Components clau
- Actuador pneumàtic: aquesta és la unitat generadora d'energia - del sistema. Utilitza aire comprimit com a mitjà de treball. Quan l'aire comprimit entra a l'actuador, exerceix una força sobre un pistó o un diafragma, convertint l'energia pneumàtica en força mecànica. El control precís de la pressió de l'aire permet un ajustament - de la força de frenada, garantint operacions de frenada suaus i sensibles.
- Disc de fre: fet de materials d'alta - resistència i resistents a la calor - com ara ferro colat o materials compostos, el disc de fre és un component giratori crucial. Està muntat al cub de la roda i gira amb la roda. Durant la frenada, les pastilles de fre són pressionades contra les superfícies de fricció del disc, generant una fricció que frena o atura la rotació de la roda. El disseny del disc, inclòs el seu diàmetre, gruix i ranures de ventilació (si n'hi ha), està optimitzat per dissipar la calor de manera eficaç i mantenir un rendiment de frenada constant en diverses condicions de funcionament.
- Pinça de fre: La pinça de fre allotja les pastilles de fre i s'encarrega d'aplicar la força de subjecció al disc de fre. Està connectat a l'actuador pneumàtic i es mou en resposta a la sortida de l'actuador. La pinça pot ser de tipus flotant o fix. En una pinça flotant, només un costat de la pinça es mou per pressionar les pastilles contra el disc, mentre que en una pinça fixa, ambdós costats de la pinça apliquen força simultàniament, proporcionant una distribució més uniforme de la pressió de frenada.
- Pastilles de fre: són els elements generadors de fricció - que entren en contacte directe amb el disc de fre. Compostes d'un material de fricció unit a una placa de suport metàl·lica, les pastilles de fre estan dissenyades per suportar altes temperatures i proporcionar coeficients de fricció consistents durant la seva vida útil. La selecció del material de fricció és fonamental, ja que determina el rendiment de frenada, el nivell de soroll i la resistència al desgast del sistema.
