ElDYTZWB1000-400/50P K1.Fés un empènyer electro-hidràulic-resistent i d'alt rendiment-de la sèrie DYT, dissenyat per a l'accionament lineal de càrrega extrema-i control de frens en maquinària industrial. Classificat com aActuador electro-hidràulic integrat, accionat per-AC-trifàsic, amb restabliment assistit per molla-i refrigeració forçada, presenta un disseny d'-empenta alta, una carrera ampliada i una protecció millorada-optimitzada per a escenaris durs i d'alta-exigència, com ara equips d'elevació, metal·lúrgia i mineria a gran-escala. La designació del model descodifica els paràmetres i configuracions clau: "DYTZWB" per a la variant d'empenta hidràulica electro-refrigida per a treballs pesats-Forçat-, "1000" per a l'empenta nominal (1000 kN), "400" per a la carrera nominal (400 mm), "50" per a motor), "50" per a motor), "50" per a motor cilindre reforçat-resistent a la pressió, "K1" per al tipus de mòdul de control i "F" per a la instal·lació de brida-. Està dissenyat per gestionar càrregues ultra-pesades i cicles freqüents d'arrencada-aturada, garantint una transmissió d'energia fiable en entorns industrials extrems. A continuació es mostra un desglossament detallat dels seus atributs bàsics, principi de funcionament, característiques clau, aplicacions típiques i especificacions tècniques:
1. Interpretació del model i funció bàsica
El codi del model del DYTZWB1000-400/50P K1.F reflecteix de manera exhaustiva el seu rendiment, millores estructurals i requisits d'instal·lació per a una concordança precisa d'equips:
| Segment del model | Significat |
|---|---|
| DYTZWB | Empujador hidràulic electro{-de servei pesat de la sèrie DYT (Z=resistent-, refrigeració forçada W{=, estructura reforçada B{=) |
| 1000 | Empenta nominal: 1000 kN (100 tones de força, per a escenaris d'accionament de càrrega ultra-pesada-) |
| 400 | Carrera nominal: 400 mm (s'adapta al requisit de-carrera llarga dels mecanismes-de gran escala) |
| 50 | Potència del motor: 50 kW (accionament d'alta-potència per al sistema hidràulic d'alta-pressió) |
| P | Configuració -resistent a la pressió: cos del cilindre reforçat (pressió màxima de treball superior o igual a 31,5 MPa) |
| K1 | Tipus de mòdul de control: control estàndard K1 (admet control d'encesa/apagada i retroalimentació d'estat) |
| F | Tipus de muntatge: muntat amb brida-(coincideix amb els suports fixos de maquinària gran per a una transmissió de força estable) |
Les seves funcions bàsiques tenen com a objectiu la transmissió d'energia industrial i el control de seguretat ultra-pesats-:
Sortida d'empenta ultra-alta: Ofereix una empenta lineal de 1.000 kN per accionar frens, embragatges o actuadors lineals a gran-escala en maquinària pesada.
Unitat de precisió de carrera llarga-: la carrera estesa de 400 mm compleix els requisits de gran-desplaçament dels mecanismes d'equips a gran-escala (p. ex., enllaços d'alliberament de frens gegants).
Refrigeració forçada i estabilitat: equipat amb un sistema de refrigeració d'aire forçat per evitar el sobreescalfament durant el funcionament prolongat o d'alta{0}}freqüència.
Error-Restabliment segur: retracció assistida per molla-quan des-s'ha desactivat, assegurant un enganxament ràpid dels frens o el bloqueig del mecanisme per a una seguretat de càrrega ultra{-pesada-.
Resistència a la pressió reforçada: el disseny del cilindre-resistent a la pressió gestiona una pressió hidràulica extrema, adaptant-se a escenaris d'impacte de-càrrega elevada.
2. Principi de funcionament
El DYTZWB1000-400/50P K1.F funciona amb la lògica bàsica de"accionament hidràulic-elèctric-d'alta potència per a l'extensió + restabliment de la molla d'alta-tensió per a la retracció", integrat amb dissenys de refrigeració forçada i d'estabilització de pressió. El seu cicle de treball inclou tres estats clau:
2.1 Sortida d'impuls (potència-a l'escenari)
Quan es connecta a la potència de CA trifàsica nominal (380 V CA, 50 Hz), el motor asíncron de 50 kW d'alta potència-s'engega, impulsant la bomba d'engranatges d'alta pressió-integrada (engranatges d'acer d'aliatge mecanitzats de precisió-) perquè giri a gran velocitat.
La bomba d'engranatges extreu oli hidràulic ISO VG68 resistent a altes-temperatura anti-desgast del dipòsit-de gran-capacitat (més o igual a 50 L), el pressuritza a 25-31,5 MPa i el lliura a la doble{{8}{8}AC{9}{9}{9}de pressió. mànegues (pressió de ruptura superior o igual a 95 MPa).
La pressió hidràulica empeny el pistó i la barra d'empenta d'aliatge d'acer cromat-per estendre's linealment, produint una empenta nominal de 1.000 kN sobre la carrera nominal de 400 mm. La barra d'empenta transmet la força al mecanisme de treball pesat-combinat (p. ex., enllaç de fre gran, dispositiu d'engranatge de l'embragatge) a través del connector de brida, completant accions com ara l'alliberament del fre o l'activació del mecanisme.
Simultàniament, el ventilador de refrigeració d'aire forçat (accionat pel motor) s'activa, dissipant la calor generada pel motor i el sistema hidràulic-controlant la temperatura de funcionament Menor o igual a 85 graus fins i tot durant un funcionament prolongat.
Temps d'extensió nominal: inferior o igual a 3,5 segons (s'adapta a la demanda de carrera llarga-, alta-empenta sense comprometre l'eficiència).
2.2 Restabliment (engegada-fora de l'escenari)
Quan es talla l'alimentació o s'acaba el senyal de control, el motor s'atura i la bomba hidràulica deixa de subministrar pressió. La vàlvula d'alleujament d'alta pressió-integrada-(pressió màxima inferior o igual a 35 MPa) s'obre, permetent que l'oli hidràulic torni al dipòsit a través del circuit d'oli de refrigeració.
Diversos conjunts de molles de retorn d'acer aliatge 60Si2MnA d'alta tensió-apilats (rigidesa total superior o igual a 200 kN/mm) reboten, estirant el pistó i la barra d'empenta cap a la posició inicial. L'empenta s'allibera completament i el fre o el mecanisme de càrrega pesada-combinat es restableix amb la seva pròpia força de molla per aconseguir un frenat o un bloqueig de càrrega ultra-pesada-.
Temps de retracció nominal: inferior o igual a 2,8 segons, assegurant una resposta ràpida-segura d'errors per evitar que l'equip es fugi.
2.3 Garanties d'estabilitat i seguretat
Estabilització de pressió i protecció contra sobrecàrregues: un-compensador de pressió integrat manté una pressió constant del sistema (± 2% del valor nominal), assegurant una sortida d'empenta estable sota fluctuacions de càrrega. El motor està equipat amb un aïllament de classe H- i un protector tèrmic, que talla l'energia quan la temperatura supera els 180 graus per evitar l'esgotament; una vàlvula d'alleujament de pressió i una protecció doble del disc de ruptura eviten danys al cilindre o a la mànega per sobrepressió.
Sistema de refrigeració forçada: Ventilador de flux-axial independent amb un volum d'aire superior o igual a 1200 m³/h, que redueix la temperatura de l'oli hidràulic entre 30 i 40 graus durant el funcionament continu-prevenint la degradació de l'oli i la fallada del segell.
Anti-cavitació i anti-fuites: Circuit d'oli hidràulic optimitzat amb filtre d'aspiració (precisió de 5 μm) i respirador d'aire per evitar la cavitació; El cilindre adopta segells d'alta pressió FKM multi{-capes- (resistència a la pressió superior o igual a 40 MPa) i un dipòsit soldat per eliminar les fuites d'oli.
Feedback d'estat: Integrat amb sensors de posició (protecció IP67) per emetre senyals "estès" i "retraits", permetent el control d'enclavament amb l'equip amfitrió (l'amfitrió només s'inicia quan el polsador està completament estès/alliberat).
