Frens de tambor electromagnètics de la sèrie JZ300

ElFre de tambor electromagnètic de la sèrie JZ300és un dispositiu de frenat-normalment-tancat, amb molla-aplicada, electromagnètic de corrent alterna-alliberat. Compleix totalmentJB/ZQ4388-86(dimensions de connexió i paràmetres de parell de frenada) iJB/T7685-2006(requisits tècnics), amb un parell de frenada nominal que coincideixi amb els escenaris de càrrega mitjana-a-gran. Els seus avantatges principals inclouen frontisses auto-lubricants, sabates de frens reemplaçables i un rendiment fiable-segur, la qual cosa fa que sigui àmpliament utilitzat en entorns no-explosius com ara grues, maquinària portuària, equips metal·lúrgics, maquinària de mineria i unitats de bombeig de jaciments petroliers.

Especificacions tècniques bàsiques

Paràmetre	Valor estàndard	Notes
Tipus de fre	Fre de tambor electromagnètic normalment-tancat (fre de molla, alliberament electromagnètic)	-Seguretat: frenada automàtica en pèrdua d'energia (crític per a la seguretat de la càrrega)
Diàmetre nominal del tambor	300 mm	Coincideix amb les especificacions del tambor d'equips de càrrega mitjana--pesada
Parell de frenada nominal	800–1200 N·m	Ajustable mitjançant precàrrega de molla; s'adapta al funcionament intermitent/continu (JC=25%–100%)
Tensió de treball	AC 380V/50Hz	Compatible amb xarxes elèctriques industrials estàndard; no es necessita conversió de voltatge addicional
Lliurament de la sabata de fre	0,8-1,2 mm	Configuració-de fàbrica; assegura que no hi ha fricció entre la sabata i el tambor durant l'alliberament
Estructura de sabates de fricció	Tipus reblat (estàndard); clip-en tipus integral (opcional)	Especifiqueu el tipus de clip-en fer la comanda per a una substitució més ràpida
Configuració de frontissa oscil·lant	Coixinets autolubricants	No requereix lubricació manual; eficiència de transmissió superior o igual al 95%, vida útil superior o igual a 5 anys
Classe de protecció	IP54	Resistent a la pols i a l'aigua{0}; adaptable a entorns industrials humits/polsosos
Condicions de treball	- Temperatura ambient: -20 graus -+40 graus - Humitat relativa: inferior o igual al 90%- Altitud: inferior o igual a 2000 m- Sense gasos explosius/corrosius ni pols conductora	Compleix amb els requisits generals de l'entorn-de la indústria pesada
Dimensions d'instal·lació de la clau (mm)	Distància centre de muntatge: 450; Longitud total: 780; Amplada de la sabata de fre: 160	Estandarditzat per JB/ZQ4388-86 per a muntatge universal
Pes (sense bobina electromagnètica)	~65 kg	Estructura robusta per a un funcionament pesat-

Característiques estructurals i funcionals clau

Falla-Segur normalment-mecanisme tancatAdopta la lògica bàsica de"frenada de molla (apagat-) + alliberament electromagnètic (encesa-encès)"(Resums 1, 4, 6). Quan la bobina electromagnètica està des-energitzada, les molles de compressió-d'alta resistència impulsen les sabates de fre per subjectar amb força el tambor de 300 mm, generant entre 800 i 1200 N·m de parell de frenada per evitar que l'equip rellisqui o caigui la càrrega. Quan s'engega, la bobina genera força magnètica per estirar l'armadura i el mecanisme de palanca, superant la força de la molla i separant les sabates del tambor-assegurant un bon funcionament de l'equip.

Frontisses autolubricables de -manteniment baixTotes les frontisses de gir principals estan equipades amb coixinets d'aliatge autolubricants (Resum 1). Durant el funcionament, els coixinets formen una pel·lícula d'oli estable per reduir la fricció i el desgast, eliminant la necessitat d'omplir regularment amb greix. Això no només redueix la càrrega de treball de manteniment, sinó que també allarga la vida útil del fre, el que el fa adequat per a escenaris remots o de--manteniment difícils (p. ex., maquinària de mineria, unitats de bombeig de jaciments petroliers).

Sabates de fricció de doble opció-per a la versatilitat

Sabates amb reblat estàndard:-equipat de fàbrica amb sabates de fre reblats (material compost lliure-d'amiant), amb un coeficient de fricció elevat (superior o igual a 0,38) i un rendiment estable sota càrregues pesades.

Clip opcional-a les sabates: Per als escenaris que requereixen un reemplaçament freqüent (p. ex., transportadors d'arrencada-d'alta freqüència), es pot seleccionar un clip-en sabates integrals. La substitució triga menys o igual a 10 minuts (no cal desmuntar el braç del fre), reduint el temps d'inactivitat en un 50% en comparació amb els tipus reblats (Resum 1).

Control electromagnètic -Estalvi d'energiaLa bobina electromagnètica adopta a"excitació de corrent forta + manteniment de corrent feble"modalitat (Resum 6). Quan s'allibera el fre, la bobina fa servir primer un corrent fort per atreure ràpidament l'induït (menys o igual a 0,3 segons), després canvia a un corrent feble per mantenir l'estat-reduint el consum d'energia en un 30% en comparació amb els dissenys de corrent fort constant, que és ideal per a equips de llarg-funció (p. ex., unitats de bombeig).

Disseny estructural robustEl cos del fre, la palanca i la base estan fets d'-acer Q235 d'alta resistència, que resisteixen les forces d'impacte durant la frenada d'emergència. Les connexions entre components (p. ex., palanca i frontissa) utilitzen clavilles d'eix d'alt-desgast, que garanteixen una rotació flexible sense embussos fins i tot sota vibracions (adequades per a maquinària de construcció, grues portuàries).

Principi de funcionament

El JZ300 funciona basant-se en la coordinació de la força electromagnètica i la força de la molla mecànica, seguint tres passos bàsics (Resums 4, 5, 6):

Encendre-alliberament (funcionament de l'equip)Quan el sistema de control subministra energia, la bobina electromagnètica rep primer un fort corrent per excitar i atraure ràpidament l'armadura. L'induït acciona el 螺杆 (vareta de cargol) per empènyer la palanca de fre, superant la força de pre-tensió de la molla de compressió. Això fa que els dos braços de fre oscil·lin cap a fora, separant les sabates de fricció del tambor de 300 mm (espai lliure 0,8-1,2 mm). Aleshores, la bobina passa a un corrent feble per mantenir l'estat atret de l'armadura i l'equip funciona amb normalitat.

Frenat-apagat (aturada/emergència)

Parada normal: Quan l'equip s'ha d'aturar, es talla l'alimentació de la bobina. La força magnètica desapareix i la molla de compressió rebota a l'instant, tirant la palanca de fre cap a dins. Les sabates de fricció subjecten el tambor giratori, convertint l'energia cinètica en calor (dissipada a l'aire) mitjançant la fricció-generant 800–1200 N·m de parell per desaccelerar l'equip sense problemes.

Frenada d'emergència: En cas de fallada sobtada de corrent, la bobina perd potència immediatament. La molla impulsa les sabates per subjectar el tambor en menys de 0,5 segons o igual, evitant el lliscament de la càrrega (per exemple, els ganxos de la grua) o la fugida de l'equip (per exemple, els bidons de la unitat de bombeig de camps petroliers).

Reinicialització i manteniment de liquidacióDesprés de frenar, la molla de retorn (integrada a la frontissa) empeny la palanca i l'armadura cap a la posició inicial, a punt per al següent cicle d'alliberament. L'espai lliure del tambor-establert de fàbrica- (0,8-1,2 mm) es manté mitjançant l'estructura límit de la palanca, evitant l'ajust manual durant l'ús normal.

Aplicacions típiques

Alineat amb els escenaris d'aplicació de la sèrie JZ (Resums 1, 4, 5), el JZ300 s'utilitza àmpliament a:

Maquinària d'elevació i transport

Grues pont, grues pòrtic i grues flàcques: proporciona frenada per als mecanismes d'elevació i desplaçament, assegurant un control estable de càrregues pesades (per exemple, plaques d'acer, contenidors) durant l'ascens/descens i l'aparcament segur.

Polipasts i cabrestants elèctrics: l'elevat parell de frenada (800–1200 N·m) gestiona la inèrcia de càrrega durant les parades sobtades, evitant el lliscament.

Equips portuaris i metal·lúrgics

Grues de contenidors portuàries, manipuladors de granel: s'adapta als entorns portuaris humits i polsosos (protecció IP54) i gestiona cicles d'arrencada-d'alta freqüència durant la càrrega/descàrrega.

Laminadors metal·lúrgics, màquines de càrrega d'alts forns: suporta altes temperatures ambientals (-20 graus -+40 graus) i resisteix la interferència de la pols, assegurant una frenada estable durant la producció d'acer.

Maquinària de mineria i petroli

Unitats de bombeig de camps petrolífers tipus tambor-: el disseny electromagnètic d'estalvi-d'energia redueix el consum d'energia-a llarg termini; les frontisses auto-lubricables s'adapten a les condicions remotes de manteniment dels jaciments petroliers (Resum 4).

Cintes transportadores de mines, bobinadores de mines: el disseny de seguretat-prevé la inversió de la cinta transportadora o l'excés de velocitat del bobinador, garantint la seguretat de l'operació subterrània.

Maquinària industrial general

Cintes transportadores-de càrrega pesada (carbó, ciment): el parell de frenada constant evita l'"apilament" del material durant la parada; el clip-a les sabates (opcional) facilita el-manteniment del lloc.- 启闭机 (elevadors de portes) per a projectes de conservació d'aigua: l'estructura robusta resisteix la intempèrie a l'aire lliure, assegurant una frenada fiable per a l'aixecament i la baixada de la porta.

Directrius d'instal·lació i manteniment

Punts clau de la instal·lació

Preparació del tambor: Assegureu-vos que el tambor de 300 mm tingui una rugositat superficial inferior o igual a Ra 1,6 μm, un desnivell inferior o igual a 0,15 mm i sense taques d'oli (netegeu amb desengreixant si està contaminat). La duresa del tambor ha de ser superior o igual a HB 280 per evitar un desgast excessiu de les sabates.

Requisit d'alineació: Alineeu la línia central del fre amb l'eix del tambor (desviació inferior o igual a 0,3 mm) amb un nivell. L'error de planitud de la base ha de ser inferior o igual a 0,5 mm/m per evitar un contacte desigual amb les sabates.

Connexió elèctrica: Connecteu la bobina a una potència de 380 V CA, amb un interruptor de control dedicat (per implementar la conversió de corrent fort/feble). Assegureu-vos que la resistència de posada a terra és inferior o igual a 4 Ω i la resistència d'aïllament de la bobina és superior o igual a 1 MΩ (prova amb un megòhmetre).

Comprovació de liquidació: Després de la instal·lació, proveu manualment el cicle de frenada/alliberament del fre de 3 a 5 vegades. Comproveu que l'espai lliure-del tambor de la sabata sigui de 0,8-1,2 mm; Ajusteu la precàrrega de la molla si el parell és insuficient.

Etiquetes populars: Frens de tambor electromagnètics de la sèrie jz300, Xina, fabricants, proveïdors, fàbrica, personalitzats