ElSèrie BYT1-125Z/10.Cés un propulsor electro-hidràulic d'alt rendiment-explosion-protegit contra les explosions, un component executiu bàsic especialitzat perambients perillosos explosius, combinat principalment amb frens de tambor, frens de disc i altres dispositius de frenada per proporcionar una empenta lineal estable per a accions de frenada/alliberament mecànica. Integra accionament elèctric, transmissió hidràulica i sortida d'empenta mecànica, amb seguretat a prova d'explosió-, funcionament fiable i rendiment adaptatiu per a condicions de treball dures, i s'aplica àmpliament a mines de carbó, plantes químiques, refineries de petroli, estacions de servei, mines metal·lúrgiques amb mitjans inflamables i explosius i altres llocs industrials perillosos.
Característiques bàsiques
Rendiment certificat a prova d'explosió-La part elèctrica adoptaestructura intrínsecament segura/a prova d'explosió{0}}ignifuga(complint amb els estàndards nacionals a prova d'explosió, com ara GB 3836), amb grau de prova d'explosió aplicable a entorns de gas inflamable de la Zona 1/2 i entorns de pols combustible de la Zona 21/22, evitant eficaçment que les espurnes elèctriques, l'arc i les altes temperatures encenin la mescla explosiva circumdant.
Disseny hidràulic-elèctric integratIntegra motor, bomba d'oli, cilindre d'oli, grup de vàlvules de control i dipòsit d'oli en un conjunt compacte, sense necessitat de canonades hidràuliques externes; el disseny del circuit d'oli segellat garanteix zero fuites d'oli i fàcil instal·lació/manteniment.
Empenta estable i carrera ajustableEl sistema de transmissió hidràulic optimitzat proporciona una empenta nominal constant durant tota la carrera, amb una acció suau i sense impacte; la carrera es pot ajustar-segons els requisits de frenada corresponents per adaptar-se a les diferents condicions de treball.
Forta adaptabilitat a entorns dursLa carcassa està feta de ferro colat/placa d'acer d'alta resistència amb-revestiment en polvorització anticorrosió, resistent a la pols, la humitat, la vibració i la corrosió lleugera; el rang de temperatura ambient aplicable és-20 graus ~ +55 graus(versió personalitzada de baixa-temperatura disponible per a zones fredes).
Auto{0}}bloqueig fiable i rendiment d'emergènciaIntegrat-en una vàlvula-hidràulica d'una via i una estructura mecànica auto-de bloqueig, que pot mantenir l'estat d'empenta actual quan es talla l'alimentació accidentalment, evitant una fallada sobtada del fre; la resposta d'acció és ràpida i la commutació de frenada/alliberament és sensible.
Interfície elèctrica estandarditzadaEquipat amb-glàndula de cable a prova d'explosió i bloc de terminals estandarditzat, la connexió elèctrica és segura i còmoda; Admet AC 380V/220V 50Hz (personalitzat AC 460V 60Hz per a l'exportació) i es pot combinar amb el sistema de control automàtic PLC.
Nomenclatura del model (BYT1-125Z/10.C)
BYT1: identificador de sèrie (B=Coincidència de frens, Y=Hidràulic, T=Thruster, 1=Model optimitzat de primera generació)
125: Empensió nominal (kN)(125 kN és el paràmetre d'empenta central d'aquesta sèrie)
Z: Codi de característica estructural (p. ex., instal·lació vertical/tipus de segell millorat, subjecte a la definició oficial del fabricant)
10: Carrera nominal (cm)(10 cm=100mm, la carrera efectiva de treball del propulsor)
C: Codi de configuració (p. ex., actualització de grau-a prova d'explosió/configuració d'oli hidràulic especial/amb sensor de retroalimentació de posició)
Composició estructural
El propulsor és una estructura tancada totalment integrada, amb components clau que inclouen:
Motor asíncron-trifàsic a prova d'explosió: font d'alimentació, part del nucli a prova d'explosió-de tota la màquina;
Bomba d'oli d'engranatges interna: Acciona la circulació d'oli hidràulic per generar pressió;
Cilindre d'oli i vareta del pistó integrats: Converteix la pressió hidràulica en empenta mecànica lineal;
Grup de vàlvules de control hidràulic: Inclou vàlvula-unidireccional, vàlvula d'alleujament, vàlvula d'acceleració per controlar la direcció, la pressió i el cabal del circuit d'oli;
Dipòsit d'oli segellat: Integral amb la carcassa, ple d'oli hidràulic anti-desgast, sense necessitat de subministrament d'oli extern;
Carcassa i accessoris{0}}a prova d'explosió: carcassa protectora-d'alta resistència, passacables a prova d'explosió-, brida de muntatge, cargol d'ajust de carrera, etc.;
Sensor de retroalimentació de posició (opcional): monitorització-en temps real de la carrera de la tija del pistó, que admet la retroalimentació remota de l'estat i el control automàtic.
Principi de funcionament
Alliberament del fre (sortida d'empenta): Quan el motor a prova d'explosió -s'encén, fa que la bomba d'oli interna funcioni, l'oli hidràulic es pressuritza i entra al cilindre d'oli, empenyent la tija del pistó per estendre's cap a l'exterior, i l'extrem de la barra actua sobre la pinça de fre/la sabata de fre per superar la força de la molla del fre i aconseguir l'alliberament del fre.
Subjecció del fre (restabliment): Quan el motor s'apaga, la pressió hidràulica s'alleuja, la molla de fre rebota per impulsar la pinça de fre/la sabata de fre per subjectar el disc/tambor de fre i, al mateix temps, l'oli hidràulic del cilindre d'oli torna al dipòsit d'oli a través de la -vàlvula unidireccional i la vàlvula de retorn del pistó es retrau a la posició inicial de la molla.
Regulació de pressió i control de carrera: La vàlvula d'alleujament ajusta la pressió de treball del sistema per garantir la sortida nominal d'empenta; la vàlvula d'acceleració -ajusta la velocitat d'extensió/retracció de la tija del pistó; el cargol d'ajust de la carrera pot limitar la carrera màxima de la tija del pistó perquè coincideixi amb el joc del fre.
Aplicacions típiques
Combinat principalment amb frens a prova d'explosió-per a diversos equips mecànics en entorns perillosos, com ara:
Equips de transport: cintes transportadores, transportadors de rascador a les mines de carbó;
Equips d'elevació: polipasts elèctrics a prova d'explosió-, grues de flac, polipastos de mines;
Equips metal·lúrgics/químics: ventiladors{0}}a prova d'explosió, bombes, mescladors, equips auxiliars de laminació;
Transport portuari/industrial: carretons elevadors-a prova d'explosió, apiladors en patis de càrrega perillosa.
Notes de manteniment diari
Comproveu periòdicament el nivell d'oli al dipòsit d'oli segellat i prepara l'oli hidràulic anti-desgast especificat a temps (sense ús mixt de diferents tipus d'oli);
Inspeccioneu el rendiment de segellat de la barra del pistó i el dipòsit d'oli i substituïu immediatament l'anell de segellat danyat per evitar fuites d'oli;
Netegeu la carcassa a prova d'explosió-i la glàndula del cable amb regularitat per evitar l'acumulació de pols i objectes diversos que afectin la dissipació de calor i el rendiment-a prova d'explosió;
Comproveu periòdicament la carrera i l'empenta de la barra del pistó, i ajusteu i mantingueu a temps si hi ha una desviació;
Per a equips inactius a llarg termini-, la tija del pistó s'ha de retreure a la posició inicial i el dipòsit d'oli s'ha d'omplir d'oli per evitar l'oxidació i el deteriorament de l'oli.
