ElPinça hidràulica de la sèrie ZYTJX250és un dispositiu de tancament hidràulic - tancat, accionat per molla -, - alliberat -, dissenyat per a grues muntades en rails exteriors - i maquinària portuària per proporcionar un frenat - fiable i antilliscant - durant el funcionament i l'estacionament, amb una estructura de connexió {8{7} de doble guia i antilliscant - disseny de descarrilament i protecció d'enclavament de seguretat. A continuació es mostra un desglossament detallat dels seus paràmetres bàsics, característiques estructurals, principis de funcionament, aplicacions, errors comuns i directrius de manteniment.
Paràmetres tècnics bàsics
| Paràmetre | Valor estàndard ZYTJX250 |
|---|---|
| Força antilliscant nominal de - | 250 kN |
| Models de ferrocarril aplicables | P38, P43, P50, QU70, QU80, QU100, QU120 |
| Pressió de treball | 16 MPa (alliberament hidràulic) |
| Potència de l'estació hidràulica | 0,75-1,5 kW (3 - fase AC380V 50Hz) |
| Tensió de control | AC220V 50Hz o 3 - fase AC380V 50Hz |
| Font de força de tancament | Molles de disc (fail - safe normalment - tancat) |
| Protecció de la roda guia | Doble - guia - roda anti - descarrilament |
| Interruptor de límit | IP65, per enclavament amb mecanisme de desplaçament |
| Entorn de treball | -20 graus a +50 graus, sal - resistent a la boira |
| Mètode de muntatge | Brida frontal de l'extrem horitzontal - |
| Pes | ~280-300 kg |
| Estàndard de compliment | JB/T 10917-2008 |
Característiques clau estructurals i de disseny
Falla - Segur normalment - Disseny tancat
Les molles de disc proporcionen la força de subjecció principal; la pinça s'allibera per pressió hidràulica. En cas de fallada elèctrica/hidràulica, les molles de disc subjecten instantàniament el rail per evitar el moviment induït pel vent -.
La connexió flotant entre la base de la pinça i el suport s'adapta a la desviació del carril (± 5 mm) durant el viatge de la grua, assegurant una fixació estable.
Seguretat anti - descarrilament i enclavament
Les rodes de doble guia impedeixen que la pinça 脱离 el rail durant la subjecció/alliberament, millorant l'estabilitat operativa.
Un interruptor de límit de classificació IP65 - confirma la posició d'alliberament i s'enganxa amb el mecanisme de desplaçament de la grua, permetent que la grua es mogui només quan s'allibera completament.
Alliberament hidràulic i còpia de seguretat manual
Els cilindres hidràulics condueixen l'alliberament, amb baix soroll i acció estable. L'estació hidràulica està equipada amb una bomba manual per a l'alliberament d'emergència en cas de fallada de corrent, facilitant el manteniment.
Resistent a la corrosió - i durador
El cos de la pinça i els elements de fixació estan tractats amb un recobriment anticorrosió -; el revestiment de fricció és de sal - boira - i resistent al desgast -, adequat per a ports costaners i entorns durs a l'aire lliure.
Principi de funcionament
Funciona a ladisc - subjecció de molla + alliberament hidràulic + protecció d'enclavamentmode:
Estat de fixació (Potència - Apagada/Prova de vent -): Quan la grua s'atura o perd potència/pressió hidràulica, les molles de disc empenyen les mordasses de la pinça per subjectar el rail, generant una força antilliscant - de 250 kN per evitar el desplaçament induït pel vent -.
Estat de llançament (operació): Quan la grua està a punt per moure's, s'inicia l'estació hidràulica i l'oli hidràulic empeny el pistó per comprimir les molles del disc, separant les mordasses del rail. L'interruptor de límit envia un senyal d'alliberament - al lloc - i el mecanisme de desplaçament es pot iniciar.
Alliberament manual i d'emergència: En cas de fallada elèctrica/hidràulica, les molles de disc subjecten el rail automàticament. La bomba manual de l'estació hidràulica es pot utilitzar per alliberar la pinça per al manteniment.
Aplicacions típiques
S'instal·la principalment als mecanismes de desplaçament de les grues muntades en ferrocarril - a l'aire lliure, com ara grues pòrtic, grues de contenidors del moll, grues de vaixells - a - costa i carros de descàrrega de cintes transportadores, proporcionant una frenada a prova de vent - durant el funcionament i protecció auxiliar antilliscant - durant l'estacionament - a llarg termini. És adequat per a grues amb una càrrega nominal de 100-300 t i s'utilitza sovint en combinació amb cables resistents al vent i dispositius d'ancoratge per a una doble seguretat.
