El YWZ8-315/E30A és un fre de tambor electrohidràulic de càrrega lleugera{-{{-mitjana{-(diàmetre de tambor de 315 mm, combinat amb un propulsor ED30/5A), dissenyat per a la frenada de treball/estacionament de peces de càrrega petites-a{10}mitjanes, automàtiques, de compensació i de desgast, equipades i equipades. i un funcionament fiable a prova de fallades.
Especificacions bàsiques
| Paràmetre | Valor |
|---|---|
| Diàmetre del tambor | 315 mm |
| Parell de frenada nominal | 300 N·m (rang ajustable: 125–300 N·m) |
| Propulsador a joc | ED30/5A (300 N d'empenta, 50 mm de carrera) |
| Joc de fre | 0,8-1,2 mm (-compensat automàticament quan es fa servir) |
| Folre de fricció | Sense-amiant, gruix de 14 mm (substituïu quan sigui inferior o igual a 4 mm) |
| Sistema operatiu | Normalment tancat (aplicat-la primavera, alliberat electro-hidràulic) |
| Temp. ambient | -20 graus a +50 graus |
| Humitat relativa | Menor o igual al 90% |
| Pes | ~42 kg |
| Alçada del centre d'instal·lació | 200 mm |
| Classe d'aïllament | B (motor propulsor) |
| Freqüència d'acció | Fins a 1200 vegades/hora |
| Normes | JB/T6406-2006, DIN15435 |
Estructura i principi de funcionament
Estructura: Marc de fre reforçat + sabates de fre esquerra/dreta + molla de retorn d'alta-rigidesa + mecanisme automàtic de compensació del desgast + impulsor electro-electrohidràulic ED30/5A + base fixa. Els punts de frontissa principals utilitzen coixinets autolubricants{10}per a una baixa fricció i una llarga vida útil.
Falla-Operació segura:
Encès-(alliberament): El motor impulsor s'activa, la pressió hidràulica empeny la barra d'impuls cap amunt. El mecanisme de palanca retreu les sabates de fre, comprimeix la molla de retorn i el fre s'allibera.
Apagat-(frenada): El propulsor perd potència, la barra d'empenta es retrau mitjançant la força de la molla i la gravetat. Rebots de molla de retorn, sabates de conducció per subjectar el tambor per a una frenada estable.
Compensació automàtica: a mesura que es desgasten els revestiments, el mecanisme-incorporat ajusta l'espai lliure automàticament, mantenint un parell de frenada constant sense intervenció manual.
Avantatges clau
Disseny de baix-manteniment: La compensació automàtica del desgast redueix l'ajust manual; Les frontisses auto-lubricables eliminen la lubricació rutinària.
Seguretat fiable: L'estructura normalment tancada garanteix una frenada immediata en cas d'interrupció de l'alimentació, evitant la deriva de l'equip.
Rendiment estable: Revestiments sense-amiant amb un coeficient de fricció estable (μ≈0,35–0,4) i una bona-resistència a altes temperatures.
Alta freqüència d'acció: fins a 1200 cicles/hora, adequat per a aplicacions d'inici-aturada freqüent.
Fàcil substitució: els revestiments-encaixats permeten un canvi ràpid sense desmuntar el marc del fre.
Aplicacions
Principal: frenada de treball i d'estacionament per a ponts grues petits, polipasts elèctrics, cintes transportadores de càrrega lleugera-i apiladors en tallers, magatzems i petits ports.
Secundària: frenada per a mecanismes auxiliars (p. ex., gir, gir) d'equips d'elevació de mida mitjana-en indústries de la metal·lúrgia, el carbó i la logística.
Instal·lació i Manteniment
Instal·lació:
Muntar sobre una base rígida per evitar vibracions; Assegureu-vos la concentricitat del tambor (descentralització inferior o igual a 0,15 mm) i l'alineació de la barra d'impulsió (sense força lateral).
Connecteu el propulsor a una potència trifàsica de 380 V; ompliu amb oli hidràulic ISO VG 32/46 fins al nivell especificat.
Verificar les obres de compensació automàtica; prova la flexibilitat de frenada/alliberament abans de la posada en marxa.
