ZWZA200-160 Frens de tambor electromagnètics

El fre de tambor electromagnètic ZWZA200 - 160 s'utilitza àmpliament en equips industrials. La seva instal·lació requereix un estricte compliment de passos com ara la preparació prèvia a la - instal·lació, la connexió mecànica i elèctrica i la depuració. Per al manteniment, són necessàries inspeccions periòdiques, neteja, lubricació i altres operacions per garantir un funcionament estable. Els mètodes detallats d'instal·lació i manteniment són els següents:

Passos d'instal·lació

Preparació prèvia a la - instal·lació

Comproveu els components: primer, comproveu que el cos del fre ZWZA200 - 160, la roda del fre, la bobina electromagnètica, els cargols i les juntes estiguin complets i sense danys. Comproveu si la superfície de la roda del fre és llisa sense esquerdes ni ranures profundes i confirmeu que els paràmetres de la bobina electromagnètica coincideixen amb la tensió nominal de l'equip de suport.

Confirmeu l'entorn d'instal·lació: s'ha d'instal·lar en un entorn sec amb una temperatura entre - 20 graus i 40 graus , lluny de substàncies inflamables, explosives i altament corrosives. Per a instal·lacions exteriors, es requereixen dispositius addicionals de protecció contra la pluja i la pols. Mentrestant, reserveu espai suficient al voltant del fre per al manteniment posterior i la dissipació de la calor.

Instal·lació mecànica

Fixeu la base del fre: D'acord amb les dimensions d'instal·lació estandarditzades de la sèrie ZWZA, alineeu la base del fre amb les posicions dels forats de muntatge de l'equip (com ara la coberta final del motor o la brida reductora). Utilitzeu cargols coincidents per subjectar-lo i assegureu-vos que la base estigui horitzontal sense inclinar-se per evitar una força desigual durant la frenada.

Instal·leu i alineeu la roda de fre: Instal·leu la roda de fre a l'eix de l'equip. Assegureu-vos que la roda del fre i l'eix estiguin ben ajustats amb una clau plana per evitar relliscades. A continuació, ajusteu la posició de manera que les sabates de fre d'ambdós costats estiguin separades uniformement de la roda de fre i no hi hagi excentricitat, que estableix les bases per a l'ajust posterior de la bretxa.

Muntar els components del fre: Connecteu els braços de fre i les sabates de fre. Utilitzeu el dispositiu d'autoalineació - de les sabates de fre per assegurar-vos que les sabates de fre s'ajustin bé a la roda de fre. A continuació, instal·leu la molla de fre al tub de molla tancat i confirmeu que la molla està instal·lada al seu lloc sense encallar-se.

Connexió elèctrica

Connecteu la font d'alimentació de CC: Com que és un fre electromagnètic de corrent continu, s'ha de connectar a una font d'alimentació de corrent continu coincident. No el connecteu directament a una font d'alimentació de CA. En el cablejat, distingiu clarament els pols positius i negatius i fixeu fermament els cables al bloc de terminals per evitar un mal contacte causat per terminals solts, que pot provocar un sobreescalfament de la bobina.

Instal·lar circuits de protecció: configureu un interruptor automàtic i un protector de fuites al circuit per evitar l'esgotament de la bobina o accidents de curtcircuit - a causa de les fluctuacions de tensió. Manteniu els cables d'alimentació allunyats dels cables d'alta tensió - per evitar que les interferències electromagnètiques afectin el rendiment de frenada.

Depuració de la instal·lació de la publicació de -

Ajusteu l'espai lliure del fre: afluixeu la femella de la barra del fre i la femella del distribuïdor de la bretxa. Introduïu un palpador entre la sabata de fre i la roda de fre i ajusteu la femella de la vareta d'expulsió per mantenir l'espai entre la tapa de la vareta d'expulsió i la sabata de fre a uns 3 - 5mm. A continuació, ajusteu la femella del distribuïdor de la bretxa perquè el cargol - sigui coherent, de manera que els buits dels dos costats de la sabata de fre siguin iguals i, finalment, bloquegeu la femella.

Prova de rendiment de frenada: Engegueu l'equip per comprovar si el fre es pot alliberar sense problemes; tallar l'alimentació per verificar si el fre pot activar-se ràpidament i aconseguir una frenada estable. Repetiu la prova diverses vegades per confirmar que no hi ha cap bloqueig o frenada retardada i que el parell de frenada compleix els requisits de l'equip.

Mètodes de manteniment

Inspecció periòdica

Revestiment de fre i roda de fre: Inspeccionar un cop al mes. Mesureu el gruix del revestiment del fre amb un regle; si és inferior al gruix límit mínim, substituïu-lo ràpidament. Comproveu que la roda de fre hi hagi desgast, com ara ranures o esquerdes. Si el desnivell supera el rang permès, reparar o substituir la roda de fre.

Bobina electromagnètica: Utilitzeu un multímetre per provar la resistència de la bobina regularment per assegurar-vos que està dins del rang especificat. Comproveu si hi ha cables solts, capes d'aïllament esquinçades o signes de sobreescalfament a la bobina. Un cop es trobi qualsevol anormalitat, deixeu d'utilitzar-la immediatament i substituïu la bobina per evitar una fallada del fre.

Parts mecàniques: Comproveu el desgast de la molla del fre, el braç del fre i els punts de pivot. Si l'elasticitat de la molla disminueix o els punts de pivot es desgasten seriosament, substituïu les peces corresponents a temps. Per als coixinets autolubricants - als punts de frontissa, comproveu si la seva transmissió és suau.

Treballs de neteja

Netegeu la superfície de la roda de fre i les sabates de fre amb un drap net i sec regularment per eliminar la pols i els residus. Per a la brutícia tossuda, utilitzeu un netejador de frens suau. Aneu amb compte de no ruixar el netejador a la bobina electromagnètica per evitar danyar la capa d'aïllament de la bobina. Després de la neteja, confirmeu que la superfície de fricció de la sabata de fre està lliure de taques d'oli per garantir la força de fricció de frenada.

Lubricació dirigida

Apliqueu una quantitat adequada de greix de disulfur de molibdè resistent a altes - temperatures als punts de pivot dels braços de fre i a les parts mòbils de les sabates de fre. Això pot reduir la fricció i el desgast de les peces. Cal tenir en compte que no apliqueu greix lubricant a la roda del fre i al revestiment del fre, ja que això reduirà la força de fricció i afectarà l'efecte del frenat.

Revisions i substitucions periòdiques

Realitzeu un desmuntatge i una inspecció integrals cada sis mesos a un any. Traieu l'èmbol i la molla, netegeu les parts internes de la base del fre i substituïu les pastilles d'amortiment envellides. Per al fre reblat, comproveu els punts de reblat. Si hi ha soltes, torneu a reblar -. Si el revestiment del fre està desgastat fins al límit, substituïu-lo per un mètode de substitució integral muntat amb targeta - sense desmuntar tot el fre, la qual cosa millora l'eficiència del manteniment.

Notes d'ús

Complir amb les especificacions de la font d'alimentació: És un fre electromagnètic de corrent continu i s'ha d'utilitzar amb una font d'alimentació de corrent continu coincident. No es pot aplicar directament a equips alimentats amb CA -. Quan s'utilitza, cal confirmar la concordança de l'electroimant i els paràmetres de la xarxa elèctrica per evitar danys a la bobina causats per un desajust de tensió.

Adaptar-se a l'entorn operatiu: és adequat per a entorns de treball amb un rang de temperatures de - 20 graus a 40 graus i una humitat relativa que no superi el 90%. S'ha d'evitar utilitzar-lo en llocs amb gasos inflamables, explosius i altament corrosius. Si s'utilitza a l'exterior, és necessari configurar dispositius de protecció contra la pluja i la neu per evitar que els components interns com l'electroimant i la molla s'erosionin i afectin el rendiment.

Inspecció i manteniment periòdics: Comproveu regularment l'estat de desgast del folre del fre. Un cop el desgast supera el límit, s'ha de substituir a temps per evitar reduir l'eficiència de frenada. Al mateix temps, netegeu la superfície del tambor de fre regularment per eliminar l'òxid i les deixalles. Si el desgast del tambor de fre supera el rang permès, s'ha de reparar o substituir. A més, comproveu regularment l'estanquitat del tub de molla tancat per assegurar-vos que la molla interna no estigui contaminada ni danyada.

Estandaritzar l'ajust de parell: La molla del fre està disposada en un tub quadrat amb una escala. Els usuaris poden llegir directament el valor del parell de frenada a través de l'escala quan s'ajusten, sense mesuraments i càlculs complicats. Quan s'ajusta, cal operar segons els requisits de parell nominal de l'equip per evitar una força de frenada insuficient o un desgast excessiu del revestiment causat per un parell inadequat.

Etiquetes populars: zwza200-160 frens de tambor electromagnètics, Xina, fabricants, proveïdors, fàbrica, personalitzats