ахоўны тормаз серыі SBD-A

Агляд функцыянальных патрабаванняў да ахоўнага тормазу:

У нармальных умовах працы, пакуль асноўнае сілкаванне крана ўключана, усе ўзаемазвязаныя звёны працуюць нармальна, а ахоўны тормаз заўсёды знаходзіцца пад напругай і адкрыты.
Пры выхадзе з ладу сістэмы электразабеспячэння крана ахоўны тормаз замыкаецца.
Калі галоўны пад'ёмны механізм зламае вал і перавысіць хуткасць, ахоўны тормаз будзе зачынены.
Ахоўны тормаз можна адкрыць уручную. У выпадку аварыйнай няспраўнасці цяжкі аб'ект можна апусціць уручную (напрыклад, калі зламаўся вал або адбылася аварыя з перавышэннем хуткасці, ахоўны тормаз можна адкрыць, рухаючыся праз ручной гідраўлічны помпа).
Такім чынам, чаму кажуць, што калі ахоўны тормаз не выкарыстоўваецца належным чынам, ён таксама з'яўляецца прычынай пашкоджання механічнага абсталявання. Давайце праілюструем прыклад: ліцейны кран грузападымальнасцю 450 т на сталеліцейным заводзе прымае пад'ёмны механізм планетарнага трохступеністага рэдуктара на малюнку вышэй.З-за некалькіх няправільных дзеянняў сістэмы маніторынгу ахоўнага тармаза ахоўны тормаз быў прыменены, і моцны ўдар прывёў да пашкоджання рэдуктара і сядзення падшыпніка барабана. Адзін бок падцягнуты ўверх. Пад'ёмны механізм атамнай электрастанцыі прыводзіцца ў рух ад аднаго рухавіка і аднаго рэдуктара, на ціхаходным вале - фланцы барабана - усталяваны ахоўны тормаз.

Чаму гэта адбываецца? Пасля мы прааналізавалі і даследавалі, што гэта таму, што ахоўны тормаз усталяваны на нізкахуткасным вале, і яго тармазны момант значна большы, чым у рабочага тормазу на хуткасным вале, звычайна дзесяткі разы. Натуральны час дзеяння верхняга тормазу ахоўнага тормазу складае каля 0,2~0,4, а натуральны час дзеяння верхняга тормазу рабочага тормазу складае каля 0,5~0,7. У вышэйзгаданым выпадку, калі пад'ёмны механізм працуе на высокай хуткасці, уключаюцца ахоўны і працоўны тормазы. Два тармазы ўключаюцца адначасова. З-за ўласнага часу дзеяння ахоўнага тормазу і вялікага тармазнога моманту ахоўнага тормазу, ціхаходны вал хутка перастае круціцца; і вялікі момант інэрцыі рухавіка і тармазнога кола (дыска) на высакахуткасным вале таксама будзе выдаткаваны за кароткі час, што прывядзе да вялікай ударнай нагрузкі на сістэме трансмісіі.Нагрузка часта выклікае пашкоджанне часткі прываднай ланцуга. Усюды, дзе гэта слабое звяно, яно будзе пашкоджана.

Па вышэйзгаданых прычынах сістэма кіравання ахоўным тормазам павінна быць распрацавана такім чынам, каб пры любых абставінах ахоўны тормаз адставаў ад працоўнага тормазу і дапаможнага тормазу на тормазе. Паменшыце ўдарную нагрузку на ланцуг трансмісіі пры ўключэнні ахоўнага тормазу, пазбягаючы пашкоджання дэталяў. Функцыя ахоўнага тормазу павінна быць дэталёва праверана і пратэставана перад пачаткам выкарыстання ахоўнага тормазу.

Etiquetes populars: ахоўны тормаз серыі sbd-a, Xina, fabricants, proveïdor, fàbrica, personalitzat