El fre de tambor electromagnètic de la sèrie JZ - 400 és membre de la sèrie JZ de frens de tambor electromagnètics d'estalvi d'energia -. S'utilitza àmpliament en escenaris industrials pesats - amb el seu disseny normalment tancat i un rendiment excel·lent. Aquí hi ha una introducció detallada als seus paràmetres bàsics, principis estructurals, característiques de rendiment i camps d'aplicació:
Paràmetres tècnics bàsics
| Paràmetre | Detalls |
|---|---|
| Diàmetre de roda aplicable | 400 mm |
| Paràmetres de dimensions globals | La longitud, l'amplada i altres dimensions clau són 505 mm, 180 mm, etc. (concretament, les dimensions com ara la instal·lació i la connexió inclouen un valor de 350 mm per al paràmetre e, 180 mm per a f, 350 mm per a g, 782 mm per a h, etc.) |
| Paràmetres d'alimentació | 380 V CA, 50 Hz |
| Condicions de l'entorn operatiu | La temperatura ambient oscil·la entre -20 graus i +40 graus, la humitat relativa no supera el 90% i l'altitud és inferior a 2000 m |
| Normes de compliment | Les seves dimensions de connexió i paràmetres de parell de frenada compleixen l'estàndard JB/ZQ4388 - 86 i els requisits tècnics compleixen amb l'estàndard JB/T7685 - 2006 |
Composició estructural i principi de funcionament
Composició estructural: El fre es compon principalment d'un electroimant, induït, cargol, braç de fre, sabata de fre, molla de retorn i altres components. Està equipat amb sabates de fre reblats de sèrie i també es pot personalitzar amb una estructura d'emmotllament integral fixada si cal. A més, els seus punts de frontissa oscil·lants principals estan equipats amb coixinets autolubricants -, que poden millorar l'eficiència de la transmissió.
Principi de funcionament: Adopta un disseny normalment tancat. Quan s'encén l'alimentació, la caixa de control elèctrica subministra primer un fort corrent a la bobina electromagnètica per a l'excitació, fent que l'armadura s'estiri de manera ràpida i fiable. A continuació, canvia a un corrent feble per mantenir l'alimentació. L'armadura empeny el cargol per impulsar el braç de fre, de manera que la sabata de fre s'obri i el fre s'allibera per permetre que l'equip funcioni amb normalitat. Quan es talla l'alimentació, la força electromagnètica desapareix. Sota l'acció de la molla de retorn, el cargol impulsa l'armadura per reiniciar-se i la sabata de fre es pressiona fortament a la part interior del tambor de fre. La força de fricció generada realitza la frenada de l'equip.
Característiques clau de rendiment
Segur, fiable i - eficient energèticament: El disseny normalment tancat garanteix que el fre es pugui activar automàticament en cas de fallada de corrent, la qual cosa és una garantia clau de seguretat per als equips que necessiten evitar moviments sobtats, com ara maquinària d'elevació. Al mateix temps, el mode d'alimentació de conversió de corrent fort a corrent feble després d'entrar l'armadura evita el problema del consum excessiu d'energia de la bobina electromagnètica i aconsegueix un bon efecte d'estalvi d'energia -.
Funcionament estable i llarga vida útil: utilitza juntes d'amiant que no són -, que són respectuoses amb el medi ambient. Durant el procés de frenada, funciona de manera estable sense soroll. A més, els coixinets autolubricants - als punts de frontissa no necessiten lubricació addicional durant l'ús, la qual cosa no només redueix el treball de manteniment diari, sinó que també millora l'eficiència de la transmissió i allarga la vida útil general del fre.
Personalització convenient i forta adaptabilitat: No només es pot personalitzar amb diferents tipus de sabates de fre, sinó que també es pot equipar amb tambors de fre o acoblaments de tambors de diferents estructures segons les necessitats de l'usuari. Per a les ocasions a l'aire lliure afectades per la pluja i l'erosió de la neu o els gasos corrosius, els productes de tipus anticorrosió - també es poden personalitzar per satisfer les necessitats de les diferents condicions de treball.
Camps d'aplicació típicsAquesta sèrie de frens s'utilitzen principalment per a la desacceleració i el frenat d'estacionament de diversos mecanismes d'accionament mecànic. Els seus escenaris d'aplicació habituals inclouen equips d'elevació i transport com ara grues i cabrestants, maquinària de càrrega i descàrrega portuària, equips auxiliars de taller metal·lúrgic i maquinària de transport miner. A més, també s'aplica al frenat del motor de tambor de les unitats de bombeig de tipus tambor. Pot fer front als requisits freqüents d'arrencada - i frenada d'emergència d'aquests dispositius, garantint el funcionament segur i estable de l'equip.
