetes populars: Pinça hidràulica de la sèrie yjgq yjgq-16, Xina, fabricants, proveïdor, fàbrica, personalitzat