◇ Manteniment:
S'ha de prestar especial atenció als elements següents en comprovar:
(1) Si tots els punts articulats estan desgastats;
(2) Si el moviment del mecanisme del fre és normal i totes les femelles d'ajust estan bloquejades;
(3) Si l'alçada d'elevació de l'empenta d'acord amb la regulació de la taula 1;
(4) Si el funcionament del propulsor és normal, si l'oli hidràulic és suficient, si hi ha fuites o filtracions d'oli i si l'aïllament de la línia d'entrada és bo;
(5) La lubricació s'ha de fer als passadors de frontisses abans de l'aplicació quan el fre s'ha emmagatzemat durant més de mig any;
(6) El passador o l'eix del tambor de fre de càrrega pesada s'ha de renovar si el desgast supera el 5% del diàmetre original de l'elasticitat;
(7) Si les sabates de fre s'adhereixen normalment al tambor de fre, si l'estat de la superfície de fricció és perfecte i si hi ha cap rastre gras o brut. quan el gruix dels revestiments de fre arriba al valor temporal (el gruix del llit convex s'exclou per als revestiments de tipus d'inserció), s'han de substituir per de nous.
