El fre és un important dispositiu de fre que és tot el procés del fre quan es deté la màquina. En general, el fre és només un petit component instal·lat al dispositiu, però, perquè és massa important, es pot dir que està relacionat amb la seguretat de la construcció i amb la seguretat personal del personal, s'ha de prendre en seriós. Per tant, cal controlar el treball diari de cada canvi del personal, de manera que el fre pot funcionar de manera normal.
Però el fre s'utilitza massa temps, inevitablement hi haurà diversos problemes, com ara: el dany de la roda de fre, les pastilles de fre o el desgast de les pastilles de fre, funcionen durant el sobreescalfament del fre. Això farà que el fre funcioni erràticament i, fins i tot, afecti la seguretat del treball, de manera que el fre ha de prestar atenció a aquests problemes, quan s'han de fer les següents condicions quan el desballestat.
(1) crack; (2) cinturó de fre o coixinet de fre de gruix del 50% del gruix original de l'original; (3) deformació plàstica de la primavera; (4) diàmetre del forat de l'eix petit o del eix del diàmetre original del 5%; (5) la roda de fre es produeix quan s'ha de retirar una de les següents circumstàncies: ① crack; ② mecanisme d'elevació, luffing de la roda de fre, espessor de la vora del gruix original del 40%; ③ altres instal·lacions La roda de fre, el grossor del gruix de la roda del gruix original del 50%; ④ rugositat de la banda de rodament de 1,5 mm, si la reparació, després de la reparació del gruix de la roda ha de ser compatible amb les disposicions d'aquest article ②, requisits ③.
