Aquest tipus de fre és àmpliament utilitzat en fre pneumàtic.
La figura següent és la CAM obertura fre del cotxe:
A més el fre CAM com el dispositiu d'obertura, la resta de la fre és bàsicament el mateix que el fre hidràulic.
La sabata de fre està fet de ferro maleable.
Avalar la eccentrically admesos suport està instal·lat a la planta de fre, i s'estira la primavera retorn contra el CAM de l'eix de fre CAM sense frenada.
Les palanques del fre està establerta sobre la base de fre pel suport, i la cua s'insereix en el forat spline del braç fre d'ajust.
Quan frenada, el braç de fre d'ajust és impulsada per la Cambra de fre per conduir les palanques.
Per tal d'impulsar les sabates de fre d'estrènyer el fre de tambor.
Des del centre de la fre CAM es fixa, els punts corresponents a les dues sabates de fre són iguals entre si, independentment de l'Angle de la CAM.
Però perquè, de fet, ambdós costats peülles tambor bretxa d'ajust no pot ser completament d'acord, dos peus en el grau de compactació de tambor no és igual, el costat més petit despatx original del tambor fre a la major força de compressió i la fricció, així que aquest tipus de fre , a l'inici de l'ús és equilibrat.
Després utilitzant període no és llarg, no obstant això, les unitats de la pressió de tambor o sabata va portar folre abrasió serà més ràpid, així que tant bretxa costats és coherent, el mètode corresponent és igual a la reacció també poc a poc, és a dir en tipus d'equilibri.
