El YWZ9-500/E80A és un fre de tambor hidràulic - electro - de gran resistència (tambor de 500 mm de diàmetre, combinat amb un propulsor ED80/6), ideal per treballar i frenar l'estacionament de grues grans, polipasts i transportadors - pesats. Té un parell de frenada nominal de 1250 N·m (ajustable entre 800 i 1600 N·m) i inclou una compensació automàtica del joc i un rendiment segur.
Especificacions bàsiques
| Paràmetre | Valor |
|---|---|
| Diàmetre del tambor | 500 mm |
| Parell de frenada nominal | 1250 N·m (ajustable: 800-1600 N·m) |
| Propulsador a joc | ED80/6 (800 N d'empenta, 60 mm de carrera) |
| Joc de fre | 0,8-1,2 mm (automàtic - igualat mitjançant mecanisme d'enclavament) |
| Folre de fricció | No - amiant, gruix 18 mm (substituïu quan sigui inferior o igual a 5 mm) |
| Sistema operatiu | Normalment tancat (molla - aplicada, electro - alliberat hidràulic) |
| Temp. ambient | -20 graus a +50 graus |
| Humitat relativa | Menor o igual al 90% |
| Pes | ~118 kg |
| Alçada del centre d'instal·lació | 365 mm |
| Classe d'aïllament | B (motor propulsor) |
| Freqüència d'acció | Fins a 1200 vegades/hora |
| Normes | GB6333-86, JB/T6406-2006, DIN15430 |
Estructura i principi de funcionament
Estructura: Marc de fre reforçat + sabates de fre esquerra/dreta + molla de retorn d'alta - rigidesa + mecanisme d'equalització de joc entrellaçat + impulsor hidràulic electro - ED80/6 + base fixa. Els coixinets autolubricants - a les frontisses principals garanteixen una alta eficiència de la transmissió i no necessiten lubricació. Una escala de parell al tub de molla permet un ajust intuïtiu.
Error - Operació segura:
Enceneu - (alliberament): El motor del propulsor s'engega, la pressió hidràulica empeny la vareta cap amunt. El mecanisme de palanca retreu les sabates de fre, comprimeix la molla de retorn i el fre s'allibera.
Apagat - (frenada): El propulsor perd potència, la vareta es retrau sota la força de la molla i la gravetat. La molla de retorn rebota, impulsant les sabates per subjectar el tambor per a una frenada estable.
Igualació de liquidació: El mecanisme d'enclavament manté l'espai lliure a banda i banda de les sabates igual, evitant el desgast desigual i l'arrossegament dels frens.
Avantatges clau
Seguretat fiable: El disseny normalment tancat garanteix una frenada immediata en cas d'interrupció de l'alimentació, evitant el lliscament de l'equip.
Manteniment - baix: Les frontisses autolubricants - i l'equalització de l'espai entrellaçat redueixen la intervenció manual; endoll - als revestiments permeten una substitució ràpida sense desmuntar el marc.
Rendiment estable: Revestiments d'amiant sense - amb un coeficient de fricció de μ≈0,35-0,4 i bona resistència a les altes temperatures.
Ajust intuïtiu: L'escala de parell del tub de molla fa que l'ajust del parell de frenada sigui fàcil i directe.
Alta freqüència d'acció: Adequat per a condicions de treball d'arrencada freqüent - aturada en aplicacions - pesades.
Aplicacions
Principal: frenada de treball i d'estacionament per a ponts grues grans, grues pòrtic, polispasts elèctrics grans i cintes transportadores - de gran resistència a les fàbriques, els ports i les zones mineres.
Secundària: Frenatge dels mecanismes principals i auxiliars (girar, aixecar, etc.) d'equips d'elevació i manipulació de materials a les indústries metal·lúrgiques, carboníferes i química.
Instal·lació i Manteniment
Instal·lació:
Instal·lar sobre una base rígida per evitar vibracions. Assegureu-vos la concentricitat del tambor (descentralització inferior o igual a 0,15 mm) i l'alineació de la barra d'impulsió (sense força lateral).
Connecteu el propulsor a una font d'alimentació trifàsica de 380 V - i ompliu-lo amb oli hidràulic ISO VG 32/46 fins al nivell especificat.
Verifiqueu el funcionament del mecanisme d'equalització de l'espai lliure i comproveu la flexibilitat de frenada i alliberament abans de la posada en marxa.
Manteniment:| Cicle|Elements de manteniment || ----|---- || Diari|Comproveu el nivell d'oli del propulsor, les fuites de la canonada i el soroll anormal; netejar les taques d'oli i els residus a la superfície del tambor. || 3 mesos|Inspeccioneu el desgast del revestiment i la integritat del segell del propulsor; apretar els elements de subjecció solts (palanca i cargols de la base). || 6 mesos|Substituïu l'oli hidràulic del propulsor; comproveu l'elasticitat de la molla de retorn (substituïu si està fatigat). || 12 mesos|Revisar el propulsor (netejar la bomba i el pistó); substituïu els revestiments si el gruix<5 mm; resurface the drum if worn or deeply scratched. || 2 years | Replace thruster seals and filter; inspect the brake frame for deformation; calibrate braking torque.
