Els frens de tambor també s'anomenen frens de bloqueig, el bloqueig del fre a la roda de fre per aconseguir els frens, el fre del tambor és el disseny inicial del sistema de frenada, el seu disseny de tambor de fre a 1902 s'ha utilitzat en el carro, fins que el 1920 es va iniciar a Indústria automotriu àmpliament utilitzada.
El corrent principal dels frens de tambor és l'interior, el seu bloqueig de fre (sabata de fre) es troba a l'interior de la roda de fre, quan el bloc de frens s'obre cap a l'exterior, la roda de fre de fricció dins, per aconseguir el propòsit de frenada. En els últims 30 anys, els frens de tambor en el camp del cotxe s'han retirat gradualment per frenar els discs, però perquè el cost és baix, encara que en alguns cotxes econòmics, s'utilitzen principalment en la càrrega de fre les rodes posteriors relativament petites i el fre d'estacionament.
