El fre de la grua pont de doble feix s'instal·la generalment a l'eix del motor per frenar el funcionament del motor de manera que el seu funcionament o el mecanisme d'elevació es puguin aturar de manera precisa i fiable en una posició predeterminada. Realitza el mecanisme de frenada mitjançant el principi de fricció. Quan hi ha un problema amb el fre, cal ajustar-lo i revisar-lo. L'ajust del fre inclou tres aspectes: ajustar la carrera de treball, ajustar el parell de frenada i ajustar la bretxa de frenada.
Zhongyuan Brake presenta les causes de fallades comunes dels frens de la grua i les solucions a diverses fallades.
1. La roda del fre no es pot frenar (l'objecte pesat llisca cap avall)
Causes:
(1) La frontissa de la palanca està enganxada
(2) Hi ha taques d'oli a la roda de fre i a la placa de fricció
(3) El nucli de l'electroimant no té prou carrera
(4) La roda de fre o la placa de fricció està molt desgastada
(5) La molla principal està solta i danyada
(6) La femella de bloqueig està solta, el tirant està solt
(7) L'impulsor del fre d'empenta hidràulic no gira bé
Solució:
(1) Esborra l'error enganxat
(2) Netegeu les taques d'oli
(3) Ajusteu el fre
(4) Substituïu la placa de fricció
(5) Substituïu la placa de fricció
(6) Premeu la femella de bloqueig
(7) Reviseu el mecanisme d'accionament i les peces elèctriques
2. El fre no es deixa anar
Possibles causes de fallada:
(1) La bobina del solenoide està cremada
(2) El cable que porta a l'electroimant està desconnectat
(3) La placa de fricció està enganxada a la roda del fre
(4) La frontissa viva està enganxada
(5) La força de molla principal és massa gran o el contrapès és massa gran
(6) La barra d'expulsió del fre està doblegada i l'electroimant no es pot empènyer (al fre de la barra d'empenta hidràulica)
(7) Ús inadequat del petroli
(8) L'impulsor està enganxat
(9) La tensió és inferior al 85% de la tensió nominal i l'electroimant és insuficient
La solució al fracàs:
(1) Substituïu
(2) Connecteu la línia
(3) Rentar amb querosè
(4) Eliminar embussos i lubricar
(5) Ajusteu la força de la molla principal
(6) Estireu la vareta d'expulsió o substituïu la vareta d'expulsió
(7) Canvieu l'oli segons la temperatura de l'entorn de treball
(8) Ajusteu el mecanisme de la barra d'empenta i comproveu la part elèctrica
(9) Esbrineu la causa de la caiguda de tensió i solucioneu els problemes
3. El fre s'escalfa, la placa de fricció emet una olor de cremat i es desgasta ràpidament
Possibles causes de fallada:
(1) Després d'alliberar la sabata de fre, no es desenganxa uniformement de la roda de fre, donant lloc a fricció
(2) La bretxa entre les dues sabates de fre i la roda de fre és desigual o la bretxa és massa petita
(3) La molla auxiliar del fre de carrera curta està danyada o doblegada
(4) La superfície de treball de la roda del fre és rugosa
La solució al fracàs:
(1) Ajusteu la bretxa
(2) Ajusteu la bretxa
(3) Substituïu o repareu la molla auxiliar
(4) Gireu la superfície de la roda de fre segons sigui necessari
4. El fre és fàcil de deixar la posició d'ajust, i el parell de frenada no és prou estable
Possibles causes de fallada:
(1) La femella d'ajust i la femella posterior no estan ajustades
(2) Danys al fil
La solució al fracàs:
(1) Premeu la femella
(2) Substituïu
5. L'electroimant genera calor o fa soroll
Possibles causes de fallada:
(1) La força de la molla principal és massa gran
(2) El sistema de palanca està bloquejat
(3) La posició de l'armadura i el nucli de ferro no és correcta
La solució al fracàs:
(1) Ajusteu-vos a una mida adequada
(2) Eliminar la causa de l'encallament i lubricar
(3) Raspa la superfície d'unió
