Com a membre dels propulsors electro-electrohidràulics de la sèrie ED, l'ED80/6 té una estructura compacta i una acció sensible. El seu principi de funcionament gira al voltant de la conversió d'energia elèctrica, hidràulica i força mecànica, amb escenaris d'aplicació concentrats en diversos equips industrials que requereixen frenada o control de conducció. Els detalls són els següents:
Principi de funcionament
El propulsor consta de dues parts principals: un motor d'accionament i un cos (bomba centrífuga). El cos inclou components bàsics com ara una coberta, un cilindre, un pistó, un impulsor i un eix giratori. Tota la unitat utilitza energia elèctrica per accionar el sistema hidràulic i generar moviment mecànic, amb el procés específic dividit en dues etapes: inici-en conducció i restabliment-desactivat.
1. Potència-A l'etapa de conducció
Quan es connecta a una potència de CA trifàsica de 380 V-, el motor s'engega i fa que l'eix giratori i l'impulsor giren a gran velocitat. Aquest moviment de rotació crea una diferència de pressió dins del pistó, provocant que l'oli hidràulic sigui aspirat des de la part superior del pistó fins a la part inferior. L'empenta generada per l'oli acumulat obliga el pistó, així com la barra d'empenta i el travesser fixats al pistó, a pujar ràpidament. Posteriorment, la molla de càrrega es comprimeix mitjançant un mecanisme de palanca, convertint l'energia hidràulica en força mecànica per impulsar dispositius de suport com ara frens per completar accions com l'alliberament. El seu temps d'aixecament nominal és de 0,32 segons, cosa que permet una resposta ràpida als requisits de funcionament de l'equip.
2. -Apaga l'etapa de restabliment
Quan es talla l'alimentació, el motor deixa de funcionar i l'impulsor també deixa de girar, fent que la pressió dins del pistó es dissipi ràpidament. En aquest punt, la força de rebot de la molla de càrrega i la pròpia gravetat del pistó treballen conjuntament per empènyer el pistó cap avall ràpidament. Aquest procés esprem l'oli hidràulic a la part inferior del pistó, fent-lo tornar a fluir cap a la part superior del pistó. La barra d'empenta i la travessa tornen a les seves posicions inicials juntament amb el pistó, i el fre de suport es reinicia sota l'acció de la força de la molla per aconseguir el frenat i el bloqueig de l'equip. El temps de descens nominal d'aquesta etapa és de 0,34 segons, cosa que pot completar ràpidament la frenada i garantir la seguretat de l'equip.
Aplicacions típiques
Amb una empenta nominal de 800 N i una carrera nominal de 60 mm, l'ED80/6 és adequat per a diversos escenaris industrials que requereixen una frenada o una conducció estables. Les aplicacions específiques són les següents:
1. Equips d'elevació i transport
Sovint s'utilitza com a component d'operació per a frens de bloc electro-, com ara les sèries YWZ4 i YWZ5, i s'aplica als sistemes de frenada de grues aèries, grues pòrtic, polipasts elèctrics i altres equips. Per exemple, quan un pont grua en un taller mou o aixeca peces de treball, l'ED80/6 pot controlar amb precisió l'obertura i el tancament del fre, evitant el tremolor de la peça o el lliscament de l'equip i assegurant la seguretat de les operacions d'elevació.
2. Maquinària Metal·lúrgica i Minera
Té un paper important en equips com ara convertidors de fabricació d'acer i equips d'alimentació d'alts forns en plantes metal·lúrgiques, així com cintes transportadores i polipastos de mines a les mines. Aquests dispositius funcionen en entorns difícils i requereixen cicles d'inici-aturada freqüents. El motor aïllat de classe F-de l'ED80/6 té una forta resistència a la calor i el seu grau de protecció IP55 pot resistir la intrusió de pols. Pot controlar de manera estable la frenada de l'equip i prevenir accidents de seguretat causats per equips fora de control durant el transport de material.
3. Maquinària portuària i de construcció
Les grues de contenidors portuàries, els apiladors, així com les grues torre i els ascensors de construcció a les obres de construcció, depenen d'ell per aconseguir una frenada i un posicionament precisos. Per exemple, quan una grua de contenidors aixeca un contenidor, el propulsor pot cooperar amb el fre per fixar fermament la posició de l'equip, evitant el desplaçament de l'equip causat per forces externes com la brisa marina. Durant el funcionament dels ascensors de construcció, el seu rendiment de restabliment ràpid pot activar ràpidament la frenada en cas de fallada sobtada de l'energia, garantint la seguretat dels passatgers.
4. Altres escenaris de conducció auxiliar
A més de donar suport als sistemes de frenada, també es pot utilitzar per al control d'obertura i tancament de vàlvules i comportes industrials, així com per conduir alguns mecanismes amb un angle de gir direccional inferior a 90 graus i dispositius de subjecció. Per exemple, controla l'obertura i el tancament de les vàlvules a les canonades de transport de material i fa que el nucli de la vàlvula es mogui a través de l'expansió i la contracció de la barra d'empenta, realitzant la regulació d'inici-aturada del transport de material.
