QW250-40 Fre de tambor pneumàtic per a transportador i grua

Visió general del producte

El fre de tambor pneumàtic QW250-40 és un dispositiu de frenat industrial accionat per aire d'alta-fiabilitat dissenyat amb un clàssicfrenada de molla, alliberament pneumàticestructura de seguretat-fallida. A diferència dels frens electro-hidràulics, aquest fre pren l'aire comprimit com a font d'energia, amb una acció sensible, una resposta ràpida i una gran adaptabilitat a les condicions de treball industrials humides i polsegoses.

En condicions de funcionament normals, l'aire comprimit empeny el cilindre d'aire per separar les sabates de fre del tambor de fre, aconseguint un funcionament lliure de l'equip. Un cop s'hagi tallat el subministrament d'aire, la pressió de l'aire falla o el sistema s'avaria, la molla de compressió d'alta-- resistència incorporada impulsarà a l'instant les sabates de fre per subjectar el tambor amb força per completar la frenada d'emergència, evitant de manera efectiva l'equip que llisqui, fugi i accidents de seguretat.

Equipat amb un nou cilindre pneumàtic d'alta -vida útil i una estructura de revestiment de fre de subjecció integral, el fre QW250-40 admet la frenada contínua d'alta-freqüència. Adopta la tecnologia d'equalització automàtica de buits per mantenir una distància de frenada estable durant molt de temps, reduint molt la freqüència de manteniment diari. És el fre d'adaptació estàndard per a equips de transport i elevació de tonatge mitjà i petit.

Característiques bàsiques i avantatges del producte

Protecció segura-estricta contra errors: disseny de frenada-aplicada per molla i alliberament pneumàtic. Frenada automàtica d'emergència quan falla la pressió de l'aire o s'apaga l'alimentació, que compleix els estàndards internacionals de seguretat industrial i garanteix l'aturada d'equips mecànics amb risc zero-.

Frenatge estable d'alta-freqüència: combinat amb un cilindre pneumàtic dedicat d'alta-precisió, que ofereix una resposta sensible, una velocitat d'alliberament i frenada ràpida, una força de frenada uniforme, sense tremolar ni impacte durant el funcionament freqüent d'arrencada-parada, adequat per a condicions de treball cícliques contínues.

Sistema automàtic de compensació de buits: Mecanisme d'ajust-sincrònic de la bretxa incorporat, que compensa automàticament el desgast del revestiment del fre durant el funcionament a llarg-, manté una distància de frenada constant tot el temps, evita la fricció d'un sol-lateral i les ratllades del tambor i estalvia costos de depuració manual.

Fàcil manteniment i folre substituïble: Adopta una estructura de revestiment de frens sense -amiant de subjecció integral. El procés de substitució del revestiment és senzill i ràpid sense desmuntar tot el fre, millorant considerablement l'eficiència del manteniment i reduint els costos operatius.

Excel·lent adaptabilitat ambiental: disseny estructural segellat optimitzat, resistent a la pols i a la humitat. Pot funcionar de manera estable en entorns durs com ara mina, port, metal·lúrgia i taller amb gran pols i alta humitat, amb baixa taxa de fallada.

Parell de frenada ajustable: La força de frenada es pot ajustar amb precisió controlant la pressió de l'aire (0,4-0,7 MPa), que pot complir els requisits de desacceleració i frenada d'estacionament de diferents equips de càrrega.

Durable i llarga vida útil: les peces clau de la frontissa adopten coixinets autolubricants amb un funcionament flexible i resistència al desgast. La molla està protegida per un recobriment anti-rovell per evitar danys per fatiga, assegurant un funcionament estable-a llarg termini de tota la màquina.

Principi de funcionament

Alliberament pneumàtic (estat de funcionament normal): Quan l'equip comença a funcionar, el sistema pneumàtic introdueix aire comprimit estable al cilindre de fre. La pressió de l'aire empeny el pistó del cilindre per impulsar el mecanisme d'enllaç mecànic, supera la precàrrega de la molla i allunya les sabates de fre del tambor de fre. El fre està completament alliberat i l'equip pot funcionar amb normalitat sense resistència al frenat.

Frenada de molla (aturada i estat d'emergència): Quan l'equip s'ha d'aturar o s'interromp el subministrament d'aire, la pressió de l'aire es filtra i el sistema pneumàtic falla, la pressió del cilindre desapareix a l'instant. El moll de restabliment d'alta resistència -empeny ràpidament les sabates de fre per ajustar-se perfectament al tambor de fre de 250 mm, generant un parell de frenada de fricció estable per aconseguir una desacceleració ràpida i un aparcament segur, que garanteix completament la seguretat del funcionament mecànic.

Paràmetres tècnics complets