ElSèrie YLZés una gamma de frens de rodes hidràulics de grau -industrial dissenyats per al control directe de frenades a les rodes de maquinària mòbil i fixa de-pesant, com ara grues portuàries, camions de mineria, vehicles de construcció, grues pòrtic i equips de-manipulació de materials. Caracteritzat per la sevadisseny muntat-a la roda directaiaccionament hidràulic, aquesta sèrie ofereix una força de frenada elevada, un rendiment estable i una retenció fiable de la càrrega-crítica per a aplicacions que requereixen un control precís de la velocitat de les rodes o una parada d'emergència (p. Amb un enfocament en la durabilitat, la resistència a l'impacte i l'adaptabilitat a entorns durs, la sèrie YLZ s'utilitza àmpliament en ports, mines, llocs de construcció i centres logístics. A continuació es mostra un desglossament detallat dels seus atributs bàsics, principi de funcionament, característiques clau, aplicacions típiques i especificacions tècniques:
1. Descripció general de la sèrie i funció bàsica
La sèrie YLZ (Y=hidràulica, L=roda-muntada, Z=Heavy-Duty) es defineix pel seuintegració directa de les rodes, distingint-lo dels frens de tambor o de disc muntats en l'eix-. Les seves funcions bàsiques s'adapten a maquinària de rodes i escenaris de càrrega pesada-:
Frenatge dinàmic de rodes: desacceleració o aturada d'equips amb rodes (per exemple, camions de mineria, rodes de desplaçament de grua) amb un parell controlat per evitar el patinatge, el balanceig de la càrrega o el xoc mecànic.
Suport de la roda estàtica: Assegurar la maquinària al seu lloc durant les hores d'inactivitat, manteniment o en pendents (p. ex., estacionament de camions de mineria en pendents, bloqueig de rodes de la grua durant la manipulació de càrrega).
Frenatge anti-d'emergència: activació automàtica d'errors del sistema (p. ex., pèrdua de pressió hidràulica, sobrevelocitat) per evitar el bloqueig de les rodes-i la fugida de l'equip-crític per a operacions d'alt-risc com ara el transport de mines.
Amb diàmetres de rodes d'entre 400 i 1.500 mm i sortides de parell de 5.000 a 50.000 N·m, la sèrie s'adapta a càrregues pesades-(50 a 500 tones) i maquinària de rodes gran.
2. Principi de funcionament
La sèrie YLZ funciona aprincipi de subjecció hidràulica, on la pressió hidràulica impulsa les pastilles de fre per subjectar-les directament a la llanda de la roda o un disc de fre dedicat muntat al cub de la roda. El seu cicle de treball inclou tres estats clau:
2.1 1. Alliberament del fre (funcionament normal)
Quan la maquinària (per exemple, una grua RTG portuària) està en moviment, el sistema de control subministra pressió hidràulica (10-25 MPa) als cilindres hidràulics del fre.
Els cilindres a pressió es retrauen, allunyant les pastilles de fre de la llanda/disc de la roda i creant un buit (0,5-1,0 mm). La roda gira lliurement, permetent el desplaçament o el funcionament normals.
2.2 2. Enganxament del fre (aturada/retenció controlada)
Parada controlada: Per frenar o aturar la maquinària, el sistema de control redueix la pressió hidràulica. Les molles de retorn interns (o pressió reduïda) empenyen les pastilles de fre contra la llanda/disc giratori de la roda.
Generació de parell: la fricció entre les pastilles i la interfície de la roda genera un parell de frenada, amb una força proporcional a la pressió hidràulica-permet una desacceleració suau i ajustable (p. ex., camions miners que baixen pendents).
Retenció estàtica: Per a la seguretat d'aparcament o de càrrega, la pressió hidràulica s'allibera completament. Les molles de retorn (o un bloqueig mecànic) mantenen els coixinets subjectats a la roda, mantenint el parell per mantenir la maquinària estacionària sense consum d'energia.
2.3 3. Frenada d'emergència (escenaris d'error)
En cas de pèrdua de pressió hidràulica, sobrevelocitat (detectada pels sensors de velocitat de les rodes) o entrada d'emergència de l'operador, el fre s'activa a l'instant.
Les molles de retorn (o acumuladors hidràulics de seguretat) impulsen les pastilles contra la roda amb la màxima força, generant un parell màxim per aturar la roda en menys d'1,0 segons o igual (sota càrrega nominal)-prevenint el patinatge o la fugida.
