1. Mètodes d'instal·lació
Els frens de tambor electro-ignifugats de la sèrie DYW són equips de frenada de seguretat dedicats a llocs perillosos inflamables i explosius, com ara mines de carbó subterrànies i fàbriques químiques, que compleixen els estàndards a prova d'explosió GB3836 (Ex d I per a mines de carbó subterrànies, Ex d IIB T4 per a entorns de gas químic). Combinat amb propulsors electro-hidràuls a prova d'explosió BEd, el muntatge de l'empenta vertical cap amunt és la disposició estàndard; Els suports laterals horitzontals personalitzats estan disponibles per a un espai vertical estret. Les dimensions de muntatge segueixen els estàndards nacionals de la indústria mecànica i admeten la substitució intercanviable dels antics models de frens ignífugs.
Instal·lació vertical estàndard
Fixeu fermament la base del fre de fosa integral a un marc de suport pla i rígid amb cargols anti-de gran resistència. Assegureu-vos que dues sabates de fre estiguin distribuïdes simètricament als dos costats del tambor de fre i que l'eix central del bastidor del fre sigui estrictament coaxial amb el tambor de fre per evitar la fricció excèntrica, el sobreescalfament local i el desgast desigual del revestiment.
Munteu verticalment cap amunt l'empenta electrohidràulica a prova d'explosió BEd{0}}a prova d'explosió al braç oscil·lant del fre. Assegureu-vos que la vareta d'empenta del propulsor es mou recte sense desviar-se per produir una empenta d'obertura estable quan s'activa. S'han d'inspeccionar totes les superfícies d'unió ignífugues del propulsor per detectar rascades, òxid i deformacions abans del muntatge.
El mecanisme d'equilibri-intèrpret de l'enllaç igual-de l'espai manté automàticament un espai lliure uniforme entre els revestiments de fricció i el tambor per ambdós costats, reduint el calibratge manual freqüent i evitant l'arrossegament unilateral de la sabata.
Reserveu espai d'operació circumdant suficient per a la substitució del revestiment de fricció, l'ajust del parell de frenada, el canvi d'oli del propulsor i la inspecció rutinària de l'estructura ignífuga.
Completa el cablejat-a prova d'explosió estrictament en estat-apagat; Utilitzeu pressa-câbles ignífugs coincidents, connecteu de manera fiable els cables de connexió a terra i fixeu tots els cargols de la caixa de connexió de manera uniforme per complir els requisits d'espai lliure ignífug.
Muntatge lateral horitzontal opcional
S'aplica a mecanismes i equips de funcionament de carros a prova d'explosió-amb una alçada d'instal·lació vertical insuficient. Es requereixen suports de transició especials personalitzats a prova de flama per a la disposició lateral. Després del muntatge, torneu a comprovar el nivell d'oli del propulsor i reinicieu l'elasticitat de la molla per evitar una frenada incompleta o un alliberament retardat. Els propulsors de llits verticals estàndard no es poden inclinar excessivament; L'angle d'inclinació no ha de superar els ±15 graus.
Requisits obligatoris d'instal·lació a prova d'explosió del nucli-
Totes les juntes de pivot de frontissa adopten coixinets autolubricants-sense manteniment-, apliquen greix de liti durant el muntatge.
Netegeu a fons les taques d'oli, l'òxid i la pols a la superfície del tambor de fre abans de la prova; La contaminació per greix reduirà dràsticament el coeficient de fricció i la seguretat de frenada.
Ajusteu la pre-compressió de la molla de frenada principal mitjançant les femelles d'ajust del parell per establir el parell de frenada nominal necessari.
Principi de funcionament de-seguretat contra errors: activa l'impulsor ignífug BEd per obrir les sabates de fre i alliberar el fre; talla l'energia, la molla de frenada principal empeny els revestiments per subjectar el tambor per a la frenada automàtica de seguretat.
Està prohibit substituir la carcassa ignífuga original, els passacables i les peces de segellat per peces de recanvi normals no a prova d'-explosió-; les superfícies d'acoblament ignífugues danyades s'han de reparar abans de la posada en marxa.
Posada a terra equipotencial fiable de tot el conjunt de frens mitjançant cargols de connexió a terra dedicats; està prohibida la instal·lació sense connexió a terra en zones d'explosió.
Eviteu-esquitxades d'aigua a llarg termini, pols pesada i erosió de gas corrosiu a la carcassa del propulsor ignífug.
Font d'alimentació estàndard: AC380V/660V/1140V, sistemes de distribució d'energia a prova de mines i explosions químiques{3}}.
2. Accessoris a joc estàndard
Components de suport funcionals a prova d'explosió del nucli-
Unitat de conducció electro-hidràulica ignífuga de la sèrie BEd Unitat de conducció a prova d'explosió-exclusiva per a frens DYW, completa amb caixa de connexió ignífuga, passacables de segellat i conjunt de biela ajustable.
Palanca d'alliberament d'emergència manual S'utilitza per obrir manualment el fre durant una fallada de corrent o una revisió estàtica de l'equip sense danyar l'estructura ignífuga.
Interruptors de posició límit a prova d'explosió-Detecten estats de frens-completament frenats i-alliberats completament, transmeten senyals de retroalimentació als armaris de control a prova d'explosió-per al bloqueig de seguretat i l'alarma d'error.
Recanvis consumibles
Enganxeu-a l'estructura ràpida-substituïu els revestiments de fricció sense-d'amiant. Endoll de subjecció-a l'estructura per substituir-lo per separat sense desmuntar tot el marc del fre; revestiments semi-resistents al desgast-semi-metàl·lics opcionals per a equips de mines amb frens freqüents-resistents.
El kit complet d'ajustament i fixació conté femelles d'ajust de parell, cargols d'ajustament-fins, cargols de bloqueig, passadors de frontisses i molles de restabliment auxiliars per a la recalibració de paràmetres-a llarg termini.
Kit de reparació de segellats d'impulsor i oli hidràulic especial Segells de pistons, anells de pols, anells O-o i anti-baix-temperatura i fluid hidràulic antidesgast a baixa temperatura per al manteniment i el canvi d'oli regulars de l'impulsor.
Bobines d'impulsor a prova de flama de recanvi Bobines d'estator de recanvi certificades per a propulsors BEd quan es produeix l'esgotament.
3. Accessoris personalitzats opcionals a prova d'explosió-
Suports de transició ignífugs especials de muntatge horitzontal per a una disposició compacta del carro a prova d'explosió{0}.
Cobertes de protecció contra la pols i la pluja integrades per a les grues a prova d'explosió-de carbó a l'aire lliure-a l'aire lliure.
Bastidor de frens recobert anticorrosió-i tancaments anti-espurnes d'acer inoxidable per a zones costaneres de sal-químics perilloses.
Conjunts amortidors amortidors per reduir la vibració i l'impacte en cicles freqüents d'arrencada{0}}aturada en entorns d'explosió.
Components de molla auxiliars a prova de vent per a grues de ferro{0}}a prova d'explosió a l'aire lliure per millorar la capacitat d'aparcament anti-lliscant sota vents forts.
