L'element rotatori del parell de fricció del fre de disc és un disc de metall que funciona a la cara final i que es coneix com a disc de fre. El seu element fix és una varietat de tipus estructurals, generalment es pot dividir en dues categories.
Una d'elles és l'àrea de treball del bloc de fricció i el seu fons posterior de metall compost per coixinets de fre, cada fre té 2 a 4. Aquests blocs de fre i els seus actuadors estan muntats en un suport de pinça a través dels discs de fre, denominats col·lectivament com pinça . Aquest disc de fre que consta d'un disc de fre i un pinça de fre s'anomena un fre de tipus picador. L'altra placa metàl·lica i la placa de fricció de l'element fix també tenen forma de disc, i totes les superfícies de treball del disc de frens es poden posar en contacte amb la placa de fricció al mateix temps, que es denomina fre freqüent. Els frens de disc de la brida utilitzats només com a frens centrals en el passat, però que cada vegada eren més utilitzats per rodes i camions a tots els nivells com a fre de roda.
Frens a gran escala Només s'utilitzen alguns cotxes (principalment vehicles pesants) com a frens de rodes
1, frens de disc. L'element de rotació del fre de disc de fre de disc en l'element rotatori és el final del treball del disc de metall, conegut com a disc de fre. El seu element fix és una varietat de tipus estructurals, generalment es pot dividir en dues categories. Una d'elles és l'àrea de treball del bloc de fricció i el seu fons posterior de metall compost per coixinets de fre, cada fre té 2 a 4. Aquests blocs de fre i els seus actuadors estan muntats en un suport de pinça a través dels discs de fre, denominats col·lectivament com pinça . Aquest disc de fre que consta d'un disc de fre i un pinça de fre s'anomena un fre de tipus picador. L'altra placa metàl·lica i la placa de fricció de l'element fix també tenen forma de disc, i totes les superfícies de treball del disc de frens es poden posar en contacte amb la placa de fricció al mateix temps, que es denomina fre freqüent. Els frens de disc de la brida només s'han utilitzat com a frens centrals en el passat, però cada vegada s'utilitzen cada vegada més com a frens de rodes per cotxes i camions a tots els nivells. Frens a gran escala Només s'utilitzen alguns cotxes (principalment vehicles pesants) com a frens de rodes. Aquí només es van introduir els frens de disc de pinça. Els frens de disc de la mordassa es poden dividir en discs fixos i tipus de disc flotant tipus 2.
2, frens de discos de pinça fixa. El cos de pinça de fre 5 disposat en el disc de fre 1 està fixament muntat a l'eix 6 de manera que no es pot girar i no es pot moure en la direcció de l'eix de disc de fre i els dos pistons 2 es troben en dos del fre disc 1 lateral. Frens, el fluid del fre del cilindre principal del fre (cilindre principal del fre) a través de l'entrada 4 al cos de pinça a la càmera hidràulica connectada, a les dues cares del bloqueig de fre 3 a la connexió fixa de la roda del disc de fre 1, de manera que generant un fre. Aquest fre té els següents inconvenients: el cilindre és més gran, de manera que l'estructura del pinça del fre és complexa; el cilindre es divideix en ambdós costats del disc del fre, ha d'estar a través de l'oli de pinça de disc de fre o tubs externs per connectar, el que fa que el fre. La mida de la pinça és massa gran per ser instal·lada a la vora d'un cotxe modern. Quan la càrrega tèrmica és gran, el cilindre i el líquid de fre a la via de tub o de petroli a través del disc de fre són susceptibles a la vaporització de calor. Instal·leu un pinça de fre mecànic d'accionament mecànic.
3, frens de disc de brida flotants. El pinça de fre 2 està connectat a l'eix 7 mitjançant un pin 6 de la guia i es pot moure axialment pel que fa al disc de fre 1. Com es mostra a la figura, el pinça de fre només estableix el cilindre a l'interior del disc del fre i El bloc de fre extern està connectat al cos de pinça. A l'hora de frenar, l'oli hidràulic entra al cilindre de fre a través del port d'entrada 5, insta el pistó 4 i el bloc de fricció cap a la dreta i el pressiona contra el disc de fre i fa que el cilindre es mogui a l'esquerra al llarg del pin. El bloqueig de fricció en el costat dret del disc de fre també es pressiona contra el disc de fre per subjectar el disc de fre i frenar-lo. En contrast amb el fre de disc de pinça fixa, els frens de disc de la brida flotants tenen dimensions axials i radials més petites i menys possibilitats de calefacció del fluid de frens. A més, els frens de discs flotants en cas de trànsit i fre de estacionament, només a les proximitats dels pinces de fre de maniobra instal·lats per promocionar el pistó del cilindre per conduir les peces mecàniques del fre. Els frens de disc de la corretja de flotació reemplacen gradualment els frens de discos fixos fixats.
