Frens de tambor electrohidràulics de la sèrie YWZ4-400/45

El YWZ4-400/D45 (sovint escrit com YWZ4{-400/45) és un fre de tambor hidràulic electro - de servei mitjà - (tambor de 400 mm de diàmetre, combinat amb el propulsor YT1-45Z/6). És adequat per treballar i frenar l'estacionament de grues, transportadors i polipasts de mida mitjana, amb un parell de frenada nominal de 1000 N·m i un rendiment fiable de seguretat.

---

Especificacions bàsiques

Paràmetre	Valor
Diàmetre del tambor	400 mm
Parell de frenada nominal	1000 N·m (rang ajustable: 400–1000 N·m)
Propulsador a joc	YT1-45Z/6 (450 N d'empenta, 60 mm de carrera)
Joc de fre	0,8-1,2 mm (ajust manual)
Folre de fricció	No - amiant, gruix 16 mm (substituïu quan sigui inferior o igual a 5 mm)
Sistema operatiu	Normalment tancat (molla - aplicada, electro - alliberat hidràulic)
Temp. ambient	-20 graus a +50 graus
Pes	~68 kg
Alçada del centre d'instal·lació	320 mm
Classe d'aïllament	B (motor propulsor)
Freqüència d'acció	Fins a 1200 vegades/hora

---

Estructura i principi de funcionament

Estructura: Marc de fre reforçat + sabates de fre esquerra/dreta + molla de retorn d'alta - rigidesa + mecanisme d'ajust manual del joc + propulsor hidràulic electro - YT1-45Z/6 + base fixa. Els punts de frontissa oscil·lants principals estan equipats amb coixinets autolubricants, que tenen una alta eficiència de transmissió i no necessiten lubricació durant l'ús.

Error - Operació segura:

Enceneu - (alliberament): El motor del propulsor s'engega i la pressió hidràulica empeny la vareta cap amunt. A través del mecanisme de palanca, les sabates de fre es retrauen, comprimint la molla de retorn i el fre s'allibera.

Apagat - (frenada): El propulsor perd potència, la vareta es retrau sota l'acció de la força de la molla i la gravetat. La molla de retorn rebota, impulsant les sabates de fre per subjectar el tambor, aconseguint una frenada estable.

---

Avantatges clau

Sortida de parell elevat -: El parell nominal de 1000 N·m pot complir els requisits de frenada dels equips de mida mitjana - pesats -.

Seguretat fiable: El disseny normalment tancat garanteix una frenada immediata quan es talla l'alimentació, evitant el lliscament de l'equip.

Manteniment - baix: La frontissa autolubricant - i el mecanisme d'ajust manual de l'espai lliure simplifiquen el manteniment diari.

Durable: el revestiment de fricció d'amiant sense - té un rendiment de fricció estable (μ≈0,35) i una forta resistència a la temperatura - elevada.

Bona compatibilitat: Es pot intercanviar amb antics frens de la sèrie YWZ de la mateixa especificació, i les peces de recanvi són fàcils d'obtenir.

---

Aplicacions

Principal: frenada de treball i d'estacionament per a grues pòrtic, pont grua, polipasts elèctrics grans i cintes transportadores - de gran resistència a les fàbriques, els ports i les zones mineres.

Secundària: frenada per a equips d'elevació de mida mitjana -, maquinària de manipulació de materials i eixos de transmissió a les indústries de la metal·lúrgia, el carbó i la química.

---

Instal·lació i Manteniment

Instal·lació:

Instal·lar-lo sobre una base rígida per evitar vibracions durant la frenada. Assegureu-vos que la concentricitat del tambor (descentralització inferior o igual a 0,15 mm) i que la vareta d'impulsió estigui alineada sense força lateral.

Connecteu correctament el propulsor a una font d'alimentació trifàsica de 380 V - i ompliu el propulsor amb oli hidràulic ISO VG 32/46 fins al nivell especificat.

Abans de la posada en marxa, ajusteu la distància de frenada entre 0,8 i 1,2 mm (uniforme als dos costats) i comproveu la flexibilitat de frenada i alliberament.

Manteniment:

Cicle	Elements de manteniment
Diàriament	Comproveu el nivell d'oli del propulsor, les fuites de la canonada i el soroll anormal; netejar les taques d'oli i els residus a la superfície del tambor.
3 mesos	Inspeccioneu el desgast del revestiment de fricció i la integritat del segell del propulsor; apretar els elements de subjecció solts (especialment els cargols de la palanca i la base).
6 mesos	Substituïu l'oli hidràulic del propulsor; comproveu l'elasticitat de la molla de retorn (substituïu-la si hi ha deformació per fatiga).
12 mesos	Revisar el propulsor (netejar la bomba hidràulica i el pistó); substituir el revestiment si el seu gruix és inferior a 5 mm; torneu a la superfície del tambor si està desgastat o ratllat profundament.
2 anys	Substituïu els segells i el filtre del propulsor; comproveu la deformació del marc del fre; calibrar el parell de frenada.

---

Errors comuns i solucions

Culpa	Causa possible	Reparació
Frenatge feble	Folre desgastat, passador de palanca solt o fatiga de la molla	Substituïu el revestiment; apretar el passador; ajustar o substituir la molla de retorn.
Arrossegament/sobreescalfament del fre	Espai lliure desigual, vareta enganxada o oli al tambor	Reajustar l'espai lliure; lubricar la vareta d'empenta; netejar el tambor.
El propulsor no s'estén	Inversió de fase del motor, filtre obstruït o nivell d'oli baix	Corregir la fase del motor; substituir el filtre; ompliu l'oli hidràulic.
Parell de frenada inestable	Desgast desigual de les sabates o deformació del tambor	Substituïu el revestiment desgastat desigualment; triturar la superfície del tambor.
Soroll anormal durant la frenada	Sabates de fre soltes o folre danyat	Premeu els elements de fixació de les sabates;

Etiquetes populars: ywz4-Frens de tambor electrohidràulics de la sèrie 400/45, Xina, fabricants, proveïdors, fàbrica, personalitzats