El fre no es pot alliberar quan està encès:
a) L'avaria del circuit o del control fa que la vàlvula solenoide de l'estació hidràulica de conducció no estigui energitzada; Comproveu la línia o el sistema de control nivell per nivell i elimineu els errors rellevants;
b) La bobina de la vàlvula solenoide de control és de circuit obert, la qual cosa fa que la vàlvula solenoide no actua; Utilitzeu un multímetre per mesurar i confirmar si la bobina està en circuit obert; En cas de circuit obert, substituïu la bobina de la vàlvula solenoide per una de nova;
c) La pressió de consigna de la vàlvula de desbordament és massa baixa per obrir el fre. Observeu la lectura del manòmetre de l'estació hidràulica per veure si és coherent amb la pressió d'alliberament indicada a l'etiqueta del fre. Si és inferior al valor especificat, la pressió del sistema s'ha d'ajustar a la pressió requerida segons el manual d'operacions de l'estació hidràulica;
d) Si el motor està cremat, utilitzeu un multímetre i altres eines per detectar el motor. Si el motor està danyat, substituïu el motor de l'especificació i el model corresponents (segons els detalls del manual de l'estació hidràulica);
e) L'oli hidràulic no és adequat per a la temperatura ambient local, de manera que la bomba d'oli no pot absorbir l'oli. Substituïu l'oli hidràulic de les especificacions corresponents (es recomana l'oli hidràulic l-hm46 o dte25 quan la temperatura ambient és de 0 ~ + 30 graus; es recomana l'oli hidràulic de baixa temperatura l-hv32 o l-hs quan la temperatura ambient és de - 20 ~ + 25 graus).
Mesures preventives:
Mantenir els elements del circuit de control rellevants en bon estat; És millor configurar la protecció contra sobretensió per al motor i la bobina de la vàlvula solenoide per evitar que la sobretensió instantània cremi la bobina, mantenir l'oli hidràulic net i no ajustar-se a voluntat quan totes les peces i components de l'estació hidràulica funcionin normalment.
