Avantatge:
1. El fre de tambor té un bon efecte d'autofrenatge. Com que el fre s'utilitza per estirar la pel·lícula, la roda gira i el tambor de fre es gira en un angle (per descomptat, no tan gran que es pugui veure fàcilment). El fre s'utilitza per fer la pel·lícula. Com més gran sigui la tensió (força de frenada del fre), més evident és la situació. Per tant, en general, els vehicles grans encara fan servir frens de tambor. A més del menor cost, la diferència entre els frens de tambor de vehicles grans i vehicles petits només pot ser l'assistència pneumàtica a gran escala. Els cotxes petits utilitzen l'assistència al buit per ajudar a frenar.
2. Menor cost: els frens de tambor tenen un nivell tecnològic de fabricació inferior i són els primers que s'utilitzen en sistemes de frens, de manera que el cost de fabricació és inferior al dels frens de disc.
3. El mecanisme del fre de mà és fàcil d'instal·lar. Alguns models amb frens de disc a les rodes posteriors instal·laran un mecanisme de fre de mà de fre de tambor al centre del disc de fre.
Inconvenients:
1. El diàmetre del tambor de fre del fre de tambor augmentarà després de l'escalfament, la qual cosa augmentarà el cop de trepitjar el pedal del fre, cosa que probablement farà que la resposta del fre sigui menor del que s'esperava. Per tant, quan condueix un vehicle amb frens de tambor, s'ha d'evitar el frenat continu que faci que les pastilles de fre degenerin tèrmicament a causa de les altes temperatures.
2. El sistema de fre reacciona lentament i la força de pedaleig del fre no és fàcil de controlar, la qual cosa no afavoreix les accions de frenada d'alta freqüència.
3. Hi ha moltes peces amb estructures complexes i s'ha d'ajustar l'espai del fre, cosa que dificulta el manteniment.
