Fre aplicat a la molla amb alliberament electromagnètic

Estructura i principi de treball
● Estructura:
El fre sol estar compost per un rotor de fre, un bloc d’empenta fixa, una placa d’armadura, una molla de bobina, una part electromagnètica i un element de distància no magnètica.
El rotor de fre és fixat rotativament però mòbil axialment, establert en relació amb l’eix per aturar -lo i disposar -se entre el bloc d’empenta fixa i la placa de l’armadura.
● Com funciona:
En estat no energitzat, la molla de la bobina actua sobre la placa de l'armadura, fent que exerceixi pressió sobre el rotor de frenada, produint així l'efecte de frenada. Aquest disseny garanteix una característica segura del fre, que es dedica automàticament en cas de fallada d’energia.
Quan la part electromagnètica està energitzada, es genera un camp magnètic que atrau la placa de l’armadura, fent que superi la força de la molla i es desplaci cap a la part magnètica. D’aquesta manera, el rotor de fre és alliberat i pot girar lliurement.
Per tal de mantenir l’estat d’alliberament del fre, la part electromagnètica rep un corrent de retenció reduït després que la placa d’armadura contacti amb la part magnètica.

Etiquetes populars: Fre aplicat a la molla amb alliberament electromagnètic, Xina, fabricants, proveïdors, fàbrica, personalitzat