La pinça de rail hidràulic de la sèrie YJGQ-25 és un dispositiu de subjecció industrial especial-resistent, dissenyat per bloquejar de manera rígida i fiable maquinària mòbil gran-com ara grues pòrtic, grues-a-la costa o altres equips muntats en ferrocarril-a la seva via fixa. És un component de seguretat crític per a l'aparcament i la seguretat de tempesta. Aquí teniu una descripció de les seves característiques i funcionament:
Principi de funcionament bàsic:
Aquest dispositiu és unPinça de carril accionada hidràulicament,-seguretat (normalment aplicada amb molla-). La seva funció principal no és la frenada dinàmica, sinó la retenció estàtica. Utilitza potents mordasses per subjectar-se directament als costats i/o a la part superior del rail d'acer, evitant qualsevol moviment de la maquinària.
Estat normal/blocat (estacionat/assegurat): En el seu estat de seguretat-per defecte, els potents ressorts interns (o la pressió hidràulica mantinguda per una vàlvula de retenció accionada-un pilot) obliguen les mordasses o les falques de subjecció a agafar el rail amb una força immensa. Això bloqueja mecànicament l'estructura de la maquinària al rail, evitant el rodament, l'aixecament o el patinatge.
Alliberament (per permetre viatjar):Per alliberar la maquinària per al moviment, s'aplica pressió hidràulica a l'actuador de la pinça (un cilindre hidràulic). Aquesta pressió supera la força de la molla (o obre la vàlvula de retenció i retreu el cilindre), retraint les mordasses de subjecció completament allunyades del rail.
Aplicar/abraçar (per a aparcament/seguretat):Per aparcar o en resposta a una alarma de tempesta, la pressió hidràulica s'allibera. La força de la molla (o pèrdua de pressió de retenció) impulsa a l'instant les mordasses de subjecció a un contacte complet i contundent amb el rail, assegurant la maquinària. En cas d'avaria del sistema hidràulic, la pinça s'enganxa automàticament.
Característiques principals:
Designació del model:
YJGQ-25:"YJGQ" és el codi de la sèrie, on "YJ" pot significar "pinça de rail" i "GQ" indica un disseny específic. El número "25" normalment denota elforça de tancament nominal en tones mètriques-força (tf)o un paràmetre relacionat, que significa que pot exercir una força de retenció equivalent a25 tones.
Força de retenció massiva:La funció primària. Dissenyat per generar forces de subjecció en desenes o centenars de tones per resistir les càrregues del vent, l'activitat sísmica o la deriva gravitatòria en pendents. La força de retenció és la seva especificació clau.
Subjecció directa del carril:Utilitza mordasses d'acer endurit que contacten amb els costats verticals (i de vegades amb el cap) del rail estàndard de la grua (per exemple, QU70, QU100). El disseny garanteix una àrea de contacte gran i positiva per evitar danys al rail i proporcionar una adherència segura.
Accionament hidràulic amb seguretat-:Normalment empra un cilindre hidràulic gran per a una retracció de la mandíbula positiva i potent. El sistema està dissenyat per sersegur{0}}fallables, és a dir, la pinças'enganxa automàticamenten pèrdua de pressió hidràulica, normalment mitjançant potents molles internes que tanquen les mordasses.
Construcció robusta i -resistent: Fabricat amb plaques d'acer-d'alta resistència i forjats per suportar càrregues estàtiques i xocs extremes. Dissenyat per al funcionament a l'aire lliure amb protecció contra la corrosió.
Seguretat integrada:Sovint inclou sensors de desgast, interruptors de pressió per confirmar l'estat de la pinça (obert/tancat) i panys mecànics per al manteniment.
Integració del sistema: Part d'un sistema de subjecció de rails complet, que inclou múltiples pinces per grua, una unitat d'energia hidràulica dedicada amb acumulador i un panell de control elèctric amb controls manuals i automàtics (activació de la velocitat del vent de tempesta-).
Aplicacions típiques:
Aquests són dispositius de seguretat essencials per assegurar la maquinària gran-muntada a ferrocarril, especialment en llocs exposats:
Pinces de rail de tempesta/supervivènciaper a grues portacontenidors (STS, RTG), grues portals i pòrtics de drassanes als ports.
Frens d'estacionament/ancoratgesper a grues d'apilament grans, pont grua i vagons de transferència en patis ferroviaris i indústria.
Anti-desviació/retenció de pendentDispositius per a maquinària que funcioni en vies inclinades.
Resum:
La sèrie YJGQ-25 és aPinça de carril hidràulic-resistent i segur-de fallesdissenyat perassegurança estàtica, no frenada dinàmica. El seu objectiu principal és actuar com aancoratge mecànic, utilitzant energia hidràulica per retreure i poderosos ressorts per aplicar,subjectar directament al rail amb una força d'aproximadament 25 tonesimmobilitzar la gran maquinària contra les forces ambientals i operatives. És un sistema de seguretat crític per a l'aparcament i la protecció contra tempestes d'equips mòbils-muntats a ferrocarril gran.
