1.Inspecció abans de la instal·lació:
Inspecció dels frens 1.1:
Són les parts de l'a. fre complet;
Tant si el b. el funcionament del fre és sensible;
Si la superfície de fricció del c. La pastilla de fre està coberta de contaminació per petroli, pintura i altres impureses que afecten la força de fricció.
d. Frens tractats amb nucli, selecció (incloent-hi tensió d'alimentació, freqüència i model d'empenta) i requisits.
Si es detecta que l'anterior falla, la instal·lació s'ha d'iniciar un cop resolt el processament.
1.2 Inspecció de la roda de fre:
a. la roda de fre no ha de tenir òxid, taques d'oli i defectes no suaus a la superfície. Està estrictament prohibit utilitzar rodes de fre amb esquerdes existents o altres defectes greus;
Quan b. la roda del fre gira al voltant de l'eix, el seu batec radial cap a fora: al diàmetre de la roda Inferior o igual a 250, no superior a Inferior o igual a 500<, not greater than 0.12,500 <≤ 800, not greater than 0.15;
c. La rugositat de la superfície de la roda de fre de 3,2, massa rugosa o suau pot variar el rendiment de frenada.
1.3 Construcció i inspecció de la base d'instal·lació del fre:
La base de muntatge de l'a. el fre ha de ser estable i pla, i la mida de la posició del forat de muntatge ha de ser precisa;
b. Si la base de muntatge del fre s'instal·la amb el fre, fixeu la base (soldada o cargolada) i el fre estigui al seu lloc;
c. Si la base de muntatge del fre no s'ha processat amb el forat de muntatge, el fre s'ha de perforar amb el forat de muntatge i després fixar el fre;
La tolerància relativa a la posició de la base de muntatge i la posició del forat de la base del fre (vegeu la figura 1) no ha de superar les especificades a la taula 1.
