YWZ4-500/E121 Frens de tambor electrohidràulics

ElFre de tambor electrohidràulic de la sèrie YWZ4-500/E121és un dispositiu de frenat-resistent, normalment-tancat, dissenyat per a equips industrials de molt-gran-tonatge. Es combina exclusivament amb l'empenta electro-electrohidràulica de la sèrie E121 (p. ex., ED121/6), que ofereix un parell de frenada excepcional, un rendiment fiable-de seguretat i un ajust automàtic de la bretxa. Adequat per a entorns industrials generals no-explosius, com ara grues-grans-, transportadors- pesats, laminadors metal·lúrgics i maquinària portuària de manipulació a granel, garanteix una frenada estable i un posicionament precís per a operacions d'alta-càrrega i alta{17}intensitat.

---

Especificacions tècniques bàsiques

Paràmetre	Valor estàndard	Notes
Diàmetre nominal del tambor	500 mm	Optimitzat per a grans-dimensions de tambor d'equips de càrrega
Parell de frenada nominal	4000–8000 N·m	Ajustable mitjançant l'empenta del propulsor i la precàrrega de la molla; compleix les exigències de frenada de càrrega ultra-pesada
Model de propulsor a joc	E121 (p. ex., ED121/6, YT1-125Z/10)	Impulsor electro{0}}hidràulic amb empenta nominal 12500 N
Lliurament de la sabata de fre	1,0-1,5 mm	Equilibrat automàticament mitjançant un ajustador de bretxa mecànic de precisió
Material de revestiment de fricció	Composite no-amiant-resistent al desgast-alta temperatura	Coeficient de fricció Major o igual a 0,38; baix esvaïment (menys o igual al 12% a 250 graus); capacitat calorífica superior o igual a 1,2 kJ/(kg· grau)
Tensió de treball	380V/660V CA trifàsica	Compatible amb xarxes elèctriques industrials; doble -tensió opcional
Classe de protecció	IP54	Resistent a la pols i a l'aigua-, adaptable a entorns de taller humits/polsosos
Temperatura de treball	-20 graus a +55 graus	Rendiment estable sota fluctuacions extremes de temperatura
Gruix del revestiment (original)	16 mm	Substituïu-lo quan estigui desgastat a menys de o igual a 3 mm; El disseny resistent al desgast-allarga la vida útil
Pes (sense propulsor)	~180 kg	Estructura robusta per a un funcionament pesat-; interfícies de muntatge estandarditzades

---

Característiques estructurals i funcionals clau

Mecanisme tancat-de servei pesat-normalment segur-

Frenatge-accionat per molla: els molls de disc-alta resistència proporcionen una força de subjecció constant i gran quan el propulsor està des-energitzat, assegurant una frenada d'emergència immediata en menys de 0,6 segons o igual en cas de pèrdua de potència o avaria del propulsor-crític per a la seguretat d'equips de càrrega ultra-pesada.

Alliberament electro-hidràulic: el propulsor E121 genera una pressió hidràulica elevada per empènyer els braços de fre, superant la força de la molla forta i separant les sabates de fre del tambor sense problemes, evitant l'impacte sobre l'equip durant l'arrencada.

Ajust automàtic de precisió de la bretxa

Equipat amb un dispositiu d'equilibri de la bretxa d'enclavament multi-enllaç que compensa automàticament l'espai lliure entre les sabates de fre i el tambor causat pel desgast del revestiment, mantenint l'espai entre 1,0 i 1,5 mm. Elimina la càrrega de treball d'ajust manual i garanteix un parell de frenada constant fins i tot després d'un ús-per llarg termini.

Disseny durador i -resistent al desgast

Clip-en revestiments de fricció gruixuts: gruix original de 16 mm amb material compost d'alta-resistencia a la temperatura i al desgast-, adequat per a escenaris de frenada d'alta-freqüència; substitució ràpida sense desmuntar tot el cos del fre, reduint el temps d'inactivitat de manteniment.

Reforç -resistent a la corrosió: el cos del fre adopta un tractament de granallat + anti-corrosió; els elements de fixació són galvanitzats en calent o d'acer inoxidable; Casquilles d'aliatge autolubricant-a les frontisses dels braços de fre-resistent a la corrosió i redueixen la fricció per allargar la vida útil.

Enclavament de seguretat i millora de l'estabilitat

Interruptor de límit a prova d'explosió configurable- (opcional): envia senyals de-alliberament/tancament del fre en temps real al sistema de control de l'amfitrió, evitant l'inici de l'equip abans d'alliberar completament el fre i evitant un mal funcionament.

Estructura de braç de fre reforçada: adopta un procés de forja integral, amb una resistència a la tracció superior o igual a 600 MPa, que no garanteix cap deformació amb un parell de frenada ultra-; El disseny optimitzat de distribució de l'estrès redueix la vibració i el soroll durant la frenada.

---

Principi de funcionament

El fre funciona a lafrenada de molla + alliberament electro-hidràulicmode, que coincideix perfectament amb el rendiment d'alta-empenta del propulsor E121:

Alliberament del fre (funcionament de l'equip): Quan s'inicia l'equip amfitrió, el propulsor E121 s'activa. El seu motor impulsa la bomba hidràulica per generar alta pressió, empenyent la barra d'empenta per estendre's. La barra d'empenta actua sobre el braç de fre reforçat, comprimint la molla de disc de gran -resistencia i separant la sabata de fre del tambor-permet que l'equip funcioni sense problemes.

Aplicació de fre (parada d'equips/emergència): Quan l'equip s'atura, el propulsor perd potència. La pressió hidràulica es dissipa ràpidament i la molla de frenada rebota per estirar el braç del fre amb força, fent que el revestiment de fricció gruixut subjecti el tambor de manera uniforme. El parell de frenada ultra-gran desaccelera i atura l'equip ràpidament, assegurant un apagat segur fins i tot en condicions de-plena càrrega.

---

Aplicacions típiques

Àmpliament utilitzat en entorns industrials no-explosius que requereixen frenada de càrrega ultra-:

Grues de gran-tonatge, grues pòrtic i grues de contenidors

Cintes transportadores de-pesos, elevadors de galledes i equips de manipulació de materials a granel

Equips metal·lúrgics (per exemple, màquines de càrrega d'alts forns, sistemes auxiliars de laminació)

Terminals portuàries a granel i descarregadors de vaixells

Maquinària de mineria a gran-escala i equips de construcció

---

Pautes de manteniment

Inspecció diària (5-10 minuts/torn)

Comproveu la integritat del cos del fre, la sabata del fre i el revestiment: no hi ha esquerdes, deformacions o elements de fixació solts; substituïu immediatament el revestiment si el gruix és inferior o igual a 3 mm.

Verifiqueu el mecanisme d'ajust automàtic de la bretxa: assegureu-vos un funcionament flexible sense embussos; comproveu que l'espai entre la sabata i el tambor estigui entre 1,0 i 1,5 mm.

Inspeccioneu el propulsor E121 coincident: comproveu el nivell d'oli, les fuites d'oli i les connexions dels cables; Assegureu-vos que no hi hagi sorolls anormals durant el funcionament.

Programa de manteniment periòdic| Cicle|Tasques bàsiques|Detalls i estàndards ||-------|------------|-----------------------|| 1 mes|Comprovació de la lubricació i la subjecció|Apliqueu greix a base de liti a les frontisses i casquilles del braç del fre; torneu a estrènyer els cargols de muntatge (parell: 45–55 N·m per als cargols M16). || 3 mesos|Manteniment del propulsor|Coopereu amb el manteniment del propulsor E121: substituïu l'oli hidràulic (ISO VG46), purgeu l'aire i inspeccioneu els segells per detectar fuites. || 6 mesos|Ajustador de bretxa i inspecció de molla|Netegeu i lubriqueu el mecanisme d'ajust automàtic de la bretxa; comproveu la molla de frenada per fatiga (sense deformacions ni esquerdes); substituïu el conjunt de molles si disminueix l'elasticitat. || 12 mesos|Prova de rendiment integral|Realitzeu una prova de frenada de parell nominal 1,2 vegades; inspeccioneu la desviació del tambor (menys o igual a 0,15 mm, torneu a mecanitzar si supera l'estàndard); Comproveu el braç de fre per si hi ha deformacions i repara-ho si cal. |

---

Falles i solucions comuns

Fenomen de falla	Possibles causes	Solucions
El fre no es pot alliberar	Falta d'oli del propulsor, fallada del motor o bloqueig del circuit hidràulic	Ompliu l'oli hidràulic ISO VG46; aïllament del motor del propulsor de prova (Més o igual a 1 MΩ); netejar el filtre hidràulic i la canonada.
Parell de frenada insuficient	Desgast del revestiment, fallada de l'ajustador de la bretxa o fatiga de la molla	Substituïu el revestiment de fricció; reparar o substituir el dispositiu d'ajust de la bretxa; substituïu el conjunt de molles de frenada.
Soroll anormal durant la frenada	Cargols del braç de fre solts, desgast desigual del revestiment o deformació del tambor	Premeu els cargols al parell especificat; substituir el revestiment desgastat desigualment; re-tambor de la màquina si l'extensió supera l'estàndard.
Resposta de frenada lenta	Aire al sistema hidràulic o segells d'empenta desgastats	Sagneu l'aire del sistema fent servir el propulsor 3-5 vegades; substituir els segells d'impulsor envellits.

Etiquetes populars: ywz4-500/e121 frens de tambor electrohidràulics, Xina, fabricants, proveïdors, fàbrica, personalitzats