🏗️ Què és el DLZ-40?
ElDLZ-40és aFren-accionat per motor (elèctric), molla-aplicat (segur-fallable). A diferència dels sistemes hidràulics (com la sèrie YLZ), aquest fre utilitza un motor elèctric per alliberar el fre i molles per aplicar-lo.
Funció primària:Serveix com adispositiu anti-vent de frenadaper als mecanismes de desplaçament de grans grues. Impedeix que la grua es mogui quan està estacionada, sobretot amb vents forts.
Significat del model:
D:Elèctric / Motor-(Diàn).
L:Roda / Carril (Lun).
Z:Fre / Pinça (Zha).
40:Indica la mida específica del bastidor o la força de tancament nominal (. 40 kN aprox. o tonatge mètric relacionat).
📋 Especificacions clau
表格
| Paràmetre | Especificació | Notes |
|---|---|---|
| Model | DLZ-40 | Part de la sèrie de pinces de rodes elèctriques DLZ. |
| Actuació | Alliberament del motor elèctric | Utilitza un motorreductor per obrir les mandíbules. |
| Mode d'error | -Segur (aplicat a la primavera) | Tanca automàticament si es talla l'alimentació. |
| Pes | 195 - 245 kg | Construcció de ferro colat/acer resistent-. |
| Temp. de funcionament. | -25 graus - +40 graus | Apte per a ambients exteriors durs. |
| Emmagatzematge | Sec, ventilat, sense pluja/neu | S'ha de protegir dels elements quan no estigui instal·lat. |
✨ Característiques clau
Segons els resultats de la cerca, aquí teniu les característiques bàsiques d'aquest dispositiu:
Fail-Disseny segur (aplicat a la primavera):
El fre ésnormalment tancat. Les molles potents obliguen els braços del fre a subjectar-se a la brida de la roda (vora). Un motor elèctric només serveix per fer-hoalliberamentel fre quan la grua ha de moure's. Si falla l'alimentació, el fre s'enganxa automàticament per assegurar la grua.
Mecanisme-motor:
En lloc d'hidràulica, utilitza amotor d'engranatges. El motor acciona una transmissió d'engranatges que empeny una vareta de cargol per comprimir la molla i obrir les mordasses del fre. Això fa que sigui més senzill la integració amb el sistema de control elèctric de la grua sense necessitat d'una unitat d'energia hidràulica (HPU) independent.
Subjecció de la brida de la roda:
S'enganxa a lalateral (brida)de la gran roda de la grua. Això és diferent dels frens de disc (que subjecten un disc) o de les pinces de rail (que subjecten el rail).
Fàcil instal·lació i ajust:
El DLZ-40 està dissenyat com una unitat autònoma. Disposa d'un mecanisme d'ajust per establir l'espai correcte entre els folres de fre i la brida de la roda. També té una funció d'alliberament manual per al manteniment.
Seguiment de l'estat:
Normalment està equipat amb uninterruptor de límitper indicar si el fre està totalment alliberat o aplicat, proporcionant un enclavament de seguretat per al sistema de control de la grua.
