El fre de la grua s'utilitza sovint en maquinària, principalment per frenar i aturar l'equip.
Llavors, com funciona el fre de la grua?
El fre de la grua és capaç de mantenir les parts mòbils per frenar, aturar o aturar l'estat d'un dispositiu, mitjançant l'aplicació del parell de frenada dels components fixos dels components rotatius, el que fa que la velocitat angular giratoria es redueixi, al mateix temps es basen en les rodes i l'efecte d'adhesió a la superfície, produeix la superfície de la roda de la força de frenada de la roda per fer que el cotxe disminueixi la velocitat.
El fre de la grua també es coneix com a fre de la grua.
S'utilitza àmpliament en molts camps avui dia. Està compost principalment per bastidors, fre de grua i dispositius de control.
Alguns frens de grua també estan equipats amb dispositius d'ajust automàtic en el buit de les peces de fre.
Per reduir el par de frenada i la grandària de l'estructura, el fre de la grua sol instal·lar-se en l'equip d'eix d'alta velocitat, però per requisits de seguretat, els equips grans han d'instal·lar-se a l'eix de baixa velocitat a prop de les peces de treball de l'equip.
El principi de funcionament general del sistema de frenada és que està connectat al cos (o marc) l'ús de components rotatius i connectat a la roda (o eix) de fricció mútua entre l'element giratori per evitar la rotació de les rodes o la tendència del rotació.
