Instal·lació i ús del fre de tambor electrohidràulic YWZ4-800/180
1. Visió general del sistema
El YWZ4-800/180 és unsistema de fre de tambor extern aplicat per molla-alliberat hidràulicament (SAHR).. Consta de dos components principals que s'instal·len per separat i connectats mitjançant línies hidràuliques:
Pinça de fre YWZ4-800:El conjunt mecànic que aplica la força de frenada al tambor de fre.
Unitat d'energia hidràulica (impulsor/actuador):Normalment una unitat com la YT1-180Z o similar, que proporciona la pressió hidràulica per alliberar el fre. El /180 a la designació sovint es refereix a la classe d'empenta del propulsor coincident (per exemple, 1800 N).
2. Instal·lació
Precaucions de seguretat crítiques prè{0}}a la instal·lació:
Des{0}}energitzar i tancar:Assegureu-vos que totes les fonts d'alimentació (elèctriques i hidràuliques) de tot el sistema estiguin aïllades i bloquejades/etiquetes (LOTO).
Personal qualificat:La instal·lació ha de ser realitzada per tècnics qualificats seguint tots els codis mecànics, hidràulics i de seguretat aplicables.
Inspecció:Abans de la instal·lació, inspeccioneu tots els components (pinça, propulsor, mànegues, tambor) per detectar danys al transport. Netegeu bé la superfície del tambor de fre.
Passos d'instal·lació:
A. Muntatge de la pinça de fre (YWZ4-800):
Preparació del tambor:Verificar elEl diàmetre del tambor de fre és de 800 mm. La superfície de funcionament del tambor ha d'estar neta, concèntrica i dins de les toleràncies especificades per a la rodonesa i l'acabat superficial.
Estructura de suport:Col·loqueu la placa base o el suport de suport de la pinça de fre sobre una estructura rígida i estable (p. ex., banc de màquina, biga de grua). La superfície de muntatge ha de ser plana i capaç de suportar les elevades forces de reacció durant la frenada.
Posicionament i alineació:Aquest és el pas més crític.
Alçada central:Alineeu la línia central dels passadors de pivot de la pinça de fre amb la línia central del tambor de fre.
Simetria:Col·loqueu la pinça de manera que les dues sabates de fre siguin perfectament simètriques respecte a la línia central vertical del tambor.
Espai lliure (espai d'aire):Inicialment establiu les sabates perquè tinguin unespai uniforme(per exemple, 1,0-1,5 mm per costat) del tambor al llarg de tota la seva longitud d'arc. Utilitzeu el mecanisme d'ajust (pins excèntrics o volant) proporcionat a la pinça. Mesureu amb un palpador en diversos punts.
Assegurament:Premeu tots els cargols de muntatge i els cargols de la base de manera gradual i uniforme en un patró d'estrella al parell especificat pel fabricant. No finalitzeu el parell fins que no es confirmi l'alineació.
B. Instal·lació de la unitat d'energia hidràulica (impulsor):
Ubicació:Munteu el propulsor (per exemple, YT1-180Z) en un lloc designat, preferiblement en una superfície estable a prop del fre. Assegureu-vos que hi hagi espai adequat per al manteniment i la dissipació de la calor. La unitat sovint es munta per separat i es connecta mitjançant tubs / mànegues.
Connexió a Caliper:Connecteu la vareta d'empenta de l'impulsor a la palanca d'alliberament de la pinça de fre utilitzant el passador de la horma i els passadors proporcionats. Assegureu-vos que la connexió sigui gratuïta però sense joc excessiu. La relació de la palanca és fonamental per generar la força de frenada correcta.
Sistema hidràulic:
Si no està-omplert prèviament, ompliu el propulsor amb eltipus i volum correctesde fluid hidràulic (per exemple, oli hidràulic ISO VG especificat) segons el manual.
Sagnat:És absolutament imprescindiblesagnar tot l'airedel sistema hidràulic (impulsor i línies de connexió). L'aire del sistema provoca una acció esponjosa, una resposta retardada i una força reduïda. Seguiu meticulosament el procediment de sagnat del fabricant.
C. Connexió elèctrica:
Connecteu el motor del propulsor a la font d'alimentació (p. ex., trifàsic 400 V, 50 Hz) segons l'esquema de cablejat. Assegureu-vos que la seqüència de fases és correcta.
Connecteu el circuit de control (des del contactor d'alliberament del fre) als cables del motor. Incloeu una protecció adequada contra sobreintensitat (fusibles/interruptors) i elements de control segons l'esquema elèctric.
3. Ajust, ús i funcionament
A. Ajust final i funcionament-En:
Ajust de carrera inicial: Amb el propulsor des-energitzat (fre aplicat), comproveu que les sabates de fre estiguin en contacte ferm i totalment amb el tambor. Quan l'impulsor està activat (fre alliberat), comproveu que la carrera de la vareta d'empenta és suficient per crear elespai d'aire final uniforme(típicament especificat, per exemple, 1,5-2,0 mm per costat) al llarg de tota la longitud de la sabata. Ajusteu l'enllaç de la palanca o el limitador de carrera de l'empenta si cal.
Ajust de parell:La força de frenada s'ajusta mitjançant elmolla de compressió principal a la pinçao el sistema de palanquejament.Precaució: Ajusteu-lo només segons el manual per assegurar-vos que s'aconsegueix el parell de frenada requerit sense que els components -tensin massa. El propulsor ha de generar prou força per comprimir de manera fiable aquesta molla.
Alineació de les sabates (punta-Entrada): Per obtenir un rendiment òptim i un desgast uniforme, les sabates han de tenir una lleugera "punta-endinsada" (la vora d'entrada de la sabata entra en contacte amb el tambor una mica abans de la vora posterior). Sovint s'estableix mitjançant els passadors de pivot excèntric durant l'alineació inicial.
En curs-En: Després de la instal·lació, realitzeu una sèrie de parades suaus i de baixa-energia per col·locar (trencar-) correctament les folres de fre contra la superfície del tambor. Això millora el rendiment i la longevitat.
B. Cicle de funcionament normal:
Alliberament:Per engegar la màquina, s'activa el motor del propulsor. Genera pressió hidràulica, estenent la barra d'empenta. Això fa girar la palanca del fre, comprimint la molla del fre principal i retirant les sabates del tambor, alliberant el fre.
Córrer:La màquina ara pot funcionar lliurement. El fre roman alliberat mentre el propulsor estigui alimentat (alguns sistemes poden tenir una vàlvula de retenció).
Aplicació (-Segura): Per aturar-se, el motor del propulsor està des-energitzat. La pressió hidràulica cau i la potent molla de fre força immediatament les sabates contra el tambor, aplicant el fre. Això és automàtic i es produeix en cas d'interrupció de l'alimentació, garantinterror{0}}operació segura.
C. Notes d'ús i manteniment crítics:
Falla-dispositiu segur: Aquest és un fre de retenció-crític per a la seguretat. La seva funció principal és aturar i aguantar una càrrega. Ho ésno dissenyat per a parades freqüents i dinàmiques(s'apliquen límits de cicle de treball).
Seguiment:Comproveu i ajusteu regularmentbuit d'airea mesura que es desgasten les folres de fre. Un desgast excessiu comporta una reducció del recorregut de la palanca i un alliberament insuficient.
Desgast del folre:Inspeccioneu periòdicament el gruix del revestiment. Substituïu els folres per parells (ambdues sabates) quan estiguin desgastats amb el gruix mínim especificat.
Fluid hidràulic:Comproveu si hi ha fuites de líquid. Mantingueu el nivell de fluid correcte al propulsor. Canvieu el líquid als intervals recomanats pel fabricant del propulsor.
Alliberament manual:La majoria dels propulsors tenen un dispositiu d'alliberament manual (cargol o palanca) per al manteniment. Utilitzeu-lo per alliberar el fre sense energia. Torneu-lo a-activar sempre abans d'utilitzar-lo.
Lubricació:Lubriqueu regularment tots els passadors de pivot, els casquilles i el mecanisme de palanca tal com s'especifica al manual, utilitzant el greix recomanat.Manteniu el greix al tambor i als revestiments.
Resum:La instal·lació correcta del sistema YWZ4-800/180 es basa en les frontissesalineació mecànica precisade la pinça al tambor de 800 mm iConfiguració correcta del sistema hidràulic (sagnat). El seu funcionament es basa en el principi de-molla de seguretat-aplicació/alliberament-hidràulic. Manteniment regular centrat enajust de l'espai d'aire, desgast del revestiment i lubricacióés essencial per a la seguretat, la fiabilitat i la llarga vida útil.Consulteu i seguiu sempre el manual oficial del fabricant per a valors de parell, espais lliures i procediments específics.
