YWZ4-150/E23 Fre de tambor electrohidràulic

El YWZ4-150/E23 és un fre de tambor electro{-normalment tancat de servei mitjà-, integrat amb el propulsor electro-electrohidràulic E23. Destaca en seguretat, estabilitat i facilitat d'ús, fet a mida per a equips industrials de càrrega lleugera-mitjana. A continuació es mostren els seus avantatges principals i les especificacions d'instal·lació detallades:

1. Avantatges bàsics

1.1 Rendiment de seguretat fiable

Adopta adisseny normalment tancat-Confiar en molles cilíndriques d'alta-tensió (acer d'aliatge 60Si2MnA) per mantenir l'estat de frenada quan el propulsor E23 està des-energitzat. En cas de fallada sobtada d'energia o mal funcionament del sistema hidràulic, activa automàticament la frenada en menys de o igual a 0,4 segons, evitant que l'equip s'embalgui i llisca la càrrega. El propulsor E23 està equipat amb un aïllament de classe F- i un protector tèrmic, que talla l'energia quan es sobreescalfa (més o igual a 155 graus) per evitar l'esgotament, millorant la seguretat operativa general.

1.2 Sortida de frenada estable

Inclou revestiments de fricció basats en -resina lliure-d'amiant amb un coeficient de fricció estable (μ superior o igual a 0,42). Els revestiments són resistents a la humitat, la pols i les fluctuacions de temperatura suaus (-de 10 a 60 graus), garantint un parell de frenada constant (125 N·m) en tallers, magatzems o entorns exteriors. El tambor (150 mm de diàmetre) adopta un disseny estructural-dissipant la calor, reduint la deformació tèrmica durant el funcionament d'alta freqüència i evitant l'esvaïment del fre.

1.3 Compacte i estalviant espai-

Integra el cos del fre i el propulsor E23 en una estructura modular, amb un pes total de només ≈28 kg. La seva mida compacta (adaptada a bidons de 150 mm de diàmetre) estalvia espai d'instal·lació, la qual cosa la fa ideal per a equips amb espai de muntatge limitat, com ara petites grues, polipasts elèctrics i transportadors lleugers.

1.4 Fàcil manteniment i baix cost

Equipat amb un ajustador de desgast manual, que permet un calibratge ràpid del joc del fre (compensant fins a 5 mm de desgast del revestiment) sense desmuntar tot el fre. El disseny modular permet substituir fàcilment els revestiments de fricció i els components del propulsor; El manteniment diari només requereix comprovar el desgast del revestiment, les fuites d'oli i l'elasticitat de la molla, reduint el temps d'inactivitat i els costos de manteniment.

1.5 Àmplia compatibilitat

Compatible amb equips de càrrega lleugera-a-mitjana (de 5 a 30 tones), com ara petites grues, polipasts elèctrics, cintes transportadores i carros de transferència de ferrocarril. El propulsor E23 admet AC trifàsica de 380 V- (220 V CA opcional), adaptant-se a diferents condicions d'alimentació en llocs industrials.

2. Especificacions d'instal·lació

2.1 Preparació prèvia a la-instal·lació

Requisits de suport i base: El suport de muntatge (no subministrat amb el fre) s'ha de fabricar d'acord amb les dimensions, toleràncies i rugositat superficial del manual del producte. La base s'ha de soldar o cargolar a una estructura rígida, evitant deformacions o vibracions durant la frenada (desviació de planitud inferior o igual a 0,2 mm/m).

Inspecció de components: Comproveu si hi ha danys al cos del fre, el tambor, els revestiments, les molles i el propulsor. Comproveu que el nivell d'oli del propulsor E23 estigui dins del rang normal i que els segells estiguin intactes (no hi ha fuites d'oli). Assegureu-vos que el sistema hidràulic utilitza oli hidràulic ISO VG46 anti-desgast amb una neteja inferior o igual a NAS 8.

Preparació d'eines: Prepareu una clau dinamomètrica (0–200 N·m), un calibre, un mesurador de nivell, cargols d'alta resistència de grau 10,9- amb insercions de bloqueig de niló i volanderes planes (acer 45# temperat i temperat).

2.2 Passos d'instal·lació bàsica

Posicionament i alineació: Alineeu el cos del fre amb el tambor, assegurant-vos que les sabates de fre estiguin distribuïdes simètricament a banda i banda del tambor. La distància entre els revestiments i el tambor ha de ser de 0,3-0,5 mm a cada costat; ajustar mitjançant la vareta d'empenta del propulsor si cal.

Assegurant el fre: Fixeu el cos del fre al suport de muntatge amb 6 o més cargols M12 de grau 10,9. Premeu els cargols en una seqüència diagonal amb el parell especificat (80–100 N·m) per garantir una força de subjecció uniforme i evitar la deformació de la base.

Propulsor i connexió hidràulica: Fixeu el propulsor E23 al mecanisme de la palanca del fre, assegurant-vos que la barra d'empenta estigui alineada amb la palanca (desviació de coaxialitat Menor o igual a 0,5 mm). Connecteu l'entrada/sortida hidràulica del propulsor al sistema mitjançant mànegues d'alta pressió-(pressió d'esclat superior o igual a 30 MPa) i utilitzeu segellador de rosca per evitar fuites d'oli. Purga l'aire del circuit hidràulic després de la connexió.

Cablejat elèctric: connecteu el propulsor E23 a la font d'alimentació de CA trifàsica de 380 V- (o 220 V CA opcional) segons l'esquema de cablejat. Assegureu-vos que la connexió elèctrica estigui ajustada i aïllada per evitar curtcircuits.

2.3 Control de precisió de la instal·lació

Esgotament del tambor: L'extrem màxim de desviació del tambor de fre no ha de superar ±0,2 mm; desviació radial Menor o igual a ±0,15 mm.

Perpendicularitat i centratge: Desviació de la perpendicularitat de la base relativa a l'eix del tambor Menor o igual a ±3‰; desviació de centratge del tambor respecte al centre del fre Menor o igual a ±2 mm.

Espai lliure del mecanisme de palanca: Assegureu-vos que no s'enganxi als punts de la palanca i de la frontissa; Apliqueu greix lubricant a les peces mòbils per reduir la fricció.

2.4 Post-Calibració i proves de la instal·lació

Prova d'acció: Engegueu el propulsor per verificar l'alliberament suau del fre (espai lliure entre els revestiments i el tambor: 0,3–0,5 mm). Des-energieu per comprovar si el fre s'enganxa ràpidament sense sorolls anormals ni embussos.

Verificació de parell: Feu una prova de càrrega per confirmar que el parell de frenada compleix els 125 N·m nominals; ajusteu la pressió hidràulica del propulsor (8-10 MPa) si cal.

Prova de seguretat: Simula una fallada sobtada de corrent per verificar l'activació automàtica del frenat en menys de 0,4 segons o igual. Comproveu la funció de protecció tèrmica del propulsor i assegureu-vos que no hi hagi fuites d'oli durant el funcionament continu.

Etiquetes populars: ywz4-150/e23 fre de tambor electrohidràulic, Xina, fabricants, proveïdor, fàbrica, personalitzat