El fre de grua és una part molt important dels equips d'elevació, i les seves precaucions d'ús inclouen principalment els aspectes següents:
1. Inspecció i ajust diaris:
El fre del mecanisme de funcionament s'ha de comprovar una vegada al dia, mentre que el fre del mecanisme d'elevació s'ha de comprovar una vegada per torn. En el procés d'inspecció, s'ha de prestar atenció a si l'acció de les parts mòbils és normal, el desgast entre la roda de fre i la corretja de fre i si hi ha desgast i encallament a la frontissa. Al mateix temps, també s'ha de comprovar si les peces de fixació estan soltes i si el sistema hidràulic és normal.
Per tal de garantir el funcionament normal del fre, s'ha de mantenir, lubricar i ajustar regularment. La seqüència d'ajust sol ser ajustar primer el joc del fre, després ajustar el parell de fre i, finalment, ajustar el dispositiu manual. Un cop finalitzat l'ajust, s'ha de realitzar una comprovació exhaustiva abans de l'operació per assegurar-se que l'ajust és correcte i comprovar si la femella de bloqueig de cada peça està bloquejada i si la connexió del controlador és correcta.
2, rendiment de seguretat i funcionament de prova:
Si hi ha una abolladura o rascada a la superfície de la roda de fre de més de 2 mm, s'ha de tornar a treballar immediatament segons la norma. Al mateix temps, la temperatura de treball de la superfície de treball de la roda del fre no ha de superar els 200 graus C, i sovint s'ha de netejar amb querosè per evitar que la contaminació per petroli provoqui el lliscament de la roda del fre.
Un cop finalitzat l'ajust, el fre s'hauria de fer una prova sense càrrega al motor principal diverses vegades, de manera que el revestiment del fre i la roda del fre o la part fixa del motor estiguin ben ajustades.
3, inspecció d'altres peces:
El braç de fre, la vareta d'expulsió, la barra d'acoblament del marc, la molla principal i auxiliar i altres components no s'han de trencar i deformar-se permanentment. Els cargols d'ancoratge, les femelles de bloqueig i les seves peces de bloqueig no s'han de danyar ni caure.
Si es troba que la temperatura de la roda del fre és massa alta o que el cinturó del fre està fumant, pot ser que es degui a una instal·lació i ajust incorrectes del fre. En aquest punt, comproveu i assegureu-vos que totes les bandes de fre s'han retirat de la roda de fre quan s'obre el fre.
4. Especificacions de funcionament:
El dispositiu de control que acciona el fre, com ara el pedal, el mànec de control, etc., ha de tenir un rendiment antilliscant. La força exercida per la mà sobre el mànec de control del dispositiu de control de control no ha de superar els 160 N, i la força exercida pel peu sobre el pedal del dispositiu de control de control no ha de superar els 300 N.
En resum, per garantir el funcionament segur i eficaç del fre de la grua, cal seguir les precaucions d'ús anteriors i dur a terme una inspecció, ajust i manteniment periòdics. En el procés d'ús, si es troba alguna anormalitat o problema, s'ha de suspendre immediatament l'ús, i el tractament o manteniment corresponent.
