Frens de falques de frenada de tempesta electrohidràulic de la sèrie YFX-500/80

ElFre de falca de fre de tempesta electrohidràulic de la sèrie YFX-500/80és un fre resistent al vent de tipus - tancat, electro - hidràulic - - resistent al vent -, que s'utilitza principalment per a la frenada a prova de vent de - grues muntades en rails exteriors - (com ara grues de pòrtic, grues de contenidors de moll i grues de portal) durant l'operació i en operació auxiliar en frenada - a prova de vent. Està equipat amb un propulsor hidràulic electro - ED80, un coixinet autolubricant - i un interruptor de límit d'enclavament, que ofereix un rendiment resistent al vent - fiable, una alta seguretat i uns costos de manteniment baixos. A continuació es mostra una introducció detallada que cobreix els paràmetres bàsics, les característiques estructurals, els principis de funcionament, les aplicacions, el manteniment i la resolució de problemes.

---

Paràmetres tècnics bàsics

Paràmetre	Valor estàndard
Diàmetre de roda aplicable	500 mm
Força nominal de resistència al vent - (horitzontal)	80 kN
Propulsador a joc	Propulsor hidràulic electro - ED80/6 (370 W, 380 V AC, 50 Hz)
Classe de protecció del propulsor	IP65
Cursa d'elevació de falques	60-80 mm
Material de bloc de fricció	Acer d'aliatge resistent al - desgast -, gruix original de 20 mm (substituïu quan sigui inferior o igual a 5 mm)
Entorn operatiu	-20 graus a +50 graus , humitat relativa Menys o igual al 90%, adequat per a entorns costaners/salats - boira
Sistema de treball	S3-60%, 1200 vegades/hora (intermitent)
Dispositiu d'enclavament	Interruptor de límit (enclavament amb el mecanisme de desplaçament de la grua)
Alliberament manual	Equipat amb una palanca d'alliberament manual mecànica
Pes	~85-95 kg
Estàndard de compliment	JB/T 10917-2008

---

Característiques estructurals i de disseny

Normalment - Disseny de seguretat tancat: fa servir el propulsor per aixecar la falca per alliberar-la durant el funcionament i es basa en el pes propi - de la falca i la força del vent per baixar i falcar el rail per frenar quan està apagada, evitant que la grua sigui desplaçada per vents forts.

ED - Tipus Electro - Propulsor hidràulic: El propulsor ED80/6 té un bon rendiment de segellat i un alt nivell de protecció, i es pot equipar amb una funció de reducció de retard - per reduir l'impacte de la grua a la falca després d'una fallada de corrent.

Mecanisme de transmissió d'alt rendiment -: els punts de frontissa oscil·lants principals estan equipats amb coixinets autolubricants - i passadors d'acer inoxidable -, que tenen una alta eficiència de transmissió i no són propensos a l'oxidació ni a l'encallament.

Enclavament i monitorització de posició: l'interruptor de límit pot bloquejar-se amb el mecanisme de desplaçament de la grua per assegurar-se que la grua només pot viatjar quan s'aixeca la falca, i també pot controlar la posició d'elevació de la falca en - temps real.

Alliberament manual i manteniment fàcil: Està equipat amb una palanca d'alliberament manual per facilitar el manteniment i l'alliberament d'emergència; el bloc de fricció es pot substituir ràpidament sense desmuntar tot el fre.

Disseny resistent a la corrosió -: Els elements de subjecció i els passadors adopten un tractament superficial QPQ o materials d'acer inoxidable -, i el bloc de fricció té una bona resistència a la corrosió, adequat per a entorns portuaris costaners.

---

Principi de funcionament

Funciona en la modalitat deelevació electro - hidràulica per a l'alliberament i auto - pes/vent - baixada de força per frenar:

Alliberament (estat d'operació): Quan la grua està a punt per viatjar, el propulsor ED80 s'activa, i la seva vareta d'empenta aixeca la falca mitjançant la biela i la palanca, separant-la del rail, permetent que la grua es mogui amb normalitat.

Frenatge (aturat/estat a prova de vent -): Quan la grua s'atura o es talla l'energia, el propulsor perd potència i la falca baixa pel seu propi pes i queda encaixada entre la roda i el rail. Quan la grua es mou per vents forts, la roda pressiona contra la falca, aconseguint una frenada - resistent al vent.

Protecció d'enclavament: L'interruptor de límit envia un senyal quan la falca està completament aixecada i el mecanisme de desplaçament de la grua només es pot iniciar després de rebre el senyal, evitant un mal funcionament.

Alliberament d'emergència: Quan el propulsor falla, la palanca d'alliberament manual es pot utilitzar per aixecar la falca per al moviment o manteniment d'emergència.

---

Aplicacions típiques

S'instal·la principalment als dos extrems del carro de desplaçament de la grua, adequat per a la frenada a prova de vent - de les grues muntades en rails exteriors - a ports, molls i ferrocarrils durant el funcionament. També pot funcionar amb dispositius d'ancoratge i cables resistents al vent - per proporcionar una doble protecció de seguretat a les grues quan no estan en funcionament. És especialment indicat per a grues amb una càrrega nominal inferior a 45 t.

---

Pautes de manteniment

1. Inspecció diària (5-10 minuts/torn)

Mecànica: Comproveu si la falca està fermament encaixada en frenar, si el bloc de fricció està intacte i lliure d'oli/bruta, i si la biela i la frontissa són flexibles.

Elèctric i hidràulic: Inspeccioneu el propulsor per detectar fuites d'oli, sorolls anormals i cables intactes; comproveu si l'interruptor de límit funciona amb normalitat i si el cablejat està ajustat.

Prova d'enclavament: Confirmeu que la grua no pot viatjar quan la falca no s'aixeca per evitar accidents de seguretat.

2. Programa de Manteniment Periòdic

Cicle	Tasques bàsiques	Detalls i estàndards
1 mes	Inspecció de falques i blocs de fricció	Comproveu el gruix del bloc de fricció; substituïu-lo si és inferior o igual a 5 mm. Inspeccioneu la superfície de la falca per detectar esquerdes i repara-la o substituïu-la si cal.
3 mesos	Propulsor i lubricació	Comproveu el nivell d'oli de l'impulsor i, si cal, ompliu amb oli hidràulic ISO VG 46. Lubriqueu el pivot de la palanca d'alliberament manual amb greix a base de liti -.
6 mesos	Revisió de segell i fixació	Substituïu els segells del propulsor i les mànegues hidràuliques danyades. Torneu a - estrènyer els cargols de muntatge (60-80 N·m per als cargols M12) i comproveu que les clavilles d'acer inoxidable no estiguin oxidades.
12 mesos	Interruptor de límit i prova de rendiment	Substituïu l'interruptor de límit d'envelliment. Realitzeu una prova de simulació de càrrega de vent - per assegurar-vos que la falca pot encaixar el rail de manera fiable i que la força de frenada compleix els requisits.

---

Errors comuns i solucions

Culpa	Causa possible	Solució
La falca no s'aixeca	Impulsor defectuós, biela enganxada o oli insuficient al propulsor	Reparar/substituir el propulsor; lubricar la biela; afegir oli hidràulic.
Frenada resistent al vent - feble	Bloc de fricció gastat, falca solta o superfície del carril bruta	Substituïu el bloc de fricció; ajustar la posició de la falca; netejar la superfície del rail.
Falla de l'interruptor de límit	Mal contacte o interruptor danyat	Torneu a connectar - l'interruptor; substituïu l'interruptor de límit defectuós.
Fuga d'oli del propulsor	Segells danyats o juntes soltes	Substituïu els segells; re - estrènyer les juntes.

---

Publiceu - la verificació de manteniment

Prova d'acció: Assegureu-vos que la falca s'aixequi/alliberi sense problemes i que l'enclavament amb el mecanisme de desplaçament sigui fiable.

Prova de falca estàtica: Després de baixar la falca, apliqueu una força horitzontal equivalent a 1,2 vegades la força resistent al vent - nominal per confirmar que no hi ha desplaçament.

Prova d'emergència: Utilitzeu la palanca d'alliberament manual per aixecar la falca i confirmeu que es pot alliberar normalment per al moviment d'emergència.

Etiquetes populars: yfx-Frens de falques de frenada electrohidràulica de tempesta sèrie 500/80, Xina, fabricants, proveïdors, fàbrica, personalitzats