El DYW300-750 és unFre de tambor electrohidràulic-Exd I protegit contra les explosions(diàmetre nominal del tambor 300 mm, parell de frenada 750 N·m), dissenyat per a mines de carbó subterrànies i atmosferes explosives per proporcionar una desacceleració/fre d'estacionament segur-per a transportadors, polipasts i equips de mineria, certificat segons GB3836.1/2-2010 i MT912-2008.
Especificacions bàsiques
| Paràmetre | Valor |
|---|---|
| Diàmetre del tambor | 300 mm |
| Parell de frenada nominal | 750 N·m |
| Propulsador a joc | BEd80/6 (800 N d'empenta, 60 mm de carrera) |
| Marca a prova d'explosió{0} | Exd I |
| Joc de fre | 0,8-1,2 mm (equilibrat automàticament) |
| Folre de fricció | Sense-amiant, tipus integral fixat |
| Cicles màxims | 1500 cicles/hora |
| Temp. ambient | -20 graus a +40 graus |
| Pes | ~45-50 kg |
| Instal·lació | horitzontal; intercanviable amb BYWZ5 (la mateixa alçada central) |
Estructura i principi de funcionament
Estructura: propulsor a prova d'explosió-+ marc de fre + sabates de fre esquerra/dreta + molles de retorn + dispositiu d'equilibri automàtic-+tub de molla segellat + frontisses auto-lubricants.
Falla-Operació segura:
Encès-: el propulsor aixeca la barra d'empenta, comprimeix la molla del fre, retreu les sabates (fre soltat).
Apagat-: el propulsor perd pressió; les molles de retorn empenyen les sabates contra el tambor (fre activat).
Avantatges clau
Seguretat ignífuga: Certificació Exd I per a les mines de carbó; les juntes ignífugues segellades eviten fonts d'ignició.
Liquidació automàtica-equilibrada: el dispositiu d'enclavament manté l'espai lliure per a les sabates, evitant que s'enganxi a una-cara.
Manteniment baix: frontisses auto-lubricables (no cal lubricació); revestiments de pinça-ràpids per a una substitució ràpida.
Parell estable: El tub de molla tancat protegeix les molles; parell ajustable mitjançant compressió de molla.
Alta fiabilitat: Compleix amb GB6333-86, JB/T6406-2006 i MT912-2008; marca de seguretat minera certificada.
Aplicacions
Primària: desacceleració i frenada d'estacionament per a cintes transportadores de mines de carbó, polipasts i vehicles de transport subterrani.
Secundari: apte per a la metal·lúrgia, els ports i la manipulació de materials pesats amb riscos explosius; substitueix els frens BYWZ5 en les mateixes configuracions de-muntatge.
Instal·lació i Manteniment
Instal·lació:
Muntar sobre una base rígida; Assegureu-vos la concentricitat del tambor (descentralització inferior o igual a 0,15 mm) i l'alineació de la barra d'impulsió.
Utilitzeu cables certificats a prova d'explosió-i una connexió a terra adequada; Mantenir les superfícies ignífugues netes i sense danys.
Ompliu el propulsor amb oli hidràulic ISO VG 32/46 fins a la marca de nivell; purgar l'aire abans de la posada en marxa.
Manteniment:
Diàriament: comproveu el nivell d'oli del propulsor, les fuites i el soroll anormal; superfície neta i respirador d'aire.
6 mesos: inspeccionar la qualitat de l'oli; substituir si està degradat.
12 mesos: Revisió dels segells d'empenta; comproveu l'aïllament del motor (més o igual a 2 MΩ); Comproveu els buits de les juntes ignífugs.
Substituïu els revestiments quan el gruix<5 mm; never modify flameproof components.
