Empenta electro-sèrie YT1 YT1-18ZB/2

 

 

1. Principi de funcionament

El propulsor integra un motor de corrent alterna-trifàsic, una bomba hidràulica, un cilindre, un dipòsit i una barra d'empenta del pistó en una unitat. Completa la sortida d'empenta lineal i el restabliment mitjançant "accionament hidràulic-elèctric + reinici de molla", amb el procés de treball dividit en dues etapes bàsiques:

1.1 Sortida d'impuls (potència-a l'escenari)

Quan es connecta a la font d'alimentació nominal (tensió comú: 380 V CA), el motor asíncron-trifàsic-integrat s'engega, fent que la bomba d'engranatges integrada giri a gran velocitat.

La bomba hidràulica extreu oli hidràulic anti-desgast (ISO VG46) del dipòsit-incorporat, el pressiona entre 8 i 12 MPa i el lliura al cilindre hidràulic d'efecte simple-.

La pressió hidràulica empeny el pistó i la barra d'empenta connectada per estendre's linealment, produint una empenta nominal de 18 kN. La barra d'empenta recorre una carrera nominal de 20 mm (el sufix del model "2" indica una carrera de 20 mm) i transmet força al mecanisme coincident (per exemple, l'enllaç d'alliberament del fre) a través del connector superior, completant accions com ara l'alliberament del fre.

El temps d'extensió nominal és inferior o igual a 0,4 segons, assegurant una resposta ràpida als senyals de funcionament de l'equip.

1.2 Restableix (engegada-fora de l'escenari)

Quan es talla l'alimentació o s'acaba el senyal de control, el motor deixa de funcionar i la bomba hidràulica deixa de subministrar pressió. La-vàlvula d'alleujament de pressió integrada s'obre i l'oli hidràulic torna al dipòsit.

La molla de retorn (acer d'aliatge 60Si2MnA) del cilindre rebota, estirant el pistó i la barra d'empenta cap a la posició inicial. L'empenta s'allibera completament i el fren o el mecanisme de control coincident es restableix amb la seva pròpia força de molla per aconseguir frenar o bloquejar.

El temps de retracció nominal és inferior o igual a 0,35 segons, la qual cosa permet una resposta ràpida de frenada i garanteix la seguretat de l'equip.

1.3 Garanties d'estabilitat i seguretat

Disseny d'estabilització de pressió: un-compensador de pressió integrat manté una pressió constant del sistema, assegurant una sortida d'empenta estable fins i tot amb fluctuacions menors de càrrega.

Protecció de sobrecàrrega: el motor està equipat amb un aïllament de classe F- i un protector tèrmic, que talla l'alimentació quan la temperatura supera els 155 graus per evitar l'esgotament a causa d'una sobrecàrrega prolongada.

Estructura anti-fuites: El cilindre adopta segells d'alta pressió-FKM i un dipòsit soldat, amb un grau de protecció IP54 per a tota la màquina, resistint eficaçment la pols i les esquitxades d'aigua lleugeres.

2. Característiques clau

Integració compacta: el disseny modular integra motor, bomba i cilindre, reduint l'espai d'instal·lació i simplificant el-muntatge al lloc.

Resposta sensible: Temps de resposta total (extensió + retracció) Inferior o igual a 0,75 segons, adaptant-se als cicles d'inici-d'alta freqüència (fins a 400 vegades per hora).

Durable i de baix manteniment: El sistema hidràulic utilitza un disseny de circulació tancada, sense necessitat de reemplaçament freqüent d'oli; Els components -resistents al desgast garanteixen una vida útil superior o igual a 12.000 hores de treball.

Àmplia compatibilitat: connector estandarditzat de barra d'empenta i brida de muntatge, compatible amb frens de bloc de la sèrie YWZ, JWZ i diversos mecanismes de control industrial.

3. Aplicacions típiques

Amb una empenta nominal de 18 kN i una carrera de 20 mm, el YT1-18ZB/2 és adequat per a escenaris industrials de càrrega mitjana, utilitzat principalment en:

3.1 Màquines d'elevació i transport

Serveix com a component d'accionament bàsic per als frens de bloc electro-de la sèrie YWZ4, YWZ5, aplicats a grues aèries, grues pòrtic, polipasts elèctrics i carros de transferència de ferrocarrils en tallers i centres logístics.

Per exemple, durant l'aixecament i el moviment de peces de treball mitjançant grues, controla amb precisió l'obertura i el tancament del fre, evitant el tremolor de la peça o el lliscament de l'equip, i assegurant la seguretat de l'elevació.

3.2 Equips auxiliars metal·lúrgics i miners

S'utilitza en els sistemes de frenada de màquines d'alimentació d'alts forns, transportadors de billets en plantes metal·lúrgiques i transportadors de cinta de mines petites, cabrestants d'eix inclinat.

El seu motor d'aïllament de classe F-i el seu disseny a prova de pols s'adapten a entorns de treball amb alta-temperatura i pols, controlant de manera estable la frenada de l'equip per evitar el vessament de material o la fugida de l'equip.

3.3 Maquinària portuària i de construcció

Coincideix amb els mecanismes de frenada dels petits apiladors de ports, els sistemes de desplaçament de la grua de pòrtic de contenidors i les grues torre de les obres de construcció, els ascensors de construcció.

En els ascensors de construcció, el seu rendiment de restabliment ràpid pot desencadenar una frenada d'emergència en 0,35 segons en cas de fallada sobtada d'energia, protegint la seguretat dels operadors i dels materials.

3.4 Escenaris generals de control industrial

S'utilitza per al control d'obertura i tancament de vàlvules industrials (p. ex., vàlvules de canonades de material, vàlvules de vapor) i per conduir petits dispositius de subjecció, mecanismes de gir (angle de gir inferior o igual a 90 graus).

Per exemple, impulsa el nucli de la vàlvula de les canonades de transport de material mitjançant l'expansió i la contracció de la barra d'empenta, aconseguint una regulació precisa d'inici{0}}aturada dels materials.

 

 

 

 

Etiquetes populars: yt1 series electro-impulsor hidràulic yt1-18zb/2, Xina, fabricants, proveïdor, fàbrica, personalitzat