ElFre de disc pneumàtic de la sèrie CQPL15-Aés un dispositiu de frenada de tipus -obert,-accionat per aire-normalment obert, dissenyat per a sistemes d'accionament industrials de parell baix-a-mitjà. Compleix totalment amb laJB/T10917-2008estàndard per als frens de disc de pinces i està optimitzat per a escenaris d'estacionament, desacceleració i control de tensió. Amb una estructura compacta, una resposta ràpida i un manteniment fàcil, s'utilitza àmpliament en entorns no-explosius com ara paper, impressió, metal·lúrgia i indústries de filferro i cable-sobretot per al control de tensió de mecanismes de bobinat/desbobinat com ara bandes de paper, tires d'acer i bobines de cable.
Especificacions tècniques bàsiques
| Paràmetre | Valor estàndard | Notes |
|---|---|---|
| Tipus de fre | Pinça pneumàtica-al fre de disc (normalment-obert, aire-aplicat, molla-alliberada) | Oposat a la sèrie QPL; es basa en la pressió de l'aire per frenar, la molla per alliberar |
| Diàmetre del disc aplicable | 180–280 mm | Coincideix amb les especificacions del disc d'equips industrials petits-a-mitjans |
| Parell de frenada nominal | 150–300 N·m | Ajustable mitjançant pressió d'aire (0,4-0,6 MPa); compleix les demandes de càrrega baixa-a-mitjana |
| Pressió d'aire de funcionament | 0,4-0,6 MPa | Compatible amb sistemes de subministrament d'aire industrial estàndard (connexió d'estació d'aire disponible) |
| Cilindre d'aire a joc | Mini-cilindre integrat | Assegura una resposta ràpida: temps de frenada inferior o igual a 0,3 s, temps d'alliberament inferior o igual a 0,2 s |
| Material de revestiment de fricció | Compost sense-amiant-alt desgast | Coeficient de fricció Major o igual a 0,36 (estable per al control de tensió); Esvaïment tèrmic baix (menys o igual al 12% a 200 graus); vida útil superior o igual a 2500 hores de treball |
| Classe de protecció | IP54 | Resistent a la pols i a l'aigua{0}; adaptable a la humitat del taller (menor o igual al 90%) |
| Condicions de treball | - Temperatura ambient: -20 graus -+50 graus - Cicle de treball: S3-60% (operació intermitent)- Altitud: inferior o igual a 1000 m | Sense gasos inflamables, explosius o corrosius |
| Dimensions estructurals clau (mm) | Amplada de la pinça: 160; Espaiat dels forats de muntatge: 100; Alçada total: 200 | Disseny compacte per a espais d'instal·lació estrets (p. ex., prop de bobines de bobina) |
| Pes (sense disc) | ~15 kg | Lleuger per a un fàcil muntatge en equips de precisió |
Característiques estructurals i funcionals clau
Disseny accionat normalment-a l'aire lliure- (diferenciador central)A diferència de la sèrie QPL-normalment tancada (frenada de molla, alliberament d'aire), el CQPL15-A adopta"frenada aplicada-aire + alliberament de molla"(Resums 1, 3, 4). Quan es subministra aire comprimit (0,4-0,6 MPa), acciona el cilindre integrat per subjectar el disc per al control de frenada/tensió; quan es talla l'aire, la molla de reinici separa instantàniament els revestiments del disc-evitant frenades no desitjades durant la fallada del subministrament d'energia/aire, que és fonamental per a línies de producció contínues (p. ex., impressió de paper).
Optimització del control de tensióExcel·lent en el control de tensió de bobinat/desbobinat (Resums 1, 3). En ajustar la pressió de l'aire per regular la força de subjecció al disc, manté una tensió constant per a materials com ara bandes de paper, tires d'acer i cables-evitant l'estirament, les arrugues o el trencament. El coeficient de fricció estable (superior o igual a 0,36) garanteix una sortida de tensió constant fins i tot en cicles freqüents d'inici-aturada.
-Canvi ràpid-revestiments carregats de mollaEls revestiments de fricció utilitzen aestructura-muntada a la targeta-carregada de primavera(Resums 1, 4). La substitució només requereix desbloquejar la pinça del revestiment (no calen eines per al desmuntatge), treure el revestiment antic i enganxar-ne un de nou-Temps total Menor o igual a 5 minuts. Això és un 60% més ràpid que els revestiments cargolats tradicionals, minimitzant el temps d'inactivitat de les línies de producció.
Integració compacta i de baix-manteniment
La pinça i el cilindre d'aire s'integren en una unitat, la qual cosa redueix el volum total un aproximadament un 35% en comparació amb els frens de tipus dividit--, ideals per a equips amb espai limitat (p. ex., petites màquines de bobinat de filferro).
Els casquilles autolubricants de les frontisses de la pinça eliminen la necessitat d'omplir regularment amb greix; els revestiments sense -amiant són resistents a l'oli i a la pols-, la qual cosa redueix la càrrega de treball de manteniment (interval mitjà de manteniment superior o igual a 3 mesos).
Compatibilitat amb sistemes d'aire existentsNo es necessiten fonts d'alimentació independents-es poden connectar a les-estacions d'aire del lloc (Resums 1, 3). Això redueix els costos d'instal·lació i s'evita la necessitat de compressors d'aire addicionals, facilitant l'adaptació a les línies de producció existents (per exemple, la millora dels frens de tensió de les màquines de paper antigues).
Principi de funcionament (frenada d'aire + alliberament de molla)
El CQPL15-A funciona basat en la transmissió de força pneumàtica i el reinici de la molla, alineat amb la lògica bàsica dels frens de disc pneumàtics (Resums 5, 6):
Aplicació de fre (control de frenada/tensió)Quan el sistema de control subministra aire comprimit (0,4-0,6 MPa) al cilindre integrat, la tija del pistó del cilindre s'estén per empènyer la mordassa mòbil de la pinça. Això supera la força de la molla de reinici, impulsant els revestiments de fricció per subjectar el disc. Per al control de la tensió (p. ex., el desenrotllament del paper), ajustar la pressió de l'aire canvia la força de subjecció-una pressió més alta per a una tensió més gran, una pressió més baixa per a una tensió més suau-assegurant una alimentació estable del material.
Alliberament del fre (funcionament de l'equip)Quan l'equip ha de funcionar o el control de tensió ja no és necessari, el subministrament d'aire es talla. La molla de reinici rebota a l'instant, separant les mordasses de la pinça i separant els revestiments del disc. El disc pot girar lliurement, permetent que l'equip funcioni amb normalitat. En cas d'avaria del subministrament d'aire, la molla allibera automàticament el fre-impedeix l'aturada de la línia de producció a causa d'una subjecció no desitjada.
Col·laboració de dissipació de calor (per a ús d'alta-freqüència)Per a escenaris amb frenades freqüents (p. ex., desenrotllament de tires d'acer), es pot combinar amb un sistema de circulació de refrigerant opcional (Resum 2). La calor-generada per fricció es transfereix al disc i després es dissipa mitjançant el refrigerant que flueix a través dels canals-integrats-evitant l'enduriment del revestiment o la pèrdua de parell causada pel sobreescalfament.
Aplicacions típiques (alineades amb els escenaris de la sèrie CQPL)
D'acord amb els resums 1, 3, 4, el CQPL15-A s'utilitza àmpliament en el control de precisió de la tensió i en escenaris de frenada de parell baix-mitjà:
Indústria Paperera i Impressió
Control de tensió de la banda de paper: instal·lat a les unitats de rebobinat de la màquina de paper per mantenir una tensió constant durant el rodatge del paper, evitant el trencament del paper o l'estanquitat desigual de la bobina.
Control de tensió d'impressió de notícies: garanteix una tensió estable dels rotlles de paper de notícies durant la impressió, evitant la desalineació o les taques de tinta causades per fluctuacions de tensió.
