Estructura i components
- Bobina electromagnètica: al cor del dispositiu hi ha una bobina electromagnètica d'alta qualitat -. Aquesta bobina s'enrotlla amb precisió amb filferro de coure amb una conductivitat elèctrica excel·lent. Quan un corrent elèctric travessa la bobina, genera un fort camp magnètic, que és la clau per activar el mecanisme de frenada.
- Muntatge del tambor: El tambor de frenada és una part crucial del sistema. Normalment està fet d'acer d'alta - resistència, cosa que garanteix la durabilitat i la resistència al desgast. El tambor està muntat a l'eix giratori de la maquinària a frenar i la seva superfície interior llisa permet una acció de frenada constant.
- Placa d'induït: La placa de l'induït es col·loca al costat del tambor de frenada. Està fet d'un material ferromagnètic que és atret pel camp magnètic generat per la bobina electromagnètica. Quan la bobina s'activa, la placa de l'induït s'estira cap al tambor, creant fricció i aconseguint així frenar.
- Mecanisme de primavera: S'incorpora un conjunt de molles a l'aparell. Aquestes molles s'utilitzen per tornar la placa de l'induït a la seva posició original lluny del tambor quan la bobina electromagnètica està desactivada -. Això garanteix que l'acció de frenada s'alliberi ràpidament, permetent que la maquinària torni al funcionament normal.
