Estructura i components
- Muntatge del tambor: el fre inclou un tambor robust fet de materials d'alta - qualitat, normalment ferro colat o acer, que proporciona una superfície duradora i resistent al desgast - perquè les sabates de fre actuïn. El tambor està mecanitzat amb precisió per garantir una rotació suau i un rendiment de frenada constant.
- Sabates de fre: Hi ha dues sabates de fre en el conjunt, revestides amb materials de fricció que són acuradament seleccionats pel seu alt coeficient de fricció i excel·lents característiques de desgast. Aquestes sabates estan dissenyades per pressionar contra la superfície interior del tambor quan s'acciona el fre, generant la força de frenada necessària.
- Actuador solenoide: El solenoide és l'element clau de control del fre. Consisteix en una bobina de filferro enrotllat al voltant d'un nucli magnètic. Quan un corrent elèctric passa per la bobina, es genera un camp magnètic, que atrau una armadura mòbil. Aquesta armadura està connectada a un mecanisme d'enllaç que acciona les sabates de fre, fent que s'enganxin amb el tambor.
- Mecanisme de primavera: S'incorporen molles al disseny per tornar les sabates de fre a la seva posició desenganxada quan es talla el corrent elèctric al solenoide. Això garanteix que el fre s'allibera de manera ràpida i fiable, permetent un bon funcionament de la maquinària associada.
