YWZ8-315/E30A Frens de tambor electrohidràulics

El YWZ8-315/E30A és un fre de tambor electrohidràulic de càrrega lleugera-{{-mitjana{-(diàmetre de tambor de 315 mm, combinat amb un propulsor ED30/5A), dissenyat per a la frenada de treball/estacionament de peces petites-a{10}a{10}mitjanes, automàtiques, de compensació i de desgast, equipades i equipades. i un funcionament fiable a prova de fallades.

---

Especificacions bàsiques

Paràmetre	Valor
Diàmetre del tambor	315 mm
Parell de frenada nominal	300 N·m (rang ajustable: 125–300 N·m)
Propulsador a joc	ED30/5A (300 N d'empenta, 50 mm de carrera)
Joc de fre	0,8-1,2 mm (-compensat automàticament quan es fa servir)
Folre de fricció	Sense-amiant, gruix de 14 mm (substituïu quan sigui inferior o igual a 4 mm)
Sistema operatiu	Normalment tancat (aplicat-la primavera, alliberat electro-hidràulic)
Temp. ambient	-20 graus a +50 graus
Humitat relativa	Menor o igual al 90%
Pes	~42 kg
Alçada del centre d'instal·lació	200 mm
Classe d'aïllament	B (motor propulsor)
Freqüència d'acció	Fins a 1200 vegades/hora
Normes	JB/T6406-2006, DIN15435

---

Estructura i principi de funcionament

Estructura: Marc de fre reforçat + sabates de fre esquerra/dreta + molla de retorn d'alta-rigidesa + mecanisme automàtic de compensació del desgast + impulsor electro-electrohidràulic ED30/5A + base fixa. Els punts de frontissa principals utilitzen coixinets autolubricants{10}per a una baixa fricció i una llarga vida útil.

Falla-Operació segura:

Encès-(alliberament): El motor impulsor s'activa, la pressió hidràulica empeny la barra d'impuls cap amunt. El mecanisme de palanca retreu les sabates de fre, comprimeix la molla de retorn i el fre s'allibera.

Apagat-(frenada): El propulsor perd potència, la vareta d'empenta es retrau mitjançant la força de la molla i la gravetat. Rebots de molla de retorn, sabates de conducció per subjectar el tambor per a una frenada estable.

Compensació automàtica: a mesura que es desgasten els revestiments, el mecanisme-incorporat ajusta l'espai lliure automàticament, mantenint un parell de frenada constant sense intervenció manual.

---

Avantatges clau

Disseny de baix-manteniment: La compensació automàtica del desgast redueix l'ajust manual; Les frontisses auto-lubricables eliminen la lubricació rutinària.

Seguretat fiable: L'estructura normalment tancada garanteix una frenada immediata en cas d'interrupció de l'alimentació, evitant la deriva de l'equip.

Rendiment estable: Revestiments sense-amiant amb un coeficient de fricció estable (μ≈0,35–0,4) i una bona-resistència a altes temperatures.

Alta freqüència d'acció: fins a 1200 cicles/hora, adequat per a aplicacions d'inici-aturada freqüent.

Fàcil substitució: els revestiments-encaixats permeten un canvi ràpid sense desmuntar el marc del fre.

---

Aplicacions

Principal: frenada de treball i d'estacionament per a ponts grues petits, polipasts elèctrics, cintes transportadores de càrrega lleugera-i apiladors en tallers, magatzems i petits ports.

Secundària: frenada per a mecanismes auxiliars (p. ex., gir, gir) d'equips d'elevació de mida mitjana-en indústries de la metal·lúrgia, el carbó i la logística.

---

Instal·lació i Manteniment

Instal·lació:

Muntar sobre una base rígida per evitar vibracions; Assegureu-vos la concentricitat del tambor (descentralització inferior o igual a 0,15 mm) i l'alineació de la barra d'impulsió (sense força lateral).

Connecteu el propulsor a una potència trifàsica de 380 V; ompliu amb oli hidràulic ISO VG 32/46 fins al nivell especificat.

Verificar les obres de compensació automàtica; prova la flexibilitat de frenada/alliberament abans de la posada en marxa.

Manteniment:

Cicle	Elements de manteniment
Diàriament	Comproveu el nivell d'oli del propulsor, les fuites de la canonada i el soroll anormal; netejar la superfície del tambor d'oli/residus.
3 mesos	Inspeccioneu el desgast del revestiment i la integritat del segell del propulsor; apretar els elements de subjecció solts (palanca, cargols de la base).
6 mesos	Substituïu l'oli hidràulic del propulsor; comproveu la molla de retorn per fatiga (substituïu-la si baixa l'elasticitat).
12 mesos	Propulsor de revisió (neteja la bomba i el pistó); substituïu els revestiments si el gruix<4 mm; resurface drum if worn/scratched deeply.
2 anys	Substituïu els segells i el filtre del propulsor; inspeccioneu el marc del fre per detectar deformacions; calibrar el parell de frenada.

---

Errors comuns i solucions

Culpa	Causa possible	Reparació
Frenatge feble	Revestiments desgastats, fatiga de la molla o embussos del mecanisme de compensació	Substituïu els revestiments; ajustar/substituir la molla; Netejar/lubricar el mecanisme de compensació.
Arrossegament/sobreescalfament del fre	Embús de compensació, vareta enganxada o oli al tambor	Neteja les peces de compensació; lubricar la vareta d'empenta; netejar la superfície del tambor.
El propulsor no s'estén	Inversió de fase del motor, filtre obstruït o nivell d'oli baix	Fase del motor correcta; substituir el filtre; omplir oli hidràulic.
Parell de frenada inestable	Desgast desigual de les sabates o deformació del tambor	Substituïu els revestiments desiguals; tritura la superfície del tambor.
Soroll anormal durant la frenada	Sabates soltes o folres danyats	Estrènyer els elements de fixació de les sabates; substituir els revestiments esquerdats.

Etiquetes populars: ywz8-315/e30a frens de tambor electrohidràulics, Xina, fabricants, proveïdors, fàbrica, personalitzats