1. Els frens de tambor electrohidràulics són econòmics de fabricar i s'ajusten als dissenys tradicionals. Per a la grua de càrrega pesada, ja que la velocitat de la grua generalment no és molt alta, la durabilitat de les pastilles de fre també és superior a la dels frens de disc electrohidràulics. I en el cas d'obtenir el mateix parell de frenada, el diàmetre del tambor de fre del dispositiu de fre de tambor electrohidràulic és molt menor que el del tipus de disc electrohidràulic. Moltes grues resistents encara utilitzen el disseny de frens de tambor electrohidràulics;
2. El rendiment de dissipació de calor del fre de disc electrohidràulic és molt bo i la resposta del sistema de frenada és relativament ràpida, que es pot utilitzar per a l'acció de frenada d'alta freqüència. En comparació amb els frens de tambor electrohidràulics, els frens de disc electrohidràulics són d'estructura senzilla i fàcils de mantenir. Amb la mateixa mida, com que l'àrea de contacte entre les pastilles de fre del fre de tambor electrohidràulic i el tambor de fre és més gran que la del fre de disc electrohidràulic, la força de frenada del fre de tambor electrohidràulic també és més gran;
3. La dissipació de calor dels frens de tambor electrohidràulics és molt pitjor. En segon lloc, l'estabilitat de la força de frenada és insuficient. Els canvis de frenada en diferents carreteres són molt grans, i no és fàcil de controlar. Quan els frens s'apliquen contínuament, el rendiment dels frens pot disminuir i els frens poden fallar. A més, després d'utilitzar el fre de tambor electrohidràulic durant un període de temps, cal ajustar regularment la bretxa de la sabata de fre i fins i tot treure tot el tambor de fre per netejar la pols de fre acumulada;
4. El cost dels frens de disc electrohidràulics és relativament car i no és adequat per a alguns entorns especials. Per exemple, en el cas de més sorra i graves, els discs de fre es faran malbé fàcilment. A més, l'àrea de fricció entre la pastilla de fre de disc i el disc de fre és més petita que la del fre de tambor, la força de frenada també és menor i el desgast de la pastilla de fre és més gran i la freqüència de substitució és més alta.
