La fricció és un procés que s'ha de produir quan el fre s'està executant. Durant la fricció, els revestiments de fre i les parts d'aparellament del fre eviten la pèrdua i transferència de la capa externa de matèries primeres causada per la reacció mútua, que provoca desgast. Això augmentarà lentament la bretxa de fre fins que el revestiment i el tambor ja no es puguin utilitzar. Aquesta és la vida laboral del fre.
Tenint en compte la fiabilitat del fre, l'índex de fricció del fre és molt alt, especialment a altes temperatures. També pot mantenir un gran índex de fricció, és a dir, suficient parell de fricció de frenada. Però en general, com més gran sigui l'índex de fricció, més gran serà la resistència generada per la fricció i més gran serà l'estrès de cisalla a l'exterior. Per tant, la pèrdua o el dany del material de la superfície de fricció serà més greu. Com més gran és el desgast, més curta és la vida laboral. Per tant, la fricció i el desgast són dos aspectes que estan relacionats i contradictoris durant la fricció. Diferents entorns de treball i condicions tindran un èmfasi diferent. Però per als frens, es requereix certa resistència a la fricció, però no causarà un desgast relativament gran. El desgast del fre està relacionat amb l'estat de fricció durant la fricció, i varia amb l'entorn de treball i els materials de fre.
