1. Obriu la coberta superior de l'estació hidràulica i connecteu la potència d'entrada segons el diagrama esquemàtic elèctric (com a referència) (el tipus dividit ha de connectar la línia de control de l'interruptor de límit per si mateix); Si es tracta d'una pinça de ferrocarril de tipus dividit, l'estació hidràulica s'ha d'instal·lar a prop de la màquina principal i connectar les dues canonades d'oli des de l'estació hidràulica al cilindre de la màquina principal. Quan les canonades d'oli estan connectades, la canonada d'oli de pressió està connectada a la cavitat de la vareta del cilindre d'oli, és a dir, la cavitat frontal superior, i la canonada d'oli de retorn està connectada a la cavitat de la vareta de suport del cilindre d'oli, és a dir, la cavitat posterior inferior. Aneu amb compte de no connectar-lo malament, en cas contrari, quan s'encengui l'alimentació, la pressió del manòmetre és normal, però la pinça del rail no funcionarà; A continuació, ompliu l'oli hidràulic al dipòsit d'oli fins al centre de la marca d'oli (uns 40 L / unitat).
2. Enceneu la font d'alimentació per fer girar el motor (nota: el motor ha de girar en sentit contrari a les agulles del rellotge quan es veu de dalt a baix), enceneu la vàlvula solenoide, enceneu l'interruptor del manòmetre i observeu la lectura del manòmetre i la retracció. del cilindre d'oli. Quan la pressió del manòmetre és d'uns 11-18MPa, el cilindre d'oli pot retraure i comprimir la molla fins al punt on es toquen els contactes de l'interruptor de viatge, aturant així el motor, cosa que indica que la pinça del rail està en condicions normals de funcionament. En aquest moment, la pinça del rail s'ha obert i la bretxa d'un sol costat entre les mordasses i la pista aplicable hauria de ser inferior o igual a 5 mm. La pressió del manòmetre és significativament inferior a 8-20MPa o no hi ha pressió i la tija del pistó no es retrau. En aquest cas, comproveu si el sentit de gir del motor és correcte i si la electrovàlvula està encès i funciona a la inversa.
Si la tija del pistó es retrau al màxim, però no es pot tallar l'alimentació del motor de la bomba d'oli per aturar el motor de la bomba d'oli, s'ha d'ajustar l'angle de la manivela de l'interruptor de carrera o la posició de l'interruptor de la pinça del rail per garantir que el passador de sobre de l'interruptor de carrera es mou cap avall 30 mm i toca l'interruptor per tallar l'alimentació a l'estació de bomba hidràulica i deixar de pressuritzar.
