Característica principal ：
La carcassa es realitza mitjançant fosa d’aliatge d’alumini, lleugera i bon aspecte.
El motor elèctric és d’estructura no sotmesa a l’oli, d’aïllament de grau B o F (segons les exigències del client) resistent i bona resistència a la calor.
La caixa de la caixa de la unió està ben tancada. La caixa de farciment s'adopta per al fil interior, que és ferma i fiable. La protecció elèctrica de la caixa arriba al grau IP55.
La superfície de l'eix del motor i del polsador es manipula especialment per marcar les peces de segellat molt més duradores.
La casa d’equilibri de l’aire s’estableix en un costat de la carcassa del cilindre d’oli, cosa que pot fer que s’instal·li el propulsor en qualsevol direcció en un rang de 0-180 graus i augmenti el rang d’ús.
Totes les peces de segellat i el rodament de la sèrie EB són productes de fama mundial. El segellat és fiable i durador.
Les peces de fixació de la sèrie Ed són d’acer inoxidable, bon aspecte i duradors.
2. Opció addicional
Interruptor de límit superior, que pot indicar si el fre està obert o si el propulsor està en la posició correcta.
Interruptor de límit a baix, que pot indicar si el fre està tancat adequadament, si el propulsor torna a la posició dreta. Els interruptors líquids baix i baix poden configurar-se.
La molla incorporada o la molla d’alliberament només per a propulsors curts) Els clients poden decidir la força de la primavera, però dins del límit de la força de la molla incorporada (consulteu les taules de paràmetres).
Escalfament Els clients poden requerir calefactors al lloc on la temperatura ambient és inferior a -25 ºC, els paràmetres del calefactor estan units (consulteu la fitxa.1).
Vàlvula de retard amunt, vàlvula de retard cap avall, vàlvula de retard amunt / avall, pot allargar el temps d'elevació i caiguda sense límit, el rang de retard des del temps d'acció nominal fins els 30 segons, es pot definir la vàlvula de retard específica segons els requisits dels clients.
