Els frens de tambor és un mecanisme de fre importants que és tot el procés de la fre quan s'atura la màquina. En general, el fre és només un petit component instal·lat al dispositiu, però ja és massa important, que es pot dir estar relacionat amb la seguretat de la construcció i la seguretat personal de la plantilla, ha de ser pres seriosament. Així en el treball de cada torn del personal cal ser comprovat, per tal que el fre pot ser normal funcionament. Però la fre s'utilitza massa llarg, inevitablement es una varietat de problemes, com ara: danys roda de fre, pastilles de fre o pastilles de fre desgast, treballen durant el sobreescalfament de fre. Aquestes farà que el fre d'executar irregular i fins i tot afectar la seguretat de l'obra, així el fre ha de prestar atenció a aquests problemes, quan les condicions següents s'ha de fer quan la destruït.
(1) cruixit;
(2) tambor frens gruix de coixinet de fricció cinturó o fre del 50% de l'espessor original de l'original;
(3) deformació plàstica primavera;
(4) frontisses petit eix o diàmetre l'eix del forat del diàmetre 5% original;
(5) roda frens es produeix quan una de les següents circumstàncies ha destruït: cruixit ①; ② elevació, luffing el mecanisme de la roda de fre, envolti el gruix de l'espessor original del 40%; ③ altres institucions fre de rodes, el gruix de l'espessor de la roda de l'espessor original del 50%; ④ trepitjar rugositat de 1,5 mm, si la reparació, després de la reparació de l'espessor de la roda ha de ser coherent amb el que estableix aquest Article ②, requisits ③.
