● Thruster únic
Un tipus de fre de disc únic és el tipus més comú. Utilitza un sol pinces de fre amb un o dos pistons de fre per aplicar la força de frenada. La configuració única del calibrador de fre i el pistó proporcionen una potència d’aturada adequada per a vehicles o aplicacions més petites i més lleugeres que no requereixen frenada agressiva. Els cotxes amb un sol thruster de fre inclouen cotxes compactes, sedans i SUVs més petits.
● doble espitter
El propulsor de fre de doble disc té dues pinces de fre, una a cada costat del disc de fre. Cada calibrador conté múltiples pistons de fre que apliquen força a les dues cares del disc, proporcionant un rendiment de frenada més uniforme i potent. Aquesta configuració és ideal per a vehicles o aplicacions més grans i més pesades que requereixen frenada més agressiva, com ara camions, SUV i vehicles de rendiment. Les configuracions de calibrador de doble fre proporcionen una estabilitat de frenada millorada i permeten una millor dissipació de calor del disc, donant lloc a un rendiment de frenada constant fins i tot en un ús pesat.
● Thruster electromecànic
Els propulsors electromecànics són una tecnologia relativament nova que es fa popular en vehicles moderns, especialment els EV i els híbrids. En lloc de confiar en la pressió hidràulica del pedal de fre, aquests propulsors utilitzen sensors i motors electrònics per aplicar força a les pastilles de fre. Aquest sistema permet un control més precís sobre la força de frenada i permet funcions com la frenada regenerativa, on l’energia cinètica es converteix en energia elèctrica durant la frenada, millorant l’eficiència del vehicle.
