YW-E200/E30A Frens de tambor electro-sèries de dos-passos

ElYW-E200/E30A fre de tambor electro-sèrie de dos-passosés un dispositiu de frenat de doble-etapa especialitzat dissenyat per a equips industrials de càrrega mitjana-. Es combina exclusivament amb elED30/5 propulsor electro-hidràulic(empenta nominal que coincideix amb la sèrie E30), compleix els estàndards d'instal·lacióDIN15435iJB/T7021-2006, i inclou un mecanisme de frenada únic de dos-passos. Aquest disseny garanteix una desacceleració suau i una retenció fiable, el que el fa ideal per a entorns no-explosius com els mecanismes de desplaçament de la grua i les cintes transportadores que requereixen una frenada estable i sense impactes-.

Especificacions tècniques bàsiques

Paràmetre	Valor estàndard	Notes
Diàmetre nominal del tambor	200 mm	Coincideix amb les dimensions del tambor de l'equip de càrrega mitjana-
Parell de frenada (dos-passos)	- Pas 1 (desacceleració): 80–160 N·m- Pas 2 (mantenció): 80–155 N·m- Parell total: 315 N·m	Pas 1 parell ajustable per a una desacceleració suau; El pas 2 millora la seguretat de la presa
Model de propulsor a joc	ED30/5	3-AC 380V/50Hz, accionament electrohidràulic
Lliurament de la sabata de fre	0,8-1,2 mm	Assegura que no hi ha fricció durant l'alliberament
Pas 2 Temps de frenada	1-15 segons	Ajustable mitjançant una-vàlvula de control de velocitat unidireccional al circuit del cilindre amortidor
Material de revestiment de fricció	Composite no-resistent al desgast-amiant	Coeficient de fricció Major o igual a 0,38; esvaïment de calor baix
Classe de protecció	IP54	Resistent a la pols i a l'aigua-, adaptable a tallers exteriors/interiors
Condicions de treball	- Temperatura ambient: -20 graus -+50 graus - Humitat relativa: inferior o igual al 90%- Altitud: inferior o igual a 1.000 m (per GB755-2000)	Sense gasos inflamables, explosius o corrosius
Dimensions d'instal·lació de la clau (mm)	A=500, E=190, H=520, h1=160	Estandarditzat per DIN15435 per a muntatge universal
Pes (sense propulsor)	~46 kg	Estructura compacta per a instal·lacions amb espai-restringit

Característica estructural i funcional bàsica: mecanisme de frenada de dos-passos

L'avantatge més distintiu del YW-E200/E30A és el seudisseny de frenada en dos-passos, que resol el problema de l'impacte de l'equip causat per una-frenada intensa d'una vegada i garanteix una retenció fiable després de l'aturada-coherent amb la lògica funcional dels frens de la sèrie YW-E als resums 1, 2 i 3:

Pas 1: frenada de desacceleració suauQuan l'equip s'ha d'aturar, el sistema de control activa primer la frenada de la primera-etapa. El propulsor ED30/5 redueix moderadament la pressió hidràulica, permetent que la molla primària del fre apliqui un parell ajustable més petit (80–160 N·m) a les sabates del fre. D'aquesta manera, el tambor giratori s'alenteix de manera gradual, evitant caigudes sobtades de velocitat que podrien danyar l'equip o provocar el desplaçament del material (crític per a les cintes transportadores i els mecanismes de desplaçament de la grua).

Pas 2: frenada de retenció fiableQuan l'equip s'atura completament (detectat pel sistema de control o l'interruptor de final de carrera), s'activa el frenat de la segona-etapa. El propulsor redueix encara més la pressió i la molla secundària del fre (o cilindre amortidor) afegeix un parell addicional (80–155 N·m). Al mateix temps, la-vàlvula de control de velocitat unidireccional ajusta el temps de frenada (1-15 segons) per assegurar-se que les sabates de fre subjecten el tambor amb força sense rebot. Això evita que l'equip llisqui (p. ex., grues en condicions de vent) o s'inverteixi (p. ex., cintes transportadores amb seccions inclinades).

Cilindre amortidor per a temps ajustableEl cilindre d'amortiment-incorporat al circuit hidràulic controla la transició entre el pas 1 i el pas 2. En girar la vàlvula de control de velocitat-unidireccional, els operadors poden ajustar el temps de frenada de la segona-etapa segons les necessitats reals-temps més curts per a escenaris de resposta ràpida-ràpid (p. ex., temps d'aturada d'emergència o transport de material fràgil o de precisió) transportadors de peces).

Principi de funcionament (lògica integrada de dos-passos)

El fre funciona a la"alliberament electro-hidràulic + frenada de molla de dos-passos"mode, basant-se en el propulsor ED30/5 i els components mecànics de doble-etapa:

Encendre-alliberament (funcionament de l'equip)Quan s'inicia l'equip amfitrió, el propulsor ED30/5 s'activa. El seu motor acciona la bomba centrífuga per pressionar l'oli hidràulic, empenyent la barra d'empenta per estendre's. La barra d'empenta actua sobre el mecanisme de la palanca del fre, superant la força de pre-tensió de les molles primàries i secundàries. Això separa les sabates de fre del tambor de 200 mm-de diàmetre (espai lliure 0,8-1,2 mm) i el fre està completament alliberat per al funcionament normal de l'equip.

-Apaga el frenat en dos-passos (parada d'equip)

Pas 1 Activador: Quan l'equip s'atura, la potència del propulsor es redueix (no es talla totalment), reduint la pressió hidràulica. La molla primària rebota primer, impulsant els braços de fre per girar cap a dins i aplicant el parell de la primera-etapa (80–160 N·m) per frenar el tambor.

Pas 2 Activar: Un cop el tambor s'atura, el sistema de control talla la potència addicional del propulsor. La molla secundària (o cilindre amortidor) s'activa, afegint el parell-de la segona etapa (80–155 N·m). La vàlvula de control de velocitat ajustable garanteix que les sabates de fre subjectin el tambor gradualment, aconseguint una retenció estable.

Alliberar Restableix: Quan l'equip es reinicia, el propulsor es re-pressuritza, empenyent la vareta per superar la força de les dues molles i separa les sabates del tambor-tornant a l'estat d'alliberament.

Aplicacions típiques (alineades amb els escenaris de la sèrie YW-E)

D'acord amb els resums 1, 2 i 3, el YW-E200/E30A està optimitzat específicament per a escenaris que requereixen una desacceleració suau i una retenció fiable:

Mecanismes de desplaçament de la grua

Grues exteriors grans/mitjanes (grues pont, grues pòrtic) per als seus 大车运行机构 (viatges llargs) i 小车运行机构 (viatges creuats). La frenada de dos-passos evita que la grua "tremoti" durant les aturades i resisteix les càrregues del vent per evitar el lliscament (ideal per a ports-a l'aire lliure o llocs de construcció).

Grues especials (p. ex., grues per a la manipulació de contenidors) que requereixen un posicionament precís-La desacceleració suau del pas 1 garanteix que els contenidors es col·loquin amb precisió, mentre que el parell de retenció del pas 2 evita el desplaçament.

Cintes transportadores

Cintes transportadores inclinades o horitzontals per al transport de material a granel (carbó, ciment, gra). La frenada del pas 1 evita l'"apilament" de material a la part davantera de la corretja, i la frenada del pas 2 evita que la cinta s'inverteixi (crític per als transportadors inclinats per evitar caigudes de material i danys a l'equip).

Transportadors per a materials fràgils (p. ex., rajoles ceràmiques, components electrònics)-El temps ajustable del pas 2 garanteix una subjecció suau, protegint tant el transportador com els materials.

Altres equips de càrrega mitjana-

Petits cabrestants o polipasts per a elevació lleugera (per exemple, manipulació de peces de taller). El frenat de dos-passos garanteix que les càrregues es baixin sense problemes i que es mantinguin de manera segura quan estan suspeses.

Eixos d'accionament auxiliars per a equips metal·lúrgics (p. ex., petits mecanismes d'alimentació de laminadors)-la frenada estable evita embussos de material durant la producció.

Directrius d'instal·lació i manteniment

Punts clau de la instal·lació

Alineació estàndard: Seguiu DIN15435 i JB/T7021-2006 per alinear els forats de muntatge del fre amb la interfície de l'equip (p. ex., A=500 mm, E=190 mm). Utilitzeu un nivell per assegurar-vos que la base sigui horitzontal (error inferior o igual a 0,5 mm/m) per evitar un desgast desigual del revestiment.

Coincidència de propulsors: Munteu el propulsor ED30/5 verticalment, assegurant-vos que la seva vareta d'empenta sigui coaxial amb el punt d'aplicació de la força de la palanca del fre (sense força lateral) per mantenir una sortida estable de parell de dos-passos.

Ajust del temps: després de la instal·lació, comproveu el temps de frenada del pas 2 mitjançant la vàlvula de control de velocitat-ajusteu-vos a 3-5 segons per a un ús general (o segons els requisits de l'equip) i comproveu la transició fluida entre els passos.

Calendari de manteniment

Cicle	Tasques	Detalls
Diàriament	Inspecció visual	Comproveu el desgast del revestiment (substituïu si el gruix és inferior o igual a 3 mm), la superfície del tambor (sense taques d'oli/esgarrapades) i el nivell d'oli de l'impulsor (entre MAX/MIN).
Mensualment	Prova de funció en dos-passos	Activeu la frenada per confirmar que la desacceleració del pas 1 és suau i que la retenció del pas 2 és segura; torneu a -ajustar la vàlvula de control de velocitat si el temps és anormal.
Trimestral	Manteniment del propulsor i del cilindre amortidor	Substituïu l'oli hidràulic del propulsor ED30/5 (ISO VG46); Netegeu la vàlvula de control de velocitat del cilindre amortidor per evitar l'obstrucció.
Anualment	Comprovació de parell i molla	Test Step 1/Step 2 torques (ensure they fall within 80–160 N·m and 80–155 N·m); replace springs if elasticity decreases (signs: torque drop >15%).

Falles i solucions comuns

Fenomen de falla	Possibles causes	Solucions
Sense frenada del pas 2	obstrucció del cilindre d'amortiment; vàlvula de control de velocitat enganxada	Desmuntar i netejar el cilindre amortidor; substituïu la vàlvula de control de velocitat si està enganxada.
Temporització anormal del pas 2	Error d'ajust de la vàlvula; viscositat de l'oli hidràulic massa alta	Torneu a -ajustar la vàlvula de control de velocitat; substituir amb oli ISO VG46 si la viscositat és anormal.
Parell de torsió del pas 1 insuficient	fatiga primària de primavera; pressió del propulsor massa alta	Substituïu la molla primària; reduir la pressió hidràulica del propulsor (mitjançant la vàlvula d'alleujament).
Folre desgast desigual	Desalineació de la base del fre; excés d'execució del tambor	Realign the base to horizontal; re-machine the drum if runout >0,1 mm.

Etiquetes populars: yw-e200/e30a dos-sèries de frens de tambor hidràulics electro-, Xina, fabricants, proveïdor, fàbrica, personalitzat