ElFre de tambor hidràulic de la sèrie TYW-400 amb pedalés un fre de tambor d'accionament hidràulic i controlat manualment dissenyat per a equips industrials de baixa{0}}a-càrrega que requereixen una operació de frenada senzilla i intuïtiva. S'utilitza àmpliament en escenaris on es prefereix la intervenció manual (p. ex., control de peus), com ara petites grues, carros de taller i transportadors-de càrrega lleugera. A continuació es mostra una visió general detallada dels seus paràmetres bàsics, característiques estructurals, principi de funcionament, aplicacions i directrius de manteniment:
Paràmetres tècnics bàsics
| Paràmetre | Detalls |
|---|---|
| Diàmetre del tambor aplicable | 400 mm (coincideix amb el "400" del nom del model) |
| Parell de frenada nominal | 300–600 N·m (ajustable mitjançant pressió hidràulica i força de molla) |
| Pressió del sistema hidràulic | 2–5 MPa (generat per l'accionament del pedal) |
| Lliurament de la sabata de fre | 0,8-1,2 mm (ajust manual mitjançant cargol de separació) |
| Especificació del revestiment de fre | Revestiment semimetàl·lic no-amiant-, gruix de 12 mm (substituïu quan sigui inferior o igual a 3 mm) |
| Cop de pedal | 150–200 mm (ajustable per a la comoditat de l'operador) |
| Tipus d'oli | Oli hidràulic ISO VG 32/46 (per al cilindre hidràulic integrat) |
| Entorn operatiu | Temperatura ambient: -20 graus a +50 graus ; Humitat relativa: inferior o igual al 90% |
| Pes total | ~ 65–75 kg (inclou el cos del fre i la unitat de pedal hidràulic) |
| Normes de compliment | JB/T 6406-2006 (requisits tècnics del fre de tambor), GB/T 3811-2008 (estàndards de disseny de grues) |
Característiques estructurals i de disseny
Sistema de control hidràulic de peu-integrat
El fre consta de dues parts clau: elcos de fre de tambor(muntat a l'equip) i elunitat de pedals hidràulics accionats amb peu-(instal·lat a prop de la posició de l'operador, connectat mitjançant una mànega hidràulica d'alta pressió).
La unitat de pedal inclou una petita bomba hidràulica, una vàlvula d'alleujament de pressió i una molla de retorn-eliminant la necessitat de fonts d'alimentació externes (p. ex., electricitat o aire comprimit).
Fail-Disseny de moll auxiliar segur
Tot i que s'acciona principalment amb el peu-hidràulica, està equipat amb amolla de retorn secundariper frenada d'emergència. Si el sistema hidràulic falla (per exemple, trencament de la mànega), la molla impulsarà les sabates de fre per subjectar el tambor, evitant el lliscament de la càrrega.
Força de frenada ajustable
El parell de frenada es pot ajustar de dues maneres:
Ajust de pressió hidràulica: Gireu la vàlvula d'alleujament de pressió de la unitat del pedal per canviar la pressió hidràulica màxima (més pressió=parell de frenada més gran).
Ajust mecànic: ajusteu la tensió de la molla auxiliar mitjançant la femella d'ajust del cos del fre per a una -afinació fina.
Estructura duradora i de baix -manteniment
Els punts de frontissa principals estan equipats amb coixinets auto-lubricants per reduir el desgast i evitar la lubricació freqüent.
Els folres de fre utilitzen un disseny de clip-per substituir-los ràpidament sense desmuntar tot el cos del fre.
El cilindre hidràulic té una estructura segellada per evitar fuites d'oli i l'entrada de pols.
Principi de funcionament
El TYW-400 funciona amb unalliberat hidràulicament, frenada-molla auxiliarprincipi (inversa de la majoria de frens-accionats amb potència), dissenyat per al control manual:
Funcionament normal (estat de llançament)
Quan l'operador prem el pedal, la bomba hidràulica integrada genera pressió, que es transmet a través de la mànega hidràulica al cilindre hidràulic del fre.
El cilindre hidràulic allunya els braços de fre, retirant les sabates de fre del tambor-alliberant el fre i deixant que l'equip funcioni.
Estat de frenada
Quan l'operador deixa anar el pedal, la pressió hidràulica baixa. La molla de retorn de la unitat de pedal reinicia la bomba i la molla auxiliar del fre impulsa les sabates de fre per subjectar el tambor, aconseguint frenar.
Per a la frenada d'emergència: l'operador pot prémer el pedal amb més força per augmentar la pressió hidràulica temporalment, o la molla auxiliar s'activarà automàticament si el sistema hidràulic falla.
Fre d'estacionament
A passador de bloqueiges proporciona al pedal. Després de frenar, el passador es pot enganxar per bloquejar el pedal a la posició alliberada (per a -estacionaments a llarg termini, evitant l'accionament accidental).
